专访ICS中国办事处首席代表刘洋：大湾区航运互联互通进入快车道，借航运联合交易中心提升国际话语权

南方财经全媒体记者郭晓洁 实习生严碧璐  广州报道

5月19日，2023年大湾区（广东）国际航运大会在广州南沙召开。在大会上，粤港澳大湾区航运联合交易中心（以下简称“交易中心”）启动共建。根据规划，交易中心将打造成立足湾区、协同港澳、面向世界的世界级航运要素资源市场化配置平台。交易中心的共建启动，标志着粤港澳三地航运互联互通驶入快车道。

国际航运公会（ICS）中国办事处首席代表、海问律师事务所香港办公室合伙人刘洋在接受南方财经全媒体记者专访时表示，中国（含香港）占据了全球超过15%的国际商船运力，在世界经历“百年未有之大变局”之时，面对不断蔓延的保护主义和逆全球化风潮，全球合作的重要性对中国航运业未来发展不言而喻。

他建议，粤港澳三地可以通过加强协同发展、提高服务水平、推动国际化发展和加强人才培养等方式，发挥各自优势，并利用充分发挥金融、法律、科技等航运业服务配套设施的作用，共同打造面向世界高度开放的航运平台。

（国际航运公会中国办事处首席代表、海问律师事务所香港办公室合伙人刘洋 受访者供图）

提升大湾区航运业的国际竞争力

南方财经：ICS中国办事处成立的定位是什么？目前在香港和内地主要推动的工作有哪些？

刘洋：ICS中国办事处于2019年11月成立位于香港，是ICS成立近百年以来的第一个海外办事处。“立足香港，服务内地，联系全球”是ICS中国办事处成立迄今的自身定位。

办事处以“中国”为名，就是为中国而设，为服务中国船东而设，为加强与政府、中国航运业界的联系而设，为增强中国航运业界在国际航运管治话语权而设。

而选择落户香港则是旨在立足香港、扎根香港，与香港航运业界特别是香港船东会一道，巩固和提升香港作为国际航运中心的地位，扩大香港航运业集群发展。

当前，海事安全和航运环保全球航运业目前较为关心的两个重点话题。在这两个方面， ICS 和中国船东协会在内的航运业界已实现多层次合作，例如在国际海事组织达成船舶碳减排中短期目标措施、更新压载水公约、应对西非海盗威胁等。

南方财经：粤港澳大湾区航运联合交易中心的成立将对三地航运业带来什么影响？

刘洋：交易中心的成立最重要的影响之一是推动粤港澳大湾区航运业的全球合作及提升国际话语权。

目前，中国（含香港）占据全球超过15%的国际商船运力，无论是运输能力，造船能力，还是在国际海事组织等全球监管机构的影响力等方面，中国业已全球领先。在世界经历“百年未有之大变局”之时，面对贸易保护主义和逆全球化风潮，全球合作的重要性对中国航运业未来发展不言而喻。

交易中心的建设将为大湾区航运业提供更加高效、便捷的交易服务，促进航运业务的发展和市场的稳定，同时也将吸引更多国际航运企业和全球金融机构进驻，促进国际航运业务在大湾区展业。这有助于推动大湾区经济的协同发展，增强三地航运业在全球市场的竞争力。

其次，交易中心的建设也将提高大湾区航运业务的运作效率。根据规划，交易中心将整合粤港澳三地的航运资源和服务，为三地的航运交易提供一个集中化的交易平台，有助于提高交易的透明度和效率。

另外，交易中心的成立还将加强粤港澳三地之间的航运交流与合作，促进跨境贸易和投资。

南方财经：粤港澳大湾区如何抓住契机，协同打造面向世界高度开放的航运平台？

刘洋：粤港澳三地可以通过加强协同发展、提高服务水平、推动国际化发展和加强人才培养等方式，各自发挥优势，共同打造面向世界高度开放的航运平台。具体来说，三地可从以下几个方面协同发展。

