2022广州车展打响车企年度收官战：自主品牌“争上游”，合资鏖战电动化

21世纪经济报道记者 杜巧梅 报道

时序更替，华章日新。

在2022年即将画上句号之时，“2022第二十届广州国际汽车展览会”正式拉开帷幕。

在北京车展取消、成都车展中途“退场”后，延期举办的广州车展，打响了汽车行业年度收官之战。

作为年末最后一个重磅车展，有着“中国汽车市场发展风向标”之称的广州车展的地位和重要性不言而喻。自2003年创办以来，广州车展已经走过了20年的发展历程，广州车展的20年，也是中国汽车市场快速发展的20年和中国汽车产业技术实力腾飞的20年，记录着中国汽车在产业巨变时代快速转型、引领行业变革的时代课题，见证着中国汽车“由大到强”的坚定步伐。

更为重要的是，今年的广州车展举办时间较为特殊，以“新科技，新生活”的主题，这场“跨年车展”将激发元旦假期广州市民的购车热情，也成为车企打响2023年的第一炮。

尽管与往届车展相比，本届广州车展大部分为参展车型，首发新车数量也远不及往年。但从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新创企业，各个品牌悉数出席，并拿出了重磅车型参展。

自主品牌“争上游”

品牌向上，是中国本土车企多年来面对的难题。

过去几年，吉利领克、长城WEY先后问世，试图突破自主品牌的天花板，向主流合资品牌发起挑战。但在燃油车称霸的时代，受制于自主与合资之间的品牌溢价的价差，依托SUV占据中低端市场的自主品牌冲高效果并不明显。

得益于智能化、电动化的日渐深入，中国汽车品牌面临着更加激烈的存量竞争，也迎来了行业百年未有之变局带来的机遇。特斯拉、蔚来等新品牌的快速崛起，让外界看到了高端电动汽车市场突围的可能性。

近两年来，北汽ARCFOX、东风岚图、广汽埃安、吉利极氪、上汽智己、长安阿维塔、长城沙龙等全新高端智能电动汽车品牌竞相浮出水面，中国各大自主车企全面开启了二次冲高之路。

在本届广州车展上，包括埃安、智己、岚图、极氪、集度等多家自主高端新能源品牌将悉数登场。

埃安旗下高端品牌Hyper昊铂第二款车型Hyper GT首发亮相，将全面发力30万元以上高端市场；智己在首款轿车上市不到一年后将推出旗下首款SUV车型智己LS7；岚图也已推出了旗下第三款车型岚图追光；飞凡汽车中大型纯电动轿车F7也将亮相广州车展；合创带来了首款MPV车型，集度首款汽车机器人 ROBO-01 量产版正式亮相。

除了自主高端新能源品牌，作为中国汽车高端化代表的蔚来、理想也悉数到场。在 NIO DAY 2022 上正式发布的蔚来全新ES8以及蔚来EC7，理想L7、L8、L9等也将出现在本届车展上。

Hyper昊铂Hyper GT

主场作战的广汽埃安将在车展上带来 AION Hyper GT。今年9月，刚刚完成股改的埃安启用了全新的品牌Logo——AI神箭，同时发布了旗下新高端品牌Hyper昊铂及其首款车型，百公里加速仅需1.9s的超跑Hyper SSR。作为 Hyper SSR 之后第二款作品，AION Hyper GT 诞生于埃安全新纯电动专属平台 AEP3.0，还是搭载星灵架构的首款车型，并且采用了埃安全新的爱神箭 LOGO。新车的推出将预示着埃安将真正全面发力30万元以上市场。

集度ROBO-01 量产版

集度 ROBO-01 是百度和吉利联合开发的首款车型，新车定位中型 SUV。新车配备 12 个超高清摄像头传感器、12 个超声波雷达、5 个毫米波雷达和 2 个激光雷达，可提供最大 360 度全包围的自动驾驶感知系统。

ROBO-01 还将首发搭载来自高通的 8295 芯片，基于此芯片， ROBO-01 的座舱支持全离线语音、毫秒级响应、3D人机共驾地图、车内外全场景交互等功能。

今年 10 月，集度 ROBO-01 首发探月限定版已经上市，售价 39.98 万元，限量发售 2000 辆，计划于 2023 年开始交付。另外，集度还将在本届车展上展示旗下第二款量产车的造型设计，第二款车型仍然会延续 ROBO-01 的设计风格。

智己 LS7

继智己 L7 之后，12月20日开启预售的智己汽车第二款车型智己LS7 将登陆本届车展。新车定位纯电中大型 SUV，提供单电机后驱和双电机四驱版本，预售价格 35-50 万元，将于 2023 年 2 月中旬正式上市。

