21世纪经济报道记者王雪 上海报道

1月3日，上海市徐汇区举办2023年投资促进大会暨重大项目签约仪式。现场共有17个重大项目、新一轮21家“投资促进合作伙伴”集中签约。

（图/主办方提供）

21世纪经济报道记者获悉，2022年，徐汇区域经济走出了V型反转的发展态势，全年地区生产总值预计实现正增长。

据统计，该区财政收入增速剔除留抵退税因素后同口径增长达6%。同时，徐汇区进一步完善“5+4+X”产业布局，抢抓元宇宙、智能终端、绿色低碳等新赛道，推动四大战略产业集群加速向千亿级迈进。

“全年引进亿元级企业9家、千万级企业69家，新增跨国公司地区总部15家，均大幅超过年初确立的目标任务。星扬西岸中心、星瀚广场、徐家汇中心T1塔楼等重点载体顺利竣工入市，全区重点楼宇属地率达到55.7%，较上年提高了5.6个百分点，共产生‘亿元楼’60幢。”徐汇区委副书记、区长钟晓咏指出。

据介绍，本次签约的17个重大项目涵盖了大健康、车联网、信息技术、元宇宙等不同领域，迪安诊断、优咔科技、得帆、宝马中国、智马达、翊思贝斯、康帕斯中国等企业将在徐汇区开启一轮新征程。

提及产业发展新亮点，徐汇区委常委、副区长俞林伟在接受21世纪经济报道记者采访时表示，智能网联汽车将是徐汇重点发展的产业。“当前汽车产业的趋势之一是软件定义汽车，过去上海市中心不可能用过多的土地开发机械产业，例如生产轮毂，而智能网联汽车的核心价值是被软件定义，徐汇发展该方面有极大优势。”

据俞林伟介绍，早在1984年，徐汇区建设上海微电子产业园，这是全国第一个以微电子定位的产业园区，经过近40年发展，该产业园在信息技术的硬件软件方面已形成完备的产业链。

“该生态圈被汽车厂商看重，宝马、吉利等许多汽车龙头企业纷纷将软件定义汽车的板块放在徐汇。”俞林伟指出。

宝马集团中国区副总裁吴燕彦女士则表示，宝马集团于1994年正式进入中国市场，并在中国设立了在德国本土以外全球最大的研发体系，即将迁入徐汇滨江的上海研发中心是非常重要的基地之一。

此外，俞林伟认为智能网联汽车产业发展方向还有自动驾驶，“这与徐汇区立足打造人工智能产业高度吻合。徐汇自2018年开始举办人工智能大会，已集聚一批从事人工智能企业，将同汽车出行结合起来，初步形成产业生态，现与更多企业在洽谈相关合作。”

接下来，徐汇区开启智能化汽车产业的强链补链之路。“目前进入到以自动驾驶的智能座舱为主企业招引中，接下来还将集聚更多整车品牌，包括其金融、销售等分支产业。徐汇区将成为汽车新四化浪潮中的一个‘核爆点’，引领下一代出行方式。”俞林伟表示。

(作者：王雪 编辑：卜羽勤）