冲高向上的中国汽车品牌，又来一个实力玩家。

3月29日智己汽车召开了一场特别的沟通会。会上，智己L7量产首发车型——智己L7 Pro公布售价，价格为40.88万元。

这不是中国品牌第一次迈进40万元售价大关。造车新势力蔚来此前推出的ET7起售价就达到44.8万元；理想则在日前发布了新车L9，售价也将达到45万元以上。

过去，40万元以上的新车市场，牢牢地被以BBA（奔驰、宝马、奥迪）为代表的国外豪华品牌把控。燃油车时代，尽管国内车企也多次尝试成立豪华品牌，但传统汽车制造工艺极为成熟，品牌重塑也非一日之功，中国汽车工业起步较晚，赶超传统“豪门”难度颇高。而电动化浪潮的到来，给了中国品牌换道超车的绝佳机会。

电机驱动带来的结构化差异，让电动车在车辆性能的提升方面具有得天独厚的优势。例如，过去只有超跑和极少数高性能车型才能拥有的3秒级零百加速，如今在电动车上可以用大马力电机轻松实现，相比较而言，大众市场上的豪华车型，动辄6、7秒的零百加速显得根本不够用。

当然，造车是一项非常庞大复杂的工程，动力和零百加速只是车辆性能的一小部分，要打造一款真正具有顶尖驾控水平的车型，底盘、悬架、安全设计等方面的能力也缺一不可。而面向消费者，如何更好地满足用户在其他方面的需求，为用户提供增量价值，也是新兴豪华品牌需要拿出创新解法的重要课题。

因此，市场上的电动车玩家尽管数量众多，但显然，不是每一家都拥有挑战传统豪华品牌的能力和底气。

堪比百万豪车的极致性能

不久前，智己汽车在上海天马赛车场发起了一次极速挑战。

在这条更加适合“小钢炮”跑圈的著名赛道上，轴距长达3.1米的智己L7以原厂未改装的状态，创下了1分12秒94的天马最快圈速原厂量产电动车的纪录，在原厂车中排名前三，仅次于保时捷911 GT3和911 Carrera S，BBA的高性能车以及一众入门超跑纷纷被智己L7甩在身后。

一上来，天马山的400米直线跑道，就考验了智己L7的加速能力。电门到底时，智己L7电机425kW的最大马力，725Nm的最大扭矩瞬间迸发，驾驶员被牢牢按在座椅上。

接下来的弯道，更是天马山给智己L7出的难题，作为一辆中大型轿车，过弯的灵活性往往不尽如人意。但凭借着四轮转向全驱系统，以及全球顶尖的威廉姆斯调校，过弯时的智己L7，车头指向性超强，完全不需要驾驶员过多地修正，就能一气呵成地完成转向。

几个干脆利落的过弯之后，智己L7抵达终点，跑出了与保时捷911等同等水准的燃油车圈速成绩，为中国电动汽车树立了性能新标杆。

过去，以动力、加速能力等为主的性能指标，是划分车辆档次的重要标准，只有超跑和极少数高性能车型才能实现3秒级零百加速。但在电动时代，电机的特性决定了电动车能轻松拥有极致加速和澎湃动力，跑进“3秒俱乐部”并非难事。

智己L7采用的是前后双永磁同步电机，可释放出425kW、725Nm的强大动力，在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测中，百公里加速达到3.87秒，而放眼40万元级别的豪华燃油车市场，消费者能买到的也只有2.0T发动机，即便高功率版本也不过185kW、350Nm，加速成绩将近7秒。

智己L7的动力已经达到同级豪华燃油车2倍以上，足以证明，电动车对燃油车实现的降维打击和碾压级优势。豪华品牌燃油车作为拥有数百年历史的工业明珠，对于动力和性能的追求从未停止，但新的时代，给了电动车“新贵”挑战燃油车传统“霸主”的机会。

不只是百公里加速

电动汽车兴起以来，“百公里加速成绩”在很多时候成为了性能的代名词。但整车性能其实包含了很多细分指标，除了动力性、加速能力之外，还包含了操控性、舒适性等一系列指标。

动力和操控是一对“孪生兄弟”。实际上，超跑和高性能车型在突破极限的追求中，除了拥有强大动力支撑，与之匹配的顶级底盘才是造就极致驾控的根本。电动车也是如此，当百公里加速达到3、4秒时，却只匹配10秒左右传统油车的底盘，这样的电动车，何谈驾驶乐趣，这也是部分电车之前不被消费者认可的原因之一。