首先，粤港澳三地可以充分发挥各自的优势，实现错位发展。例如，香港作为全球领先的航运、金融和贸易中心地位，依托粤港澳大湾区广阔腹地，地理优势明显。因此，香港可以着重发挥自身的金融和国际航运中心优势，将航运金融等一系列服务推广复制到内地。澳门则可以发挥自身在中葡贸易中的优势，通过提升航运服务重点带动葡语系国家的贸易。而广东应发挥自身在制造业和物流业的优势，推动港航业发挥更大的能级作用。

其次，粤港澳三地可以通过提高航运服务的水平，为航运企业提供更加高效、便捷的服务。例如，大湾区可探讨加强海事法律服务特别是海事仲裁的建设和发展，为航运交易提供更加可靠的法律保障；可以提高港口和物流设施的水平，提高运输效率和运输安全性；可以加强信息共享和资源整合，提高市场的透明度和效率等。可以推动国际航运规则和标准的制定和落实，提高市场的国际化程度。

第三则是加强人才培养。粤港澳三地可以通过加强航运人才的培养教育和交流，推动航运人才的跨境流动，提高航运人才的专业水平。

金融、法律、数字化等配套助力航运业发展

南方财经：航运金融在推动粤港澳大湾区航运互联互通协同发展过程中发挥了什么样的作用？

刘洋：航运金融对国际航运业的发展有着重要影响，有力地推动了国际航运业的资金融通、资源整合。香港作为国际金融中心和航运中心，拥有先进的金融和航运服务体系，可以为大湾区航运企业提供更为广泛和多元化的融资渠道和工具，从而促进资金的流动和利用。

此外，航运保险在推动大湾区航运业发展方面也发挥着重要作用。航运保险包括船舶保险、货物保险、责任保险等。这些保险服务可以降低航运企业的风险和成本，提高经营效益。同时，保险公司还可以通过大数据分析等手段，为航运企业提供更为智能化和个性化的保险服务，提高保险的精准度和适应性。

南方财经：海事法律在航运业发展方面发挥了什么样的作用？

刘洋：从一名从事海事争议解决律师的角度看，当涉及跨境航运交易时，海事法律服务尤其重要。海事法律服务包括海事仲裁等多种形式，可以为船东、货主、船舶代理人、港口经营者各方提供有力的法律保障和解决争议的途径。

海事仲裁可以为涉及跨境航运交易的各方提供高效、灵活、成本低廉的争议解决方式。在粤港澳大湾区航运市场互联互通发展过程中，海事仲裁作为一种有效的争议解决方式，将发挥重要作用。它可以为大湾区航运金融市场提供更加稳定和可靠的法律保障，为当事人提供高效的争议解决方式，增强市场的可预测性和透明度。

同时，粤港澳三地航运交易的联动也将为海事仲裁服务提供更加广阔的市场空间。通过联动，可以整合区域内的海事法律服务资源，构建更加完善的服务体系，提高服务质量和水平。这将为大湾区航运金融市场的发展提供更加有力的支持和保障。

南方财经：如何看国际航运业数字化发展的趋势和数字化为航运业带来的影响？

刘洋：国际航运业数字化发展的趋势是不可逆转的。数字化技术的应用已经在航运业的各个领域得到广泛应用，包括船舶、港口、物流和贸易等。数字化技术的应用已经在以下几个方面为航运业带来了积极影响：

首先是提高效率和降低成本。例如，通过物联网技术实现船舶和港口的智能化管理，可以优化船舶调度和港口作业流程，提高运输效率；通过区块链技术实现物流信息的共享和透明化，可以加快结算和减少纠纷，降低运输成本。

其次是提高安全性和可靠性。如通过人工智能和机器学习技术实现船舶的自动化控制和预测维护，可以提高船舶的安全性和可靠性；通过数字化的航行和作业管理，可以降低船舶和港口作业的风险。

另外，数字化还可以优化用户体验。通过数字化的物流服务，船东、港口可以为客户提供更加便捷、快速、可靠的物流服务，提高客户满意度。

数字化技术将深刻改变航运业的发展模式和市场格局，航运企业应该抓住机遇，积极应用数字化技术，在加强数字化基础设施建设、推动数字化技术的应用、加强数据安全和隐私保护等方面，推动航运业的数字化转型和升级。