３号线首通段开通运营，佛山顺德全面驶入“轨道上的大湾区”

南方财经全媒体记者高慧超 实习生郑信鸿 佛山报道

12月28日，佛山地铁3号线首通段正式开通运营，顺德主城区大良迎来首条地铁，顺德从此加入佛山“1小时地铁通勤圈”，加速融入“轨道上的大湾区”。

佛山地铁3号线首通段于2016年开工建设，南起顺德区顺德学院站，北至禅城区镇安站，线路全长40.72公里，最高运行速度100公里/小时，全程约55分钟。全线共设置22座车站，可与广佛线、佛山地铁2号线、广州地铁7号线西延顺德段换乘，经换乘可至南海区、广州市。顺德此后能更好地与市内的禅城、南海及广州实现衔接。

顺德主城区苦无地铁久矣。顺德区位于佛山东南部、粤港澳大湾区腹部，是广州都市圈、粤港澳大湾区城市群的重要组成部分。然而，由于顺德与佛山、广州市中心距离较远，过去以公交为主的公共交通耗时较长，并不方便。而3号线作为贯通佛山南北的主干线，能缩短几地间公交通行时间一半以上，对跨区域交流意义重大。

“佛山3号线的意义已超出了传统市内轨道交通的范畴，而成为了区域间跨城交流和沟通的重要工具。”中山大学岭南学院经济学系教授、博士生导师林江告诉南方财经全媒体记者，3号线的开通，大大缩短顺德区与其他区及广州的通勤时间，成为了“广州都市圈”融合发展的重要推动力量，进一步带动产业、人才、信息等的跨区域流动，对顺德商贸业、现代服务业、先进制造业发展都将带来机遇与挑战。

加速融入广佛商贸文旅圈

12月28日午时刚过不久，佛山清晖园负责人感觉到，位于3号线钟楼广场站出口处的清晖园人流明显多了起来，人群从地铁口涌出，让近段时间稍显冷清的园区恢复了勃勃生机。

（第一位乘坐3号线到清晖园参观的游客，凭赠票进园。清晖园供图）

作为岭南四大园林之一，顺德区大良街道清晖园始建于明代，是国家AAAA级旅游景区和第七批全国重点文物保护单位。

“佛山3号线无疑对广佛区域的产业经济、公共服务、要素流动等一体化发展带来巨大推动。而文旅又是其中受惠最为直接、巨大的领域。”清晖园负责人表示，预计3号线将带来客流的大幅提升，并大大缓解游客出游的堵车、停车压力，优化游客旅游体验。清晖园作为顺德旅游重要窗口，将能吸引大批广佛游客来临。

据悉，为抢抓3号线开通的机遇，清晖园已新增、升级一批文物保育、旅游服务系统和设备，并举办了主题性的精品展览和活动。

这种情况不是个例，3号线还串联了顺德欢乐海岸PLUS和美术馆、北滘商业广场等一众文旅商贸项目，项目方也都早早了做好迎接地铁到来的准备。

一直以来，地铁对于沿线商贸文旅产业的带动作用都是最直接的。以广佛线为例，沿线已发展起岭南天地、中海环宇城、万达广场等大型商圈。

而顺德还有着较为丰富的文旅资源，其中美食文化尤其丰富，顺德是全球49个“世界美食之都”之一。今年1-11月，顺德旅游总收入76.32亿元，接待游客958万人次。

欢乐海岸PLUS负责人就表示，作为国家级夜间文化和旅游消费集聚区、广东省粤菜美食城，欢乐海岸借着3号线开通的契机，将推动举办点灯节、广府潮玩节等活动，吸引外市游客多频次前来“寻味顺德”。

（顺德欢乐海岸。项目方供图）

值得一提的是，多个顺德文旅项目方都提到，要借3号线开通契机吸引更多外市游客。

林江认为，这是一个值得关注的特别现象。“地铁作为在城市中修建的快速、大运量的轨道交通，原本辐射范围主要为城市内部。而佛山3号线作为佛山内部线路，却被频频提及可吸引更多外市游客，说明其影响的范围与广度早已超过了本市，而成为了区域间跨城交流和沟通的重要工具。”林江说，3号线的开通，使顺德主城区与广州可实现地铁相连，客观上加快了广佛同城的步伐，加速了两地尤其是商贸文旅产业的融合，而随着3号线全线贯通以及佛山11号线通车等，这种效应还将会进一步被放大。

不过，林江也指出，加速融入广州都市圈，对顺德来说既意味着更多的客流，也意味着将受到来自广州、南海桂城等地更强的虹吸效应，尤其在商贸领域。毕竟，顺德一直“藏富于民”，顺德客户对其他地区有着重大吸引力，顺德在提升商贸文旅等产业竞争力上，还需要着力下功夫。

以地铁为契机推动制造业升级

虽然文旅也是顺德一张靓丽的名片，但在全国乃至全球舞台上展示时，顺德仍然更多以制造业大区的身份示人。

作为全国首个工业总产值破万亿的市辖区，2022年前三季度，顺德区地区生产总值为2951.09亿元，规模以上工业增加值同比增长3.5%。

不过，林江认为，相较于地铁对商贸、文旅产业带来的影响，地铁为顺德制造业带来的影响将更为复杂而间接。

“地铁带来了更多跨区域的商机和交流机会，拉近了区外投资者、科研人才、管理人才、高校教师等与顺德的关系，是顺德推动先进制造发展的一个契机。”林江说，顺德要积极挖掘自身的差异性优势，大力引入区外的人才、科技、数据等资源要素，以推动智能制造、物联网、机器人等高端产业发展。

但他也同时指出，单凭交通一点，不足以拉动顺德先进制造和高技术制造业有明显提升。高端制造业的发展还需要顺德配套完善的产业发展政策，全力提升城市的营商环境水平以及提高环境、医疗、教育等等方面的软硬实力。

这也是3号线广教站出口处慧聪家电城董事总经理陈堃毅所期盼的。“现在，顺德是传统家电的大型产销基地，但随着消费升级、产业发展，顺德未来肯定要往全屋智能产销基地方向升级，这必然需要更多研发、设计、互联网、人工智能、金融等方面的高端人才及企业。”陈堃毅说，如今，北滘镇已斥巨资提升辖区内教育、医疗等公共服务、基础设施水平，正是为引入更多高端人才和企业做好准备，3号线的开通或将加速这一进程。

事实上，3号线沿线的制造业规模并不在少数，站点周边聚集了美的工业城、小涌第二工业区、华南机械城、荔村工业区等超20个工业园区，涵盖家电、机械、五金等多个产业。

除了给产业发展带来机遇，地铁也给顺德产业发展带来了挑战，沿线产业升级已箭在弦上。

一位不愿具名的木工机械企业老板告诉南方财经全媒体记者，地铁开通后，沿线的土地、租金价格势必上涨，对产业环保、噪音等要求也必将进一步提高，传统产业如果不升级，提升产业的利润和环保水平，将根本无法在地铁站周边生存。

3号线已通车，顺德已拿到了进入“地铁经济”时代的门票，未来，如何高效调动起地铁沿线的人流、物流、信息流，推动商贸业、现代服务业与先进制造业等融合发展，拉动沿线产业创新升级，重塑城市的品牌形象，这将真正考验顺德这个制造业大区的智慧与魄力。