3月车市慢热启动，乘联会称“4月消费热情将被激发”

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

4月9日，乘联会发布了3月份及今年一季度国内乘用车销量数据。

数据显示，3月全国乘用车市场零售168.7万辆，同比增长6.0%，环比增长52.8%；1-3月累计零售482.9万辆，同比增长13.1%。

“2024年一季度车市零售基本实现预期中的开门红走势，3月同、环比均高增长的重要原因是春节因素带来的节后消费恢复。”乘联会秘书长崔东树指出，春节后的“价格战”迅速升温，随之形成明显消费观望现象，加之对部分新车的关注以及对以旧换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。

3月新能源汽车产销回暖，乘用车出口创新高

与2月新能源汽车销售遇冷相比，3月回暖态势明显。

3月新能源乘用车生产78.8万辆，同比增长25.2%，环比增长84.9%；批发81.万辆，同比增长31.1%，环比增长81.3%；零售70.9万辆，同比增长29.5%，环比增长82.5%；1~3月新能源乘用车国内零售销量达到176.9万辆，同比增长34.3%。

3月新能源车国内零售渗透率41.6%，较去年同期（34%）提升7.6个百分点。其中，自主品牌中的新能源车渗透率63.3%；豪华车中的新能源车渗透率28.4%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.4%。

从月度国内零售份额看，3月主流自主品牌新能源车零售份额62%，同比增长3.4个百分点；合资品牌新能源车份额4.5%，同比下降0.7个百分点；新势力份额11.6%，同比增长2个百分点；特斯拉份额7.7%，同比下降4.7个百分点。

企业方面，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以赛力斯汽车、理想汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车表现尤为较强。随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到13家（环比增加4家，同比增加2家），包括比亚迪（30.16万辆）、特斯拉（8.9万辆）、长安汽车（4.54万辆）、吉利汽车（4.48万辆）、上汽通用五菱（3.44万辆）、理想（2.9万辆）等。

值得一提的是，得益于自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，3月自主品牌国内零售份额为54.8%，同比增长6个百分点；2024年一季度自主品牌累计份额55%，相对于去年同期增加5.4个百分点。

此外，出口方面，总体延续去年年末强势增长特征。

3月乘用车出口（含整车与CKD）40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创出历史最高月度出口量；其中新能源乘用车出口12.万辆，占乘用车出口29.7%，纯电动车型占比82.3%，A0+A00级纯电动出口占自主新能源出口的58%。今年1~3月累计出口106.3万辆，同比增长36%。

4月车市有望走高

展望4月，乘联会表示，今年4月有22个工作日，相对2023年4月份的20个工作日多了2天。由于“五一”假期的调休因素，对4月车市有很好的增量促进作用。

“由于从今年2月春节后开始出现的、持续的一系列车型降价事件和2022年起上市的新能源车型陆续进入产品改款升级阶段，此预期加重了观望心理消费者希望等车市稳定后再购车。”崔东树指出，随着近期小米汽车上市和新一轮相关车型价格的进一步调整，且四月份是新车型密集发布期，市场的消费热情会逐步被激发。

不过他也表示，各车企一方面被卷入价格战漩涡，不断降低售价；另一方面产品升级换代又要不断加大投入，盈利能力受到极大考验，迫切需要调整盈利模式。

此外，北京车展将于4月举办，叠加各地促消费政策的实施，将成为推动国内汽车消费的催化剂和触发点。

值得一提的是，近期相关部门出台了一系列政策，包括《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》（以下简称《方案》）明确提到“开展汽车以旧换新”，《关于调整汽车贷款有关政策的通知》提出自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定，均被视为促进汽车消费、加速车市回暖的重要举措。

“目前传统燃油车的普遍换车周期在6年至8年，新能源换车周期3年至5年，预测2024年乘用车市场消费增量约有40%来自以旧换新，以去年2600万辆的乘用车销量计算，2024年大约有1000万辆乘用车将来自以旧换新。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为。

乘联会表示，随着国家“以旧换新”细则政策的即将推出，清明节前两部门联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，在汽车金融领域加码优化流通领域新车和以旧换新的操作指导，反映出当前“促进消费、提振内需”的通盘考虑和细节把握日趋清晰和精准，市场“淘汰更新”和“换购更新”的消费潜力将逐步得到释放，有益于未来几个月的车市逐步走强。

国泰君安研报指出，在以旧换新等政策驱动下，今年第二季度乘用车销量将迎来加速增长；合资燃油车供给收缩，自主品牌新能源车车型加速推出，新能源车渗透率有望再上台阶；随着盈利能力突出的出口销量占比提升，部分自主品牌盈利能力有望超预期。