“Success By Design”，在本月初的2023IAA慕尼黑车展上，大众汽车集团强调了设计成就成功的重要性。

作为大众集团旗下最能代表前瞻性和科技性的品牌之一，奥迪将前瞻设计范式，视作未来可持续发展的驱动力。

那么，什么样的设计才是可持续的，才能代表未来？

在9月21日-23日举行的第二届“可持续设计峰会”Sustainble Design China Summit（以下简称“设计北京”）上，或许能找到些许答案。

本次峰会汇聚了全球领先的设计师、建筑师、可持续创新者和决策者，通过设计构建可持续未来。

作为设计北京独家冠名合作伙伴，一汽奥迪携奥迪 e-tron GT重磅亮相。

围绕本届峰会主题“以设计驱动可持续未来”，一汽奥迪与观众分享了数字创新下奥迪的先锋思想，展现了其持续革新的前瞻设计理念，共同探讨可持续的未来。

“对于奥迪在中国而言，我们追求的不只是产品的零碳排放，而是要从源头入手，将可持续发展理念贯穿于全价值链的每一个环节。为此，我们从工厂建设到原材料选取，从车辆设计到产品研发，从生产制造再到销售服务，每一个环节都将可持续发展理念贯彻始终，真正用行动践行全价值链的可持续发展。”一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷（Michael Arndt）在发表主题演讲时表示。

产品不断进化，塑造高端移动出行未来

事实上，设计创新一直是奥迪进取基因的重要体现，随着汽车行业进入电动化时代，奥迪品牌延续开拓精神，通过革新车辆设计，满足不断升级的可持续出行需求。

在本次峰会上重磅亮相的奥迪e-tron GT，以“形式追随功能，美学源于效率”为设计理念，一方面延续了百年积淀的品质基因，另一方面展现追风逐电的艺术灵感，完美融合了视觉魅力与实用功能，实现内外兼修下的平衡感。

诞生于J1高性能纯电平台的奥迪e-tron GT，不仅拥有更极致的性能表现，还拥有持续稳定的动力性能，以及更高效的充电效率，是电动化时代当之无愧的全能优等生。

基于前后永磁同步电机（PSM）的同轴设计，奥迪e-tron GT综合输出功率为350kW，扭矩为630Nm，0到100公里/小时的加速时间为4.5秒，在Boost模式下，更是可以达到4.1秒。

值得一提的是，在奥迪e-tron GT的设计过程中，奥迪工程师利用高于超强台风的300公里/小时的风速，对奥迪 e-tron GT的空气动力学外形进行精致雕琢。经过超150小时的风洞验证及900万小时的计算流体动力学（CFD）模拟，风阻系数仅0.24的风阻系数，最终实现了美学与功能性的完美统一。

电动化时代，奥迪的可持续设计不仅表现在产品本身，更体现在选料、生产、回收等各个细节。

在研发试制的过程中，通过VR技术，奥迪e-tron GT的所有组装过程均在虚拟空间内进行，全流程通过虚拟模型替代传统的实体样件。

生产奥迪e-tron GT的伯灵格霍夫工厂，已经实现了100%碳中和，该工厂使用了可再生能源绿色能源，生产过程采用铝闭环和聚合物闭环。

同时，奥迪 e-tron GT 也是奥迪首款在预量产过程中采用 3D 打印的车型。车辆装配和预装配的打印工具，不仅在生产之前就已经到位，还会根据员工需求进行量身定制。

材料方面，奥迪不仅大量应用环保材料，同时也通过二次回收，推动可持续出行。

奥迪 e-tron GT大量应用了Dinamica和Econyl这两种新型环保材料。据了解，内卡苏姆工厂每年将均质的边角铝料退还给供应商，节省了数千公吨的二氧化碳排放，经过供应商回收处理的铝材将重新供给奥迪使用。

得益于从选材、生产到成品过程中都严格遵循绿色环保原则，赋予奥迪 e-tron GT豪华舒适的驾乘体验感。 

全价值链可持续发展，构建可持续未来

在“双碳”战略的持续推进下，推进汽车行业可持续发展，已经成为驱动行业发展的方向。

作为豪华车市场的领先企业，奥迪坚持以可持续的方式运营企业，在所有组织层面都遵循共同的价值观体系，为应对全球挑战做出贡献。

为此，奥迪积极制定标准在全球范围内持续推进“零排放计划（Mission:Zero)”，计划2050 年实现碳中和平衡。生态可持续性的ESG标准（环境，社会，治理）构成了所有决策的基础，以此为标准评估各部门在生态保护、社会责任与治理体系方面的表现。

在中国，一汽奥迪正持续加快电动化产品的研发和投放速度，将中国市场作为面对电动化、智能化转型的关键战场。同时，也在不断塑造中国可持续出行新标杆。

一汽奥迪将可持续的理念，贯穿了产品设计、原材料选择、生产制造到产品使用的整个价值链。

生产方面，佛山MEB智慧工厂，是国内汽车行业首个“绿色工业建筑”三星认证工厂。

佛山MEB智慧工厂安装的42万平方米的光伏发电系统，能提供3.3万兆瓦时的可再生能源，每年可减少1.7万吨二氧化碳排放。

废水处理方面，佛山工厂采用了国际领先的新型水处理技术，出水广泛应用于绿化、清洁，经深度处理后甚至可以再用于车间生产，全厂中水回用率达到70%以上。

不仅如此，位于长春的奥迪一汽新能源汽车生产基地目前也正在建设之中。

该工厂计划生产基于PPE平台打造的电动车型，将在2024年年底建成投产。届时这座工厂将实现二氧化碳中和生产，且完全使用绿色电力，实现零废水排放，成为中国首个深入贯彻“零排放计划”的生产基地。

除了应用环保材料和加大材料回收之外，奥迪也在积极推动电动汽车电池的二次回收利用，持续助力电动出行可持续发展。

奥迪也在加快在中国的新能源汽车补能网络方面，为电动车消费者提供更加便利的出行体验。

奥迪正在加速自建充电站网络。截至目前，目前奥迪已在中国包括北京、上海、广州、深圳和杭州在内的31座城市拥有100座奥迪尊享充电站。计划到今年年底，建成约600个充电桩。

结语：

作为最早进入中国市场的高端汽车品牌之一，奥迪对于中国市场有着深刻的洞察。基于对中国消费者需求与取向的判断，奥迪在中国推出了一系列畅销车型。

但中国豪华车市场的竞争格局早已今非昔比，电动化、智能化革命风起云涌，怎么样去更好地了解中国消费者、了解竞争环境、了解未来的技术发展方向，都非常关键。

事实上，应对行业变革，电动化战略是奥迪可持续发展战略的重要基石，Vorsprung 2030战略提供了奥迪在迈向电动汽车时的清晰愿景和方向。

奥迪将全力以赴发展电动汽车，计划到2026年，奥迪品牌将只向全球市场推出全电动车型，到2033年逐步淘汰内燃机车型的生产。

作为面向未来的设计师，奥迪正在设计、选材和生产等各个环节切实地践行对可持续发展的承诺，塑造豪华移动出行的全新未来。

未来，在Vorsprung 2030战略的助力下，一汽奥迪将进一步深耕中国市场，以设计为语言和中国用户深度沟通，逐步完善产品矩阵，为中国用户带来更多的纯电产品，重塑高端可持续出行方式和体验。