新能源汽车打响“价格战”，海南充电基础设施如何“下沉”？

新能源汽车的“下沉之战”仍未停止。比亚迪带头打响了龙年新能源汽车价格战的“第一枪”，将新能源汽车直接带入7万元时代，并喊出“电比油低”的口号。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱的新能源品牌纷纷跟进降价。

业内普遍认为，步入“电比油低”时代，海南的新能源汽车市场将迎来另一个“强势的增长”，与此同时，与新能源汽车息息相关的充电桩也成了公众的关注焦点之一。海南现有的充电基础设施，能否带动新能源汽车“下沉市场”的增量？以海南省充电产业投资有限公司（品牌名称“椰速充”）为代表的充电企业，应如何抓住机遇乘风而上？

新能源汽车加速渗透，乡村“充电难”问题凸显

在新能源汽车渗透率位居全国前列的海南，“电比油低”从未如此直观摆在消费者面前。

海口市民张女士去年年底就想购置一辆汽车，她在油车和电车之间犹豫不决，新年伊始，新能源汽车降价的消息让她坚定了决心：“就买电车！”

张女士列举了新能源汽车的好处：在海口市区，充电基础设施已经很完善，无需忧虑电车的补能问题；在全国油价最高的省份，电车的补能价格低，更有优势；经过“价格战”以后，电车价格已经趋近甚至低于传统燃油车。

与城市的情况不同，在农村，消费者又是一番思考。新能源汽车是降价了，可买回来了，充电问题怎么解决？总不能大老远的把车送去充电，那背离了买车的初衷。“充电难”成为乡村地区的消费者购置电车的最后一道阻碍，也是当前阶段新能源汽车推广面临的主要问题。

作为全国首个率先提出到2030年全面禁售燃油汽车的省份，近年来，海南在新能源汽车推广方面的工作取得了积极成效，2023年海南全年累计推广应用新能源汽车10.34万辆，同比增长35.5%，新能源汽车在新增车辆中占比达到50.8%，渗透率位居全国前列。截至2023年底，海南新能源汽车保有量为29.28万辆，占汽车保有量的14.69%。

伴随着政策、市场等诸多因素，乡村地区将成为新能源汽车的主要增量市场，乡村市场的新能源汽车渗透率将影响整体渗透率，影响海南2030年全面禁售燃油汽车的目标的实现，但乡村地区公共充电基础设施建设不足等问题，制约了新能源汽车消费潜力的释放，这不仅影响乡村振兴战略的实施，同时也将阻碍“全省一盘棋、全岛同城化”的实现。

数据显示，2023年，海南新能源汽车总体车桩比约为2.5∶1，大体上具备了电动汽车全岛出行的条件。然而，充电基础设施不均衡发展仍是当前阶段面临的主要问题，大部分充电基础设施都集中分布在海口、三亚、儋州、澄迈、琼海等市县，且多分布在城市的交通干线、写字楼、热门商圈、景区景点、宾馆酒店、文体场所等车流量密集区，广大乡镇农村地区只占据少量资源，仅步入从“无”到“有”的阶段，无从解决乡镇农村车主的续航焦虑。

乡村地区的新能源汽车“充电难”，原因何在？说到底还是盈利的问题。2023年，海南公共桩平均小时利用率约10%，但乡村地区公共充电桩平均利用率仍是很低，想要维持全省2.5∶1的车桩比同时又要有盈利，运营商只能在海口、三亚等城市的热门地段扎堆。“盈利难”成为制约乡村地区充电基础设施全面铺开的主要因素。

电车下乡创造新蓝海，椰速充乘风而上

但情况正在发生变化，越来越多的目光正在投向乡村地区，这让坚持布局乡村充电市场的运营商看见了更多可能。

在政策层面，充电桩下乡政策利好频出。2023年5月国家发改委发布的《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》中提到加强公共充电基础设施布局建设，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。

今年2月，新华社受权发布《中共中央 国务院关于学习运用“千村示范、万村整治”工程经验有力有效推进乡村全面振兴的意见》（以下简称“《一号文件》”），提到加强重点村镇新能源汽车充换电设施规划建设，这也是《一号文件》首次提出充电桩下乡。

在市场层面，新能源汽车已经形成竞争优势，今年开年各大品牌打响的“价格战”，便是新能源汽车加速“下沉”的信号，未来，广阔的乡村市场必将成为新能源汽车品牌的主战场，同时也将为竞争激烈的充电行业带来新蓝海。

业内人士认为，“先有车”还是“先有桩”的问题，是过往几年制约新能源汽车下乡的主要因素。一方面是乡村新能源汽车保有量有限，充电运营商难以盈利，另一方面，是乡村充电基础设施市场的规模有限，难以解决车主的续航焦虑。如今情况已然产生变化，市场层面，新能源汽车降价将带动农村市场的销量，政策层面，鼓励充电桩下乡将增加农村充电基础设施，打破“车桩不协同”这一循环，乡村的充电市场将更加可持续发展。

截至2023年底，海南已经实现了充电站的“县县全覆盖”、充电桩的“乡乡全覆盖”，以椰速充为代表的海南充电品牌践行企业责任，率先在澄迈、定安、儋州展开了乡村充电基础设施布局，为新能源汽车下乡创造了基本条件。

展望未来，椰速充对乡村地区的充电市场充满信心。未来，新能源汽车下乡将成为人民日益增长的美好生活需要的重要组成部分，第七次全国人口普查结果显示，海南居住在乡村的人口为 4005251人，占全省人口的39.73%，但乡村地区的新能源汽车渗透率远低于城市，广阔的农村市场将为新能源汽车产业和充电产业带来增量。

有了政策的支持，以及新能源汽车下沉的趋势，但这并非意味着乡村充电这门生意“畅通无阻”，运营商依然面临诸多困难。

对于运营商而言，乡村充电站的投资和运维成本可能比城市充电站更高。乡村的公共变压器如果不能满足需求，公共充电站还需要购买变压器为电力增容，这将增加运营商的投资成本。同时，乡村站点分布散、环境相对封闭、单站规模小，难以形成规模效应，这给后期运维带来难度，将增加企业的运维成本。

以椰速充为代表的海南充电品牌正在迎难而上，加速布局，主要以低压报装建设小型充电站为主，打通全省乡镇“最后一公里充电”。

未来，椰速充将把握市场机遇，践行企业使命，积极布局海南岛全域充电基础设施网络，助力乡村振兴，推动新能源汽车驶入千家万户，为海南清洁能源岛建设贡献企业力量。