直击WAIC｜C919总设计师吴光辉院士：工业设计领域“得标准者得天下”，人工智能标准化需与国际接轨

南方财经全媒体记者 吴立洋 上海报道

大型客机被誉为现代工业之花，其研发和生产制造是衡量国家整体科技与工业实力的重要指标。近年来，随着人工智能等数字化技术与实体产业的深度融合，人工智能技术已应用于飞机研发制造与航空运营的多个领域。

7月7日，2023世界人工智能大会生成式人工智能标准化论坛上，国产大飞机C919总设计师、中国工程院院士吴光辉在主旨演讲中表示，以人工智能为代表的新一代信息技术正深刻影响经济社会发展，为我国高质量发展赋能，新型基础设施建设推动了飞机设计与航空运营发展，改变着航空产业的生态与业态。

以飞机设计中最核心的气动外形为例，传统的数字设计技术需要求解NS方程、离散量的大规模网格，耗费大量时间与计算成本，而引入人工智能处理技术可以极大推动设计进度，在大量仿真计算与AI技术手段加持下，可以实现超临界机翼和全机外形设计。

此外，人工智能在航空领域的飞行控制系统、导航系统、维护保养系统、卫星控制、健康监测、气象预测、空管运营等方面都取得了突破性进展。

吴光辉表示，大模型技术已在航空领域取得初步应用，基于对航空领域数据与知识的融合学习，大模型可以对航空数据进行智能采集与分析理解，助力航空智能感知和规划控制等技术突破。例如，通过运用虚拟现实技术搭建的三维模型，可以帮助航空业综合天气、时间等因素合理规划航路，还可以提前预警和规避，提高航行安全性。

“随着深层次人工智能发展，人工智能技术在航空领域的智能化与自适应水平将不断提高，在设计制造、试验试飞、使用维护、大数据处理等方面作出贡献，促进航空产业实现跨越式发展。”吴光辉表示，我国拥有丰富的应用场景，在推动人工智能技术大规模应用、加快人工智能技术与实体经济深度融合方面存在显著优势，随着系统性支撑平台落地，其应用将得到进一步发展。

谈及人工智能标准制定，吴光辉指出，工业设计领域有一种说法“得标准者得天下”，很多行业竞争竞赛不一定取决于技术水平高低，而取决于标准制定的主体与方式。

在商用飞机领域，目前的技术和标准制定聚焦于自动飞行、语音控制、行为判定、人工智能深度学习、航空应用的可信赖技术，例如要实现地空数据链管理和控制飞机，未来可以考虑量子通信技术的应用，实现抗干扰、高度保密，从而保障航空安全。

此外，标准制定还应注意与国际接轨。吴光辉指出，商用飞机要飞往世界各地，必将接入各项国际规则，就如北斗系统在应用于飞机导航系统时，就需要与国际民航组织的运行规则对接，保障飞行安全。

“C919开启了中国商飞的新征程，未来，我们将对人工智能在航空领域的应用标准展开研究探索，支持人工智能标准化工作更上一层楼，早日形成带动时代改革发展和国家创新进步的中国民用飞机产品。”他进一步表示。