智己L7 Pro的底盘采用了同级独有的“四轮矢量驱动”技术，后轮可实现双向共12°超大转向角度，整车最小转弯半径仅5.4m。正是这样优秀的底盘，让智己L7 Pro以行政级轿车般的身形，可以游刃有余地驾驭弯道，像“小钢炮”那样灵活。

性能车还有一大特点是低重心，只有重心足够低，在瞬时加速和高速行驶的过程中，车身的稳定性才能更好。但由于电池的存在，电动轿车如何获得低重心高度，始终是一个难题。

为此，智己汽车不惜重新设计整车电池结构，研发了行业内首个量产卧式电芯方案，花大成本攻克了冷却系统的布置难题，在保证常规离地间隙的前提下，1毫米、1毫米将整车重心降低至极致。智己的电池包，厚度仅为125mm，几乎是行业最薄，它能够让整车重心降低至490mm，达到跑车级水平。

为了真正将驾控做到极致，智己L7 Pro还与全球汽车性能调校的顶尖团队-威廉姆斯前瞻工程团队合作，历经一年时间，在久负盛名的英国米尔布鲁克试车场，对智己L7进行了前后两轮、超过100项底盘指标和软件参数的精心测试与调校，让智己L7底盘的潜力发挥到极致。

在顶尖大师的加持下，智己L7 Pro实现了实测稳态最大侧向加速度近1个G、超五星抗侧翻系数1.69等指标，达到了这些指标之后，智己L7 Pro才能走上赛道，并在弯道繁多、变化极快的天马山赛道上，全面超越了燃油性能车。

而对于平时不上赛道的普通用户而言，智己L7 Pro的顶级底盘和顶尖调校将带来前所未有的舒适体验，如黑曼巴蛇般的灵动、迅猛、收放自如的人车合一，将继续刷新人们对豪华品牌车型好上手、易操控、开得爽的标准。

丰富而实在的用户专属权益

作为一个刚刚出现的新品牌，智己汽车深知，只有带来的新配置、新性能以及新价值，远远超过原来的传统豪华品牌，用户才会给予选择的机会。

在智己看来，给用户提供的专属权益也是其中的重要一环。智己汽车是一家用户型企业，愿意为相信自己的用户行业内顶级的用户权益，无论是最早下订的天使轮用户，还是现在下订的A轮用户。

在充电和质保等常规权益方面，智己每年承诺3000度电的免费权益包，不仅额度高，补能灵活，而且用户如果用不完，还可以把余额转换成“水晶”；对于整车质保，智己提供两种选择，一是终身质保，二是8年24万公里，如果选择后者，智己会另外赠送2万的“水晶”。灵活、精准、不玩套路的权益方案，真正让每一位用户都能享受到踏踏实实的权益回馈，免去后顾之忧。

在电动智能汽车软件方面，A轮用户将免费使用3年IM AD可进化智能驾驶辅助系统，并可在3年后，选择以8800元的价格买断，或用相应价值的“原石”兑换，终身享用；硬件方面，A轮用户可以用“原石+现金”的方式升级激光雷达融合智驾系统，以及超级高阶能量电池，保证L7的核心装备与时俱进。

对于天使轮用户，智己汽车升级了一项“特别权益”，他们可自由选择Carlog智能车载摄像系统，或首年“IM Care 一键达高定服务包”及一次性10000枚“水晶”，让用户可以根据自己需求，随心选择自己最喜欢、最想要的功能或服务。

相比其他新势力造车企业，智己在用户数据权益方面开创了自己的玩法，推出了“水晶”、“原石”两种权益形态。水晶类似于积分，用户可以通过在智己APP上签到、发帖累积水晶积分；原石则是在智己内部兑换其他权益的“硬通货”，其获取方式有两种，一是以一定的水晶积分抽取盲盒，二是在日常的行车过程中授权数据获取。原石可被用于兑换各类硬件或软件空中升级服务，随着相应的运营体系逐步完善，它还将拥有更加丰富的应用场景。需要指出的是，原石总体数量恒定3亿枚，且对应智己汽车创始价值的增长权益，因此比传统积分更为稀缺、更有价值，也更富想象空间。

整体而言，无论是产品、服务还是原石提供的未来价值想象空间，智己汽车为用户提供的权益都是实实在在的，而且是其他品牌很难去竞争的。

在以BBA为王的40万元以上的新车市场，以智己为代表的中国新兴品牌正在发起有力冲击。凭借着远超同级的极致驾控、顶流配置以及实在权益，智己将在这块中国传统燃油车难以攻破的领地站稳脚跟，并贡献出比造车新势力们更具实力的舞台表现。