其中，智己 LS7 后驱版配备 90kWh 电池包，电机最大功率 250kW。四驱版配备 100kWh 电池包，电机最大综合功率 425kW，峰值扭矩 725N·m，百公里加速 4.5s，CLTC 续航 660km。

飞凡 F7

飞凡 F7 是继 R7 之后，飞凡推出的全新旗舰车型。新车定位中大型纯电轿车，车身长宽高 5000/1953/1494mm，轴距 3000mm，这个尺寸与奔驰 EQE、极氪 001 、蔚来 ET5 等车型比较相近。

动力方面，新车单电机版最大功率为 216kw，双电机版前后分别配备最大功率 150Kw 和 250Kw 的驱动电机，且预计将配备容量为 77kWh 和 90kWh 的两种电池包。

与不久前上市的飞凡 R7 一样，飞凡 F7 也将推出换电版本。

魏牌大六座智能 SUV

魏牌首款旗舰大六座智能 SUV 将于广州车展全球首发。魏牌方面表示，这款车型历经两个多月重新设计，吸引 16 万用户和车迷积极参与，收到近 200 幅共创作品。

目前，这款车型的具体命名和全新外观尚不清楚，预计为经过共创设计的全新魏 80。工信部申报信息显示，魏 80 为插电式混合动力汽车，拥有 180 公里纯电续航里程，百公里油耗 6.70 升，配备 42.5 千瓦时容量电池，整车整备质量为 2558 千克。动力系统方面，魏 80 搭载 1499ml 排量 E15BE 发动机，功率 113kW。

合创中大型纯电 MPV

新车基于2021广州车展上发布的合创Concept-M概念车打造，将搭载激光雷达，最远探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视野）角分辨率达0.15°x0.17°，可在100m外精准感知行人信息，对车辆的精准探测达250m，为L2级以上的高阶辅助驾驶功能提供了更全面的安全保障。

此外，根据合创汽车已经公布的消息，新车标配800V高压快充、搭载双8155芯片等。

岚图追光

12月15日正式亮相的岚图旗下首款轿车岚图追光将于本届车展再次亮相。作为岚图汽车首个搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的量产车型，岚图追光定位豪华电动轿车，共推出3个版本。其中标准版搭载82kW·h电池包，预售价32.29万元 ；旗舰版同样搭载82kW·h电池包，预售价35.29万元；长续航旗舰版搭载109 kW·h 电池包，预售价43.29万元。

续航方面，岚图追光109kW·h电池包提供730km（CLTC）续航，是目前四驱纯电轿车的最长续航；82kW·h电池包提供580km（CLTC）续航。此外，岚图追光的快充技术可实现充电10分钟达到230km续航里程，峰值充电功率可到230kW。与蔚来相似，岚图追光同样推出电池租赁方案。

从定位到价格，岚图追光将与蔚来在售的两款轿车ET5和ET7形成直接的竞争。

红旗H6

本届广州车展上亮相的新车还有红旗H6，新车定位中型轿跑车，新车车身尺寸分别为4990/1880/1455mm，轴距超过了2米9，达到了2920mm。动力方面，红旗H6将搭载一台2.0T发动机，提供165千瓦、224马力和185千瓦、252马力的高低功率两个版本车型。传动方面，新车有望匹配红旗H5身上同款的爱信8AT变速箱。新车预计售价预计会在19万元-25万元左右。

蔚来全新 ES8、EC7

在 NIO DAY 2022 上正式发布的蔚来全新ES8以及蔚来EC7也将亮相本届车展。

其中，蔚来全新 ES8 是 NT2.0 平台的换代车型，售价 52.8-63.8 万元，将于 2023 年 6 月开启交付。新车延续了 NT2.0 平台车型的Design for AD设计风格，支持高阶辅助驾驶。新车沿用了 NT2.0 平台 480kW 双电机的动力配置，峰值扭矩 850N・m，零百加速时间 4.2s，续航方面，75/100/150kWh 版本车型对应的 CLTC 工况续航分别为 465/605/900km。

EC7 是蔚来在今年的 NIO DAY 上发布的第二款车型，售价 41.8- 54.6 万元。新车是继 EC6 之后，蔚来产品阵容中的第二款轿跑 SUV，也是基于 NT2.0 平台打造的首款 Coupe SUV。

值得一提的是，EC7 首次配备了双模主动升降尾翼，减阻档位可以降低 4% 的气动阻力，整车风阻仅 0.23cd，是目前风阻最低的 SUV。新车同样标配双电机，最大输出功率 480kW，峰值扭矩 850N・m，零百加速时间 3.8s。续航方面，75kWh 版本的 EC7 CLTC 工况续航为 490km，100kWh 版本则为 635km，150kWh 达到 940km。目前，蔚来 EC7 已经开启预订，将于 2023 年 5 月开始交付。

