传统豪华品牌再战纯电市场：奔驰EVA纯电平台下首款国产车型EQE上市

21世纪经济报道记者杜巧梅 北京报道

在先后推出EQC、EQA、EQB以及EQS多款纯电动车型后，8月24日，奔驰旗下EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产车型EQE正式在中国市场上市。

据介绍，基于梅赛德斯-EQ纯电车型专属平台打造的全新EQE集合了轿跑与轿车的优势，共推出350先锋版、350豪华版及350先型特别版三款首发车型，厂商建议零售价格分别为人民币52.8万元、54.6万元和58.5万元。

作为梅赛德斯-奔驰“全面电动”战略的关键车型，EQE不仅在整个生产体系中扮演关键角色，也是奔驰在纯电动汽车市场建立用户认知的重要途径。

动力上，先期上市的EQE 350车型采用后驱单电机布局，永磁同步电机提供215千瓦的最大功率与556牛·米的峰值扭矩，百公里加速6.7秒；未来，全新EQE还将上市双电机版本车型。

在续航方面，全新EQE的电池包于北京奔驰电池工厂进行生产组装，配备总容量96.1千瓦时的NCM811动力电池，CLTC综合工况最高752公里。此外，全新EQE适配全国主流17家运营商提供的39万根充电桩，其中包括26万根直流桩。在最高128千瓦的直流快充模式下，仅需48分钟即可由10%充至80%。

在智能化方面，全新EQE配备达到L2级的驾驶辅助系统，符合市场主流需求。智能领航限距功能在多数场景下实现智能巡航并自动跟车。当系统发现驾驶员长时间未对车辆进行操控时，还可通过安全带收紧和点刹等方式对驾驶员进行警示，若仍未操作，车辆将逐步刹停。

在数字化方面，全新EQE配备“零层级界面”，将核心功能始终置于桌面顶端，车主还可凭借指纹登录个人用户设置；升级后的“读心感应助理”在根据客户使用习惯进行智能推送同时，可实现全场景化功能推荐。

值得一提的是，全新EQE还支持无线CarPlay投屏功能，无缝全屏投射手机界面，令交互方式更加多元便捷。

此外，随着全新EQE的线上发布，奔驰的虚拟员工——梅赛德斯-奔驰未来研习官“Mercedes”正式亮相。“Mercedes”代表着奔驰对未来世界极具先锋性的理念和对科技创新的追求，将以更鲜活、新颖且多元化的沟通形式，承接新时代客户对于可持续豪华未来的向往。

据悉，全新EQE在北京奔驰顺义工厂生产。作为对标奔驰EQS生产基地——辛德芬根56号工厂的全新工厂，北京奔驰顺义工厂以“数字化、柔性化、高效、可持续”为基础，引入了奔驰的MO360数字化生产体系，智能生产、智能物流、智能质量、智能维修等生产流程无缝衔接，生产系统与机器人、车辆有机集成，形成了一套完整的汽车生产制造数字化生态系统。通过智能技术和柔性工艺的运用，顺义工厂目前具有燃油车和新能源汽车跨级别、跨车型生产的能力。

不过，在过去几年里，特斯拉一骑绝尘，蔚来等中国品牌先发制人，传统豪华品牌在中国纯电动汽车市场的销量并不十分乐观。

随着电动车渗透率提高，中国已经逐步进入电动车替代燃油车的新发展阶段，高端市场的这一趋势更为明显，奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌能否在新的竞争格局下继续引领行业趋势，值得关注。