受上半年汽车价格战波及 伯特利称线控制动业务不及预期

21世纪经济报道 21财经APP 邓浩 上海报道
2023-09-25 16:25

21世纪经济报道见习记者 邓浩 上海报道

今年年初,在补贴政策退出,国六B标准切换等刺激下,新能源车率先“以价换量”,燃油车压力之下陆续跟进,一时之间车市价格陷入混战。上游的零部件供应商受此波及,营收、净利都有所下降。

“2023年受新能源汽车的销量和价格竞争的影响,(线控制动)实际完成量与预算相比略有下降。”伯特利(603596.SH)管理层在9月25日召开的中报业绩说明会上称。

今年上半年,公司实现营业收入30.94亿元,同比增加46.40%;实现归母净利3.56亿元,同比增加26.76%。而从营收环比增速来看,公司Q1、Q2分别为-19.16%和6.36%。

伯特利是线控制动领域国产替代龙头,从事汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售。线控制动系统是电子控制的制动系统,汽车底盘域的核心部件,是实现高级自动驾驶的关键部件之一。

高工智能汽车数据显示,2022年博世占据89.4%的乘用车线控制动市场份额。不过,在此前缺芯少电的制约下,线控制动成为供应核心瓶颈之一,车企逐步开始了与国内供应商的合作,国产替代前景广阔。

太平洋证券研报认为,伯特利是国内自主首家完成ONE-BOX WCBS(One Box包含1个ECU及1个制动单元,配备ABS/ESP)研发并实现规模化量产的企业,产线扩建将加速国产替代进程。

公司管理层透露,“目前伯特利已有六条线控制动产线,年化产能达到210万套,这些产线陆续投入使用,当前的产能利用率达到60%-70%,下半年随着收入规模的不断提升,产能利用率也将会持续提高。”

奇瑞是公司的主要客户之一。有消息称,受年初开启的价格战影响,由于成本压力,奇瑞在二季度末将瑞虎8的部分份额从WCBS(线控制动系统)切换回ESP(车身电子稳定系统)的配置。据记者从业内了解,“ESP+真空处理器”的方案可以实现类似的制动功能,但性能稍弱,不过胜在成本较低,单车配套价格在600元左右,而WCBS一套成本在1600元左右。

在业绩交流会中,公司管理层确认了这一说法,不过公司称,“目前经过和客户的协调,WCBS的份额相对稳定,不会对WCBS的销量产生重大影响。”

公开资料显示,公司现有的WCBS 1.0系统适用于L2+的自动驾驶需求,公司正在研发的WCBS 2.0全冗余系统充分考虑自动驾驶功能需求,已于2022年下半年完成技术开发并安排新产品发布。

“目前公司WCBS 2.0的开发、试验验证进展顺利,2023年下半年将准备一条产线,将按照客户的SOP时间节点进行量产,预计明年实现量产。”公司管理层在业绩会上称。

(作者:邓浩 编辑:卜羽勤)