深圳地铁16号线开通 坪山区迎来双线直达

南方财经全媒体记者 欧雪 深圳报道

对于深圳轨道交通而言，今年可以说是进入加速度的一年，运营里程突破500公里，开通线路的条（段）数为历年最多，共5条（段）128公里。

12月28日，深圳迎来了今年开通的第5条地铁线路——16号线。至此，深圳城市轨道交通线网规模达17条（含有轨电车），运营总里程达559公里。

16号线开通后，将进一步满足市民从坪山、龙岗来往罗湖、福田和南山通勤的出行需求。

可与3号线、14号线换乘

地铁16号线由既有3号线大运站引出，途经龙岗老中心城区、坪山中心区后终至田心站，全长约29.2公里，设站24座。其中，换乘站10座（含远期规划7座），分别在大运站、双龙站与既有3号线换乘，在大运站、坪山围站与既有14号线换乘。

16号线设计时速为80公里/小时，全线采用GoA4等级，全自动运行系统的6A编组列车。16号线开通后，将采用单一交路的运行模式，工作日早晚高峰最小行车间隔为5分32秒，平峰期行车间隔为6分32秒。周末高峰行车间隔为5分50秒。

在技术层面，记者了解到，作为采用目前最高级别GOA4全自动驾驶技术的线路，地铁16号线采用国内首个“以行车指挥为中心”的智能运控系统，搭建了四期工程中唯一一个主副“双活控制中心”，同时设置了控制层中心，彻底解决线路信号设备点多线长、维修人员分散和作业低效等问题。

此外，中国铁建在地铁16号线建设过程中，自主研发了卸铺钢轨全自动一体化设备，形成实用新型专利三十余项。同时，借助“互联网+信息技术”与安全质量管理深度融合，引入BIM技术实现图纸立体化、交底可视化、资料数据化。 

双线直达坪山区

今年10月28日，深圳地铁14号线正式开通运营，坪山区迈入“地铁时代”，也从此加入深圳“1小时地铁通勤圈”。

而本次开通的16号线，为通往坪山区的第二条地铁，短短2个月时间，坪山区便从苦无地铁久矣蜕变为双线直达。

据了解，坪山区位于深圳市东北部，地处深莞惠及河源、汕尾“3+2”的经济圈地理中心位置，是广深科技创新走廊的重要战略节点，但不便的是，坪山区与深圳市中心城区距离较远。

从坪山区政府了解到，目前坪山绿色低碳、生物医药、新一代信息技术等三大主导产业规上企业产值均破千亿元，初步形成“智能车、创新药、中国芯”先进制造业集群。

在地铁14号线、16号线开通前，坪山国家新能源（汽车）产业基地、坪山生物医药产业加速器园区、坪山城投智园项目均已动工，吸引了一批优质企业意图落户坪山。

“地铁位于中心城区和较偏远地区之间，辐射和带动作用会更为明显。”中国（深圳）综合开发研究院区域发展规划研究所所长刘祥表示。

在今年双线14号线、16号线开通后，坪山区将有利于从点到线到面进一步吸聚产业、商业、人才的到来。

深圳轨道交通发展不断刷新纪录，保持着平均每年200公里以上的建设速度。根据《深圳市综合交通“十四五”规划》，到2035年，深圳将全面建成1000多公里城市轨道、1000多公里高铁、城际铁路和市域（郊）铁路骨干交通网。