机构调研丨比亚迪新能源汽车10月销量同比涨超142%再创新高，全新高端品牌仰望首款车型明年一季度发布，联手SIXT开拓欧洲市场（附2股）

11月16日-11月21日，机构调研的上市公司中，比亚迪、潍柴动力两家公司分别接待17家、47家机构调研，调研要点如下。

11月16日-11月17日，财通资管等17家机构对比亚迪（002594.SZ）进行调研活动，证券事务代表吴越等人回答机构提问。

比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域。

1、垂直整合竞争优势凸显，新能源汽车销量创新高

公司已全面掌握电池、电机、电控和车规级芯片等全产业链核心技术，能提供一站式新能源整体解决方案。目前，新能源汽车产品销售市场涉及全球70多个国家和地区、超400座城市，累计服务车主超290万。 

2022年上半年销量突破64万台，同比增长超过300%。10月单月共计销售21.78万辆，同比增长142.2%。

乘用车方面，DM车型销售11.44万辆，EV销售10.32万辆，各款车型均有亮眼表现，例如海豹销售1.13万辆，环比大幅增长50.8%；海豚销售2.53万辆；唐家族销售1.72万台，刷新中大型SUV月销记录；汉家族销量3.16万辆，已累计销售37万辆。 

2、与SIXT签署协议，6年内提交至少10万台新能源车采购订单 

10月4日，公司宣布与全球领先的汽车租赁公司SIXT签署合作协议，为欧洲市场提供新能源汽车租赁服务，根据协议，SIXT将在未来6年内提交至少10万台新能源车采购订单。

未来将向SIXT客户提供多款高品质新能源车，包括目前在欧洲最新推出的元PLUS。车辆将于今年第四季度开始交付，第一阶段合作市场包括德国、英国、法国、荷兰。

3、元PLUS标准续航版已在泰国上市

元PLUS作为比亚迪首款面向全球市场的车型，自上市以来，销量持续攀升，截至目前总销量为14.32万辆，10月单月销售2.75万辆，其中出口0.71万辆，约占总销量的25.9%。

日前，标准续航版本已经正式在泰国上市，相对于长续航版本，标准续航更加适合用车场景主要为城市通勤等短距离的出行人群。两种续航版本动力参数相同，均基于比亚迪纯电平台e平台3.0打造，并搭载具有高安全性的刀片电池。

4、新增高端和个性化品牌，打造强势产品矩阵

公司将构建全新百万级高端品牌—仰望，并将于2023年一季度正式发布亮相首款车型。此外，还将在2023年推出专业个性化的全新品牌，满足消费者的个性化需求。

未来将逐步形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、专业个性化全新品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。 

机构观点

中邮证券：10月销量再创新高，新能源乘用持续霸榜；纯电轿跑海豹销量破万，DM车型表现亮眼；元PLUS助力全球布局，海外市场空间广阔。

申港证券：纯电混动双擎驱动，环比继续提升；高端车型持续发力，带动整体单车售价向上突破；海外市场积极开拓。

潍柴动力：发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机，市场份额与盈利能力将进一步提升；重卡行业底部已现，预期明年出口稳中有升，销量可实现双位数增长

11月21日，中信证券等47家机构对潍柴动力（000338.SZ）进行调研活动，董事张泉等人回答机构提问。

潍柴动力是中国综合实力最强的汽车及装备制造产业集团之一，拥有动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等业务板块。

1、柴油机热效率再创记录，助力盈利能力提升 

2022年11月20日，公司发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机，该产品已获国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团的认证，并且得到海内外知名科研院所和行业机构的高度认可。 

市场现有主流柴油机的平均热效率为46%，而潍柴动力52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%，产品低油耗、低排放的特点有助于市场份额和盈利能力的提升。 

今年1-10月，400-500马力市场的市场份额比去年全年提升8个百分点，拥有绝对领先优势；500马力以上的大功率市场的市场份额实现翻番增长。

2、重卡行业底部已现，有望迎来修复

各种不利因素叠加，导致今年重卡行业销量处于行业低点，但随着公路运输竞争力的提升和运输效率的提升，预计明年销量可实现双位数增长，长期来看100万-120万辆是合理的行业销量中枢水平。

在国际市场上，与外国竞品相比，潍柴发动机具有低油耗、低排放的领先优势，市场竞争力更强，在中国重卡产品获得海外客户的广泛认可背景下，明年预期行业出口将稳中有升。

机构观点

西南证券：重视研发投入，持续实现技术突破；重卡行业底部已现，公司业绩有望恢复；积极拓展海外市场，非重卡业务助力中长期成长。

长江证券：三季度行业在底部徘徊，公司业务多元化，收入增速好于行业；受凯傲供应链紧张带来的成本提升影响，公司毛利率和归母净利率同比有所下滑；公司显示出下行区间的周期平滑能力，新业务增长良好，非道路、农机等布局进展较快。

调研来源：比亚迪股份有限公司2022年11月16日-11月17日投资者关系活动记录表；潍柴动力股份有限公司2022年11月21日投资者关系活动记录表。

（本文内容来自上市公司公告，不构成任何投资建议，亦不代表平台观点，请投资人独立判断和决策。）