2023上海车展|全面电动化反攻,奔驰的机会在哪里?

21汽车何芳,实习生汪青 2023-04-22 15:33

“一直在奔驰中,超越奔驰。”

21世纪经济报道记者 何芳,实习生汪青 上海报道

2023年的上海车展,对于奔驰来说意义重大。

“经过近四年的同行,我即将结束在中国的任期。回首这段时光,我在中国经历了最精彩、最具挑战、最有收获的一段征程。有幸在中国担任奔驰品牌负责人,服务于全球最大的汽车市场,于我而言既是莫大的荣幸,也是莫大的责任。我很高兴能将这一重任交付给我非常欣赏和尊敬的同事,段建军先生。”

4月18日,上海车展发布会现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭,完成了他任期内最后一次公开演讲,用这样颇有仪式感的方式,将接力棒交给段建军。

5月1日开始,段建军将接替杨铭执掌奔驰中国区,这也是中国本土职业经理人第一次担任这个角色,而这仅仅是奔驰中国加快转型的一步。

转型的脚步不断加快,方向无疑是电动化。一天前的奔驰之夜上,梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV迎来全球首秀,标志着拥有百年历史的迈巴赫品牌就此翻开电动化的篇章,正式步入电动时代。这意味着,奔驰的电动化版图已覆盖旗下所有品牌。

4月18日,如火如荼举办的2023年第二十届上海国际汽车工业展览会上,梅赛德斯-奔驰携旗下的梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-EQ、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级越野车全品牌27款车型亮相,其中1款全球首秀、5款中国首秀。这是梅赛德斯-奔驰全品牌电动化阵容首次集结。

值得一提的是,全新EQE纯电SUV中国首秀。作为梅赛德斯-EQ品牌首款基于EVA纯电平台正向研发的国产豪华纯电SUV国产纯电中大型SUV——全新EQE纯电SUV,是奔驰纯电家族的第8位成员,它将于今年夏天正式上市。

而随着全新EQE纯电SUV及梅赛德斯-奔驰S 450 e L等多款纯电及插电混动车型的陆续投放,至今年底,梅赛德斯-奔驰新能源汽车的阵容将扩充到17款。

无疑,以2023年上海车展为起点,奔驰开启全品牌电动化攻势。“随着市场成熟度的增强,消费者已经从早期适用者,过渡到了进入早期主流消费人群。而主流消费人群对于安全、舒适,特别是对于豪华的期待,正在逐步回归主流的认知。在行业转型中,奔驰今天带来的包括迈巴赫EQS纯电SUV在内的顶级豪华阵容,意味着奔驰自此全品牌开启纯电豪华高端出行的全新篇章。”段建军在奔驰品牌之夜中表示。

“我们的目标非常明确,电动化、数字化、并为我们的客户带来新豪华主义的产品和体验,梅赛德斯-迈巴赫EQS是电动化、数字化和新豪华主义的和谐相融。”当晚, 梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松表示。这也是康林松一个月之内第二次来中国,上一次是中国发展论坛。

不仅如此,康林松再次强调奔驰电动化转型的决心以及目标,“从2025年起,我们所发布的车型架构将均为纯电平台,以此为基础,我们将迈向我们的终极目标,到2039年,实现乘用车新车产品阵容在全生命周期内的碳中和。”

德系汽车工业制造商对于中国市场的重视毋庸置疑。2023年第一季度,奔驰在华共交付181,284辆新车,同比增长超过20%;其中,梅赛德斯-迈巴赫品牌同比增长21%,G级越野车同比增长67%,梅赛德斯-AMG品牌同比增长15%,新能源车型交付稳健攀升,实现双位数增长;其中,插电式混合动力产品在其豪华细分市场保持领先。

当然,中国汽车市场竞争已经非常白热化,在积极应对变化的同时,保持战略定力非常重要。针对价格战,杨铭表示,“奔驰在全球和中国市场上不会一味追求销量数字,更不会以价换量,奔驰是一个豪华汽车品牌,最重要的是为客户提供独特的品牌价值,提供好的产品和服务。”

“新势力的东西我们三年就学会了,而我们的东西新势力十年都学不会。”2023年的上海车展,排除言论是否过激的讨论,传统汽车大厂的反攻和电动化转型如火如荼。

对于奔驰来说,反攻的机会在哪里?数据显示,当前的中国新能源产品的价格区间也在向上浮动,20-30万元的电动车型不断推出,受到市场积极反馈,中国电动汽车市场向高端化发展的趋势已经显现。但30万元以上的新能源汽车市场,目前仍然在整体新能源市场中占比较小。

“我们相信这个细分市场,未来能够释放更多的需求空间,也必将大有可为,这也是奔驰擅长的一个市场阵地,是EQ产品的主要市场,我们期待在高端电动车有所发展。”杨铭进一步表示。

不仅如此,在加速“全面电动”的当下,奔驰在燃油车、插电混合动力车型、纯电动车型方面“三管齐下”。此次上海车展期间,梅赛德斯-奔驰上市了2款高端豪华插电式混合动力车型,包括S 450 e L插电式混合动力轿车和迈巴赫S 580 e 插电式混合动力轿车。

根据中汽协的数据,第一季度乘用车销量513.8万辆,新能源车型销量是158.6万辆;新能源汽车中,插电混动车型的销量增长较快。

“今年,我们将带来6款全新新能源产品,继续拓展在华新能源产品矩阵;不仅如此,2025年起,所有新发布的车型架构都将为纯电平台,这是迈向我们终极目标的重要一步。最晚到2039年,实现乘用车新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和。总之,我们一直在奔驰中,超越奔驰!”康林松最后表示。

(作者:何芳,实习生汪青 编辑:张明艳)

何芳

汽车版主任

何芳,21汽车版主任。专注汽车全产业链,新能源、智能网联、自动驾驶、出行等强相关领域。用女性视角传递有温度的汽车财经新闻。邮箱:hefang@21jingji.com