首届广州海洋周｜哈尔滨工业大学（深圳）教授赵劲松：形成海洋新质生产力，需要制度创新、科技支撑、金融赋能、粤港融合

21世纪经济报道记者洪晓文 陆跃玲 广州报道

“打造海上新广东，我认为关键是通过创新发展快速形成海洋新质生产力。2022年广东海洋生产值总量1.8万亿元，通过创新发展海洋经济，广东可以在五年左右的时间内实现海洋生产值总量翻五倍以上，超过10万亿元。”日前，在广州海洋周开幕式上，哈尔滨工业大学（深圳）智能海洋工程研究院法学（二级）教授赵劲松在主旨演讲中提出，现在发展海洋经济最需要的是把握“国际话语权、国际定价权、国际发展主导权”。

（赵劲松在广州海洋周开幕式上发表主旨演讲）

他认为，广东要形成海洋新质生产力，首先要进行制度创新，其次是科技支撑，第三是金融赋能，最后是粤港融合。他强调，要通过法律制度创新，打造“人无我有”世界一流营商环境：通过一流环境集聚全球海洋产权资源到大湾区开展交易；通过一流环境集聚全球海洋科技成果到大湾区进行转化；通过一流环境集聚全球海洋资本到大湾区投资海洋产业。

在赵劲松看来，制度创新具体包括，全程电子提单物权制度创新，即从传统货物贸易转向单证贸易，开展电子提单交易、结算、融资、保险、认证、法律和争端解决服务；“一船两港”登记制度创新，打造全球船舶海工装备投融资高地；船舶金融租赁权制度创新，打造全球船舶海工装备融资租赁产业高地；船舶有限共有权制度创新，吸引民间资本投资船舶海工装备；海上设施法律制度创新，集聚全球海上设施到广东登记、融资、运营、管理；豪华邮轮产权登记制度创新，集聚全球邮轮产权资源开展交易；游艇登记制度创新，推动百万艘游艇资源集聚广东；智慧集装箱特殊动产制度创新，搭建新型载运工具全球运输体系和模式；智慧渔业法律制度创新，以大数据服务全球智慧渔业。

在搭建海洋金融服务体系方面，赵劲松认为要发挥好几类金融渠道的作用：充分发挥国际海洋开发银行作用，以万亿国资，拉动十万亿级商业资本、产业资本、民间资本和外资；发展海洋保险和再保险、船东互保协会，目前市场极其广阔；发展船舶海洋融资租赁，这将成为航运产业模式转型升级利器；发展海洋产业基金，通过股权融资推动海洋科技成果转化；发展船舶产业基金，促进产权融资而非船东股权融资。此外，在海事法律服务方面，他建议广东加快培养一大批海事律师、双证律师，并引进国际海事仲裁机构。

最后，赵劲松认为，应发挥涉海央企、外资企业产业优势，联手广东优势产业投资广东海洋，整合大湾区港航资源，拉动海洋科技和陆上产业发展，搭建海洋交易和金融体系，充分提升广东海洋服务能级。