一季度全球动力电池装机量:宁德时代市占率达35%,比亚迪闯入前三

21汽车左茂轩,实习生巩兆恩 2022-05-11 23:23

全球前10中有6家中国电池商。

21世纪经济报道记者 左茂轩,实习生巩兆恩 报道

近日,韩国市场研究机构SNE Research公布数据显示,2022年3月,全球电动车电池装机量为41.4 GWh,同比增长77%。其中,中国电池制造商宁德时代以14.9GWh的装机量稳居首位,比亚迪装机量同比大幅增长176.4%,闯入前三。

具体来看,2022年3月,宁德时代装机量达14.9GWh,同比增长115.7%,并以35.9%的市场份额夺得第一;韩国LG新能源以7.7GWh装机量和18.6%的市场份额紧随其后;比亚迪超越日本松下,装机量达4.2GWh,同比增长176.4%,成为又一家闯入前三甲的中国电池制造商。

值得注意的是,除了占据前三甲中的两席地位,中国电池制造商在电动车电池装机量榜单中的成绩依旧显著,10强中共有6家电池制造企业来自中国。

其中,中创新航装机量同比上涨238.2%,为榜单涨幅最大的企业,超越韩国三星,位列第六;国轩高科装机量为0.9GWh,去年同期仅为0.4GWh,同比上涨124.4%,位列第八;蜂巢能源和亿纬锂能分别居于第九名和第十名,同期装机量均由0.2GWh上升至0.5GWh,实现了翻倍增长。

日韩电池商方面,日本松下同期装机量虽然有所下跌,市场份额也同比下降了7.1个百分点,但依旧凭借3.6GWh的装机量位居第四;SK On以2.6GWh装机量和116.2%的增幅位居第五;三星SDI装机量仅同比增长了20%,市场份额同比下降1.8个百分点,跌出前五,位列第六。

今年第一季度,全球电动车电池装机量为95.1GWh,宁德时代装机量达33.3GWh,市场份额为35%,依旧强势领先。LG新能源市场份额同比减少6.2个百分点,排名第二;比亚迪装机量同比上涨220.4%,位居第三。

在新能源汽车强劲需求的带动下,中国电池制造商快速增长。今年一季度,以宁德时代为首的国内多家动力电池企业财报显示,其营业收入增幅都超过了120%,整个行业处于快速增长期。

但同时,上游原材料价格上涨,也在不断侵蚀其利润空间,造成增收不增利的情况。短期内,由于新能源汽车强劲的市场需求,国内电池制造商仍然面临着不小的压力。

(作者:左茂轩,实习生巩兆恩 编辑:张明艳)

左茂轩

汽车版记者

专注于汽车产业趋势、汽车产业链、新能源汽车等领域报道。