广东省汽车行业协会秘书长黄永生：广东跨入汽车产业高质量发展新征程

广东省汽车行业协会秘书长 黄永生

广东2022年汽车产量415.37万辆,产值11987.43亿元

近年来，广东省汽车制造业企业数量和规模保持稳定增长。随着比亚迪、广汽传祺等自主品牌发展壮大，广汽埃安、小鹏汽车等新能源汽车企业逐步发展，全省已形成日系、欧系和自主品牌多元化的产业发展新格局。

作为全国重要汽车制造基地的广东，2022年广东省汽车制造业累计营业收入达11987.43亿元，首次突破万亿大关，占全国比重为12.9%，营业利润为666.51亿元，占全国比重为12.5%。连续7年居全国首位。

2022年广东省汽车产量415.37万辆，同比增长22.72%，全国占比15.12%，销售402.8万辆，同比增长20.6%，远远高于全国平均增长水平（全国1-12月产量增长3.4%,销量增长2.1%）。广东省的产销量占全国的比重约15%。

在新能源汽车方面，2022年广东省新能源汽车产量快速增长, 2019年-2022产量占比如下：

环顾国内，诸多省份和城市都展现出打造中国“新能源汽车之都”的雄心壮志。面对群雄逐鹿，广东厚积薄发、“换挡”提速，形成广深双核引领、大湾区城市群产业链集聚的新能源汽车产业发展格局。

2022年，广州市新能源车产量、零售额同比分别增长110%、79.8%，充电桩产量增长4.2倍。比亚迪在广东的产销量分别是76.78万辆和74.18万辆。同时，肇庆市新能源汽车及汽车零部件产业实现总产值705.7亿元，同比增长50.6%，连续2年增速超50%，约占全省汽车制造业产值的7%。另外，惠州市汽车总产值超过700亿元（含新能源电池），同比增长18%。惠州市智能网联汽车产业2022年产值突破350亿元。

加速转型升级，推动广东汽车产业高质量发展

在产量优势基础上，广东汽车产业还需在“质”上做文章，为跨入汽车产业高质量发展新征程蓄力。

一、依托汽车产业优势构建新型的产业生态，发挥集群化优势，建设世界级大湾区汽车产业集群高地，助力粤港澳大湾区打造“世界级汽车硅谷”。

二、抓住产业变革机遇、把握战略主动、积极识变应变、政企联动，推动传统车企转型升级，在日益激烈的行业竞争中形成发展新优势。

三、2022年，广东规模以上零部件和配件企业964家，包括新能源汽车核心零部件在内的汽车零部件产业链，需要紧跟整车企业的发展步伐，充分发挥包括广汽集团、东风日产、比亚迪、小鹏汽车等整车企业的“龙头”作用，下苦功强链稳链补链。随着广州、深圳、肇庆等地集聚了新能源汽车核心企业，东莞、中山、惠州等地关键零部件及新材料配套项目不断落地，走出一条串珠成链的高质量发展之路。

四、汽车行业的大变革时代，自动驾驶产业与车联网产业正在为广东开启一条全新的上升通道，包括百度Apollo、文远知行、小马智行、科大讯飞等相关企业都相继扎根于广州，但这显然远远不够，汽车芯片、操作系统、软件等均是广东下一阶段重要的创新方向，这些领域的突破将大力支撑广东汽车产业的高质量发展。

五、随着中国汽车产品竞争力的不断提升，扩大外需、积极开拓国际市场成为广东汽车发展的必然趋势。从整体来看，广东汽车出口整体规模不大，而目前处于汽车出口高速增长机遇期，广东省商务厅牵头的《广东省促进汽车出口若干措施》，将大力促进广东省汽车尤其是新能源汽车出口，增强新能源汽车出口的规模竞争优势。

六、面向全球科技革命和汽车产业变革的新形势，人才培养和人才引进工作至关重要，尊重人才、广聚人才，吸引国内外青年精英人才，让更多有志青年积极投身粤港澳大湾区建设，为广东汽车产业的高质量发展注入无限活力。