北京车展 | 广汽发布“智行2027”行动计划，2027年实现L4量产

21世纪经济报道记者 宋豆豆 北京报道

4月25日，2024北京车展上，广汽集团发布“智行2027”行动计划，计划用三年时间，以“广汽AI大模型平台”“广汽星灵电子电气架构”和“广汽网联大数据平台”三大技术基础，推动智能驾驶和智能座舱的快速优化。

广汽集团总经理冯兴亚表示，目前L2++级无图城市NDA功能已在昊铂车型上搭载，并计划今年内实现全国覆盖；广汽L3自动驾驶技术明年实现量产；2026年使用场景更广的L3＋自动驾驶将量产；2027年则推出面向用户的L4自动驾驶。

值得一提的是，广汽与滴滴合资成立的安滴科技公司将在明年推出首款商业化L4自动驾驶车型，实现无安全员的Robotaxi示范运营。

此外，本届北京车展上，广汽旗下自主品牌广汽埃安和广汽传祺首发了两款新车。

广汽埃安发布了首款全球战略车型第二代AION V，将于2024年7月上市；广汽传祺则推出全场景、全周期的EV+无忧解决方案，同时官宣2024款传祺新能源E9上市，新增两个版本，售价区间为31.98万~40.98万元，并推出限时购车权益。

值得一提的是，传闻已久的广汽传祺和华为的合作落地，二者开启传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。

广汽乘用车总经理黄永强表示，广汽传祺旗下三款车型将搭载华为乾崑智驾系统ADS3.0和新一代鸿蒙座舱，合作车型分别为MPV、SUV和轿车。据黄永强透露，首款合作车型将于2025年一季度上市交付。

“广汽集团坚持自主研发与合资合作并行的策略，特别是在智能网联领域，若依赖纯粹的供应商模式，不仅成本高昂，开发周期无法保证，更难以实现特色化和个性化。然而，在某些领域如自动驾驶技术上，广汽也积极开展合作，因为每个公司的研发进度各不相同。”冯兴亚告诉21世纪经济报道记者，技术的发展是逐步的，需要沿途下蛋，即逐步将成熟技术应用于产品中，最终实现完全无人驾驶汽车的批量生产和销售。

冯兴亚介绍，为了保障“智行2027”行动计划顺利落地，在智能生态打造方面，广汽将继续加强与华为、腾讯、滴滴、科大讯飞、英伟达等合作，同时广汽已牵头成立300亿元产业发展基金，用于投资智能网联新能源相关产业，推动产业链的协同发展，在研发与人才等方面加大投入。

此外，广汽透露了更多布局低空经济的进展——研究飞行舱如何跟汽车形态更好融合，计划到2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。到2027年，广汽集团将以全链条立体智慧出行助力打造“1小时粤港澳大湾区生活圈”。