朱晓彤，给马斯克管工厂的人

记者丨杨松 鄢子为  编辑丨鄢子为

一位华人，成为全球汽车圈讨论的对象。

12月7日，一则报道称，朱晓彤将成为特斯拉全球CEO。12月8日，《21CBR》记者就此此传闻向特斯拉求证，截至发稿前尚未回复。

朱晓彤的现任职位为特斯拉大中华区总裁，负责中国业务。他一手建造的上海工厂，是特斯拉产能最大的工厂，年产能超过75万辆。

该工厂产能仍在扩张，朱晓彤在公司地位日益提升。

今年7月，特斯拉调整亚太区管理结构，这些地区的市场经理原本向北美总部汇报，转为向朱晓彤汇报。

更进一步，朱晓彤成为特斯拉全球CEO，也不是没有可能。

复制中国经验

“特斯拉在中国市场的成功、上海工厂的产能扩张速度和效率以及单台车的高利润，都说明了一点，一定有一个领导力超强的执行者。”

汽车行业资深分析师梅松林表示，提拔大中华区总裁至全球CEO，符合马斯克“以结果为导向”的管理方式。

朱晓彤的业绩不错，中国是仅次于美国的全球第二大市场。

2022年前三季度，特斯拉中国市场贡献了135.68亿美元的收入，占总营收的23.9%。

梅松林认为，若此番调整确立，代表了马斯克对朱晓彤中国团队的肯定，有助于把特斯拉中国经验、中国效率、中国人的职业精神推广到特斯拉其它工厂。

特斯拉在全球共有六个超级工厂，除上海工厂扩建顺利外，柏林、弗里蒙特等工厂扩张均遇到挑战。

（特斯拉柏林工厂）

2022年10月，特斯拉柏林工厂周产能已达到2000辆。按照此前目标，明年年初，该工厂周产量有望提升至5000辆。

柏林工厂的招工并不顺利，原计划招聘1.2万员工，目前只招来7000人，影响进度。

特斯拉计划扩建柏林工厂，年产能提升至100万辆；位于加州的弗里蒙特工厂，同样在扩充产能。

特斯拉从上海工厂派遣约200人的工程师团队，支援弗里蒙特工厂。

按照马斯克的设想，特斯拉未来将在全球拥有10-12座超级工厂，每座工厂的产量每年可达150万-200万辆，总产能达到2000万辆。

这意味着，除了上述两个工厂要扩建，还要新建工厂。

庞大扩张计划，需要一位经验丰富的高管来落地。朱晓彤有近4年上海工厂的管理经验。

据彭博社报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克已“点名”朱晓彤前往美国，帮助运营美国得克萨斯州超级工厂。

本周朱晓彤已经带队中国工程团队抵达得克萨斯州超级工厂，以协助监督其产能扩张。

此外，朱晓彤的中国“作战”经验，有助于特斯拉在全球市场，直面中国车企的竞争。

从销量看，比亚迪超越特斯拉，坐稳全球新能源车销量第一的宝座；蔚来等车企也加快出海，与特斯拉的竞争延伸至海外。

得到赏识

8年时间，朱晓彤从一个项目总监跃升为全球最大车企的明星人物。

2014年4月，是朱晓彤人生的转折点，他来到特斯拉工作，负责一个超级充电项目。

此前6年的工作中，朱晓彤没有大公司履历，有创业经验，管过基础设施建设项目。

朱晓彤曾说：“我是超级充电项目的第一个人，入职六个星期，就我一个人。没有团队和经验，我就自己建团队和流程，把建设充电站的目标翻了几倍完成。”

（朱晓彤微博）

这个超级充电项目，让朱晓彤获得特斯拉创始人马斯克赏识。入职仅8个月，马斯克提拔他为中国区总裁。

2015年，马斯克在评价特斯拉中国团队的表现时说：“Tom（朱晓彤）带领中国的销售团队完成了运作，我们对他的个人能力非常有信心。”

在朱晓彤之前，特斯拉在中国的负责人，换了两位。前宾利中国区业务负责人郑顺景待了1年3个月，前苹果大中华区高管吴碧瑄只待了8个月。

没有大公司履历的朱晓彤，得到了创始人的信任。

朱晓彤崇拜马斯克，认为他是“世界上最聪明的人”，用实际行动向领导看齐。

马斯克卖掉所有房子租房住。朱晓彤也住在工厂附近的公租房里，每月租金不足2000元。“条件很好，开车十几分钟就可以到。”他表示，不想浪费资源和时间在通勤上。

在创业早期，马斯克曾要求特斯拉员工在周六和周日依旧努力工作，睡在桌子底下，直到任务完成。

朱晓彤应该是马斯克理想的“好员工”。

因为时差关系，为了跟北美团队沟通，朱晓彤每天的工作都从早上六七点开始，有时候，跟总部的会议还可能被安排到下半夜。这样的工作节奏，朱晓彤坚持了8年。

（朱晓彤微博）

朱晓彤与马斯克的沟通也很顺畅，“第一，我有创业经历，对创业公司的工作状态，在有限资源下如何完成最大产出非常了解；其次，我说话办事比较直接，马斯克也不喜欢绕弯子。”

俩人最近聊得最多的是，如何制造一款特斯拉中国车，让原创设计、工程制造都在本地完成。

本土化大将

光有苦劳不行，朱晓彤战功赫赫。

特斯拉来到中国市场时，遇到了一些本土化难题。

美国人的充电桩安装在自家车库里就行，但花70多万元买特斯拉的中国车主可能连固定停车位都没有。在朱晓彤主导下，特斯拉自建充电网络。

“有两点考虑：第一，我们等不了，自己先做；第二，超级充电网络，是一个特色服务，可免费向车主开放。”

在目标用户上，特斯拉最初选择的是科技极客，中国这类人群不多，朱晓彤转攻豪华轿跑车用户。他希望让特斯拉车主贴上这样的标签“具有经济实力”“成功人士”。

当然了，朱晓彤最大的功劳，是管理特斯拉上海工厂。

（朱晓彤 来源：视频截图）

2019年1月，临港片区的上海工厂，还是一片泥地。朱晓彤清楚记得，那一年上海连续降雨40天以上，“桩基就打在泥巴里”。

朱晓彤用8个月时间完成主体厂房建设。在2019年年底，特斯拉量产车下线。“这种当年开工、当年竣工、当年投产和当年交付的速度，我相信是一个行业记录。”他说。

2020年1月，马斯克专程赶往上海，参加Model 3的交付仪式，高兴得跳起了“脱衣舞”。在工厂全体员工的合影里，朱晓彤站在了马斯克旁边。

同一年，特斯拉调整组织架构，将大中华区域市场从亚太市场中拆分出来，成立专门部门，以进一步开拓中国市场。

“大中华市场”覆盖中国内地及港澳台地区。朱晓彤成为大中华区负责人。

上海工厂投产前，一辆进口特斯拉Model 3，起售价格达36万。因为供应链的优化，国产Model3的起售价低至26.6万元，该工厂生产的ModelY/S车型，销量均保持高速增长。

上海工厂的产能仍在扩张，今年前11个月，累计交付量超过65万辆，加速向全球其他市场供货。

10月底，马斯克并购twitter，身兼多职，精力分散。再加上今年前三季度，特斯拉仅生产了约93万辆汽车，与全年150万辆目标有很大差距。

他亟需一位能提升工厂产能的全球CEO，追随其8年的朱晓彤，或是那个合适人选。

（实习生徐秋芳对本文亦有贡献）