广州：南沙自贸区红莲大桥主桥顺利合龙

南方财经全媒体记者徐陶冶 谢茂翰报道

日前国务院印发了《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，方案要求南沙强化内联外通，加快共建高水平对外开放门户，增强国际航运物流枢纽功能。今天，粤港澳大湾区重点交通项目——广州南沙自贸区红莲大桥主桥顺利合龙。建成后将成为南沙内部连接自贸区各版块的主要干道，为南沙地区提供横向的快速交通通道。


红莲大桥工程位于广州市南沙区的东南部，万顷沙九涌至十涌之间。大桥全长1772米，跨越龙穴南水道，连接万顷沙区块和龙穴岛，整体呈西东走向。将承担南沙自贸区万顷沙保税港加工制造业区块与龙穴岛南沙港区的客、货运交通联系。

记者 徐陶冶：红莲大桥主塔高度180m，主跨580米，它不仅是南沙目前最高的市政桥梁，同时也是广州市跨度最大的市政斜拉桥，其搭载的市政管线规模目前在全国也是位居首位。随着红莲大桥正式合龙，从南沙万顷沙保税港到龙穴岛的通勤时间将从45分钟压缩至10分钟。


红莲大桥还承担了高压电缆、燃气、通信和输水管道的随桥过江功能，据项目负责人介绍，红莲大桥先后战胜强台风、寒潮和不稳定水流的干扰，采用多点、立体、全流程的综合监测技术，攻克多项世界级的桥梁建设难题，在确保航道安全通航的前提下，圆满完成空中钢箱梁吊装，实现大桥精准合龙。

中铁建南沙投资公司万顷沙项目红莲大桥工程副总工程师 高浩：主塔承台6243方混凝土一次浇筑完成。为了保证施工质量，我们通过控制原材料、砼配合比、施工工艺，采取科学的内部冷却分层降温和表面保温养护等措施，保证了承台表面没有产生任何的温度裂纹。


作为粤港澳大湾区的重点交通项目，红莲大桥预计在2022年年底建成通车。建成后，将成为粤港澳大湾区国际航运物流中心快速集疏运体系的重要通道，加快南沙自贸区融入粤港澳大湾区建设，进一步打造国际航运物流中心，辐射带动广东全省形成更加高效便捷的现代交通运输体系。