理想 L7

理想 L7 是理想汽车推出的第四款车型，今年 9 月 30 日已经作为 one more thing 和理想 L8 一同发布，提供两个版本，Pro 版售价 33.98 万元，Max 版售价 37.98 万元。

新车定位中大型五座 SUV，车身长宽高 5050/1995/1750mm。动力方面，理想 L7 搭载一台 1.5T 四缸涡轮增压增程器，配备了前后双电机，最大功率 330kW，百公里加速时间 5.5s，配备 42.8kWh 电池包，综合续航 1315km，纯电续航 210km。智能方面，新车搭载一块高通骁龙 8155 芯片。

其中，L7 Pro 搭载理想 AD Pro 智能驾驶系统，配备一块算力为 128TOPS 的地平线征程 5 芯片，1 个 800 万像素摄像头、9 个 200 万像素摄像头、1 个毫米波雷达、1 个高精定位模块，可实现高速辅助驾驶。

L7 Max 搭载 AD Max 系统，双英伟达 Orin-X 算力芯片，总算力 508TOPs，配备 1 个禾赛 AT 128 激光雷达、6 个 800 万像素摄像头、5 个 200 万像素摄像头、1 个毫米波雷达、1 个独立高精定位模块，可实现全场景辅助驾驶。

哪吒 E

作为哪吒向上突围的重要车型，哪吒 E 是继哪吒 S 之后，第二款基于山海平台打造的新车。新车定位双门轿跑纯电车型，采用双门四座布局，车身长宽高 4704/1980/1415mm，轴距 2770mm。

动力方面，新车将提供单电机后驱和双电机四驱版本，前后电机最大功率均为 170kW，四驱版本最大功率 340kW。后驱版本 CLTC 工况续航为 560km，四驱版则为 580km，后期还将推出 660km 续航版本的储备车型。

新车将于 2023 年春季正式发布，并在明年上半年内上市交付。 

豪华、合资电动化“补课”

由于在中国电动汽车市场早期发展阶段的“缺位”，包括豪华品牌、合资车企在内，电动化转型稍显吃力。乘联会数据显示，今年11月，主流合资品牌新能源车渗透率仅为5%。

在本届广州车展上，加快产品布局的合资品牌和豪华品牌带“电”而来。其中参展车型包括定位紧凑级纯电动跨界轿车的smart精灵#3、奥特能纯电平台车型别克ELECTRA E5、基于PPE电动化平台打造的奥迪A6 Avante-tron概念车，雪佛兰 FNR-XE概念车以及定位豪华旗舰纯电轿车的BMW i7、中大型SUV奔驰EQE SUV和一汽丰田bZ3等。

smart精灵#3

作为由吉利和戴姆勒公司共同打造的第2款车型，smart精灵#3 有望在广州车展期间正式发布。据了解，新车诞生于浩瀚架构，将于 2023 年上市。

从设计来看，精灵 #3 的外观跟精灵#1 相似，但尺寸更大，新车长宽高分别为 4400（4542）/1844 /1556mm，轴距为 2785mm。动力方面，精灵 #3 搭载了双电机四驱系统，功率分别为 115kW（156 马力）和 200kW（272 马力），未来新车或将会推出单电机后驱版车型。据悉， smart 精灵 #3 将推出普通版车型和 BRABUS 版车型，BRABUS 版车型将搭载双电机，它们的最大功率分别为 115kW 和 200kW。

宝马全新BMW i7

在12月9日正式上市的宝马纯电动车型BMW i7也将在本届车展上亮相。BMW i7 eDrive50L共推出两款不同配置车型，在中国汽车市场预售价格分别为100万元和120万元；BMW i7 xDrive60L（豪华套装/M运动套装）建议零售价145.9万元。

据介绍，应用第五代BMW eDrive电驱系统，i7 xDrive60L综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。

在智能驾驶方面，BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车搭载超过30个超声波、近程和远程传感器等硬件，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头。

在智能交互方面，一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触控式中央显示屏合二为一，搭载的第8代操作系统的BMW iDrive可提升数据运算能力及图像处理能力。随着BMW i7的上市，宝马也将纯电动产品阵容扩展到大型豪华车细分市场。

