广州汽车产业大会集中签约项目34个，总投资332亿元

南方财经全媒体见习记者丁莉 广州报道

12月31日，以“万亿广州 智联未来”为主题，第二十届广州国际汽车展览会暨中国·广州汽车产业大会系列活动开幕式隆重举行。活动现场，大咖论道与行业展览交相辉映，来自工信部、汽车行业协会等的专业人士围绕汽车产业未来发展和布局进行了深入交流。

借助这一平台，包括白云区汽车智能网联产业园、百亿级汽车产业基金、广州工控花都千亿级汽车零部件产业园等在内的34个汽车产业链重点项目成功签约落地，项目总投资332亿元，涵盖研发、设计、材料、装备、运营、充换电等多个领域。

此前一天，第二十届广州国际汽车展览会已在广交会展馆拉开帷幕。车展将持续至2023年1月8日，展会规模达22万平方米，大众、一汽奥迪、上汽奥迪、长安福特、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风日产、广汽三菱、北京现代、捷尼赛思等国际主流汽车品牌集中亮相。

据了解，本届活动期间还将举办主题为“智驾新时代·领航新未来”的2023智能网联汽车驾驶大赛和2023智能网联汽车技术大会，届时将有Robo-taxi经营创收大赛、智能汽车科技成果发布与展示以及智能驾驶嘉年华，市民可通过趣味游戏感受自动驾驶的乐趣，助力网联车加速“出圈”。2023智能网联汽车技术大会由1场主论坛、4场专题论坛组成，将围绕车载计算、汽车芯片、传感器、汽车安全等产业关键技术发展、产业链供应链稳定、示范应用与商业化等话题，搭建“政、产、学、研、用”等重要资源体系和交流合作平台。

本届车展是年度唯一A级车展

长期以来，广州国际车展被誉为“中国汽车市场发展风向标”，也成为广州市重要的城市名片。本届车展是“疫情防控新十条”发布后首个复展的大型国际车展，是本年度唯一举办的A级车展，同时也是广交会展馆第四期启用后迎来的第一场展会，具有重要意义。

中国对外贸易中心主任储士家认为，本届车展有助于极大提振市场信心、有效引导市场预期，并引领汽车行业、国内消费和会展业加速发展。他认为，“车展为引领行业创新发展、促进汽车消费提档升级、助力广州国际消费中心城市建设、构建新发展热点作出了积极贡献。”

本次活动汇集了全球主流车企、众多专家学者和行业精英，必将为推动下一步的消费、交流起到重要作用。中国贸促会汽车行业分会会长王侠亦表示，这场会议对于促进复工复产、恢复市场信心，乃至预热明年的汽车市场都有十分重要的意义。

在过去三年的疫情期间，中国会展行业遭受了重创。随着疫情防控措施的优化调整，线下经济活动逐步恢复，会展行业迎来复苏期。

在此背景下，储士家表示，“我们将全力办好广交会创新机制，丰富业态，拓展功能，不断提升影响力和辐射面，推动广交会线上线下融合发展，实现发展规模、双线融合、功能拓展、品质提升四个新突破。”

储士家对于广州国际汽车展览会的未来规划进行了介绍，指出车展将聚焦汽车行业前沿技术，优化、整合行业资源，并扩大展会规模，提升展会品质，持续发挥中国汽车市场发展风向标的作用，为全球车企提供高品质、国际化、综合性的展示交流平台。

他还表示，为顺应行业和企业发展需求，将加快推进与国有、民营、外资等各类市场主体合作，创办更多新的国际知名展会，并加快数字化转型，发挥展会的矩阵效应。

中国机械工业联合会会长徐念沙也提出，要整合优化资源形成工作合力，充分运用国际型车展、高峰论坛等多种服务平台，推进构建政府主导、行业支撑、企业主体、社会参与的工作格局，形成共促汽车高质量发展的合力。

广东汽车产量将连续6年位居全国榜首

汽车产业是我国国民经济发展的重要支柱。据徐念沙介绍，汽车产业主要经济指标占中国机械工业的三分之一以上，产品产量连续多年居世界首位；目前，规模以上制造企业超过1.7万家，用工人数超过400万人。中国品牌乘用车市场份额达47.2%，社会汽车保有量超过3亿辆，千人汽车拥有量达到220辆。

王侠也表示，2022年，汽车行业克服原材料涨价、供应链保供、消费动能不足三重压力，取得了难能可贵的成绩：销量创下近几年新高，同比稳中有升；新能源车继续保持三位数增长，今年前11个月已突破600万辆大关，市场渗透率达到了25％，提前3年完成国家规划目标；自主品牌乘用车市占率将突破50%的标志性大关；汽车出口延续爆发式增长势头，1-11月出口278.5万辆，同比增长55.3％，今年大概率会超过德国成为全球第二大汽车出口国。

作为全国汽车生产和消费第一大省，广东省始终着力扩大行业需求，加快建设健康产业体系，为新时代汽车产业高质量发展做出了重大贡献。

预计2022年广东省汽车产量将超过410万辆，同比增长超过20%，占全国15%以上，将连续6年位居全国榜首；特别是全省新能源汽车产量预计接近130万辆，同比增长140%。

在产量优势基础上，中国汽车产业还需在“质”上做文章。

“目前，新一轮科技革命产业变革深入发展，汽车产业变革的潮流方兴未艾。”因此，徐念沙指出了未来中国汽车产业的前进方向，“要全力构建现代化产业体系，突破芯片等关键核心技术和零部件短板弱项，保证产业链供应链自主安全可控，并要加快发展绿色低碳、新能源、智能网联汽车等新兴产业，育新机、赋新能。”

当前全球汽车产业将面临电动化、智能化、网联化、共享化趋势，汽车产品形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运营方式正在发生深刻变革，为汽车产业创新发展提供了前所未有的战略机遇。

在此背景下，广州积极推动国家节能与新能源汽车示范推广试点城市，以及国家基于宽带移动互联网智能网联汽车与智慧交通应用示范区建设，并成为首批住建部和工信部“智慧城市基础设施及智能网联汽车协同发展”试点城市。

数据显示，广州已发布测试道路433条，双向里程1667.96公里，覆盖6个行政区域，发放测试牌照270张，道路测试累计总里程近1000万公里，多项指标位居全国前列，拥有百度阿波罗、小马智行、文远知行、滴滴沃芽等国内排名前4的自动驾驶公司，并培育了如祺出行、文远粤行、有鹏出行等一批新兴出行平台。