奥迪A6 Avante-tron概念车

奥迪A6 Avant e-tron概念车将在广州车展完成国内首发。作为奥迪纯电家族推出的第二款概念车型，新车同样源自PPE纯电平台打造，就连车身尺寸都与奥迪A6 e-tron概念车相当，未来其也将在位于中国长春的PPE工厂实现国产。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4960/1960/1440mm，尺寸上与奥迪A6 e-tron较为接近。动力方面，该车搭载了两台电机最大输出功率为350kW，峰值扭矩达到800N·m，入门级车型官方零百加速时间也低于7秒，高性能车型零百加速时间将进入4秒以内。新车搭载了约100kWh的动力电池组，在WLTP工况下的续航里程有望超过700公里。未来所有基于PPE平台打造的车型驱动技术的核心将是800V电动技术，该车可以通过270kW充电功率，将100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟，充电10分钟即可行驶约300公里。

除了推出奥迪A6 e-tron家族车型，未来奥迪还将继续开发基于PPE平台的B级车和D级车，首批基于PPE平台打造的奥迪量产车将于2023年开始亮相。据悉，基于PPE平台的量产车型也将在位于中国长春的奥迪一汽新能源公司旗下的PPE工厂实现国产。

丰田第五代THS混动技术

合资品牌中，日系品牌动作最大。丰田在某种程度上调整了长期信奉的混动技术和氢燃料电池技术，推出系列纯电车型，满足中国飞速增长的电动市场。

广汽丰田将在广州车展上举行品牌焕新技术发布会并发布第五代THS混动技术。据悉第五代THS混动技术将会对车辆的动力性能和燃油经济性有较大幅度的提升，同时，新系统车型还可以提供两驱和全轮驱动车型。

根据广汽丰田此前发布的消息，广汽丰田将全面扩大纯电动产品阵容，到2025年电动化车型销量占比接近60%，2035年达100%。目前，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区正式投产，项目二期占地面积74万平方米，产能规模20万辆/年。在新能源汽车产能扩建项目二期，广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X量产下线。

一汽丰田 bZ3

此次广州车展即将亮相的一汽丰田 bZ3，一大特点是自主品牌技术反向输出。作为丰田、比亚迪合作推出的首款车型，新车搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池和电机，续航可达 616km（CLTC 工况），同时根据 bZ3 的设计需求，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。

新车基于 e-TNGA 平台打造，定位为中型纯电动轿车，长宽高分别为 4725/1835/1475mm，轴距达到了 2880mm，总体上看，车身尺寸与 Model 3 相当，小于凯美瑞及皇冠。同时，bZ3 也是即将国产的第二辆 bZ 系列车型。

动力方面，新车提供两种功率的电机，其中续航为 517 公里的低功率版本搭载的是一台最大功率为 135kW，最大扭矩为 303N · m 的永磁同步电机。续航 616 公里的高功率车型搭载的是最大功率为 180kW，最大扭矩为 303N · m 的永磁同步电机。

目前新车已经开启预定，售价 18.98-21.98 万元。

别克Electra E5

继凯迪拉克锐歌之后，基于又一款 Ultium 奥特能电动车平台打造的别克 Electra E5 将在广州车展正式亮相，并将于 2023 年上半年正式交付。

别克 Electra E5 定位纯电中大型 SUV，长宽高分别为 4892/1905/1681（1684）mm，轴距为 2954mm。新车整体的设计延续了此前的别克 Electra-X 概念车。同时，别克 Electra E5 还将搭载全新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代 VCS 智能座舱系统，并支持一年多次的 OTA 升级，为用户提供更丰富的智能出行场景。

雪佛兰 FNR-XE 概念车

在通用汽车 “2022 科技展望日”上全球首秀的雪佛兰 FNR-XE 概念车即将在本届广州车展上正式与观众见面。

雪佛兰 FNR-XE 概念车基于通用奥特能平台开发，长宽高分别为 4892mm/1905mm/1655mm，轴距 2954mm。新车还将同步引入全新一代 Super Cruise 超级辅助驾驶系统，以及由通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发的全新一代 VCS 智能座舱系统。该车动力部分预计搭载最大功率为 180kW 的电机，将搭载三元锂电池。

当然，除了电动化转型，合资品牌依然在其具备优势的燃油车领域继续布局。在本届车展上，长安马自达将带来全新CX-50，新车基于马自达全新开发的油电平台打造，将兼容燃油和混动动力总成，预计2023年在中国市场正式上市；而前不久刚刚上市的全新三菱欧蓝德将于广州车展上正式开启交付，三菱L200皮卡车型也计划在本届广州车展上预售。此外，北京奔驰全新GLC、新一代宝马X1、林肯Star Concept SUV等豪华品牌车型也将在本届车展亮相。

更多全新车型，本报记者将于广州车展期间持续报道。