北京车展|长城汽车一季度净利润暴涨17倍背后:转型提速、强化智能、生态出海

21汽车巩兆恩,实习生焦文娟 2024-04-30 18:42

21世纪经济报道记者 巩兆恩、实习生 焦文娟  北京报道

4月24日,长城公布了一季度报。报告显示,长城汽车第一季度净利润32.28亿元,同比增长1752.55%,实现营业收入428.6亿元,同比增长47.6%。

长城方面介绍,一季度增收增利的原因在于整车销量增长及单车收入提升。据长城披露的产销快报显示,长城第一季度销量为275333台,同比增长25.11%,其中,新能源车销量为59182台。

一季度实现增收增利的长城汽车,在正在举行的2024北京车展上,表现同样亮眼。

长城汽车魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮首次在车展的舞台同台亮相,另有魏牌蓝山智驾版、坦克700 Hi4-T、新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T等产品登场。

此外,长城汽车还全面展示全场景NOA、智驾大模型SEE、智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra、智能座舱系统Coffee OS 3、智能四驱电混架构长城Hi4/Hi4性能版、越野超级混动架构长城Hi4-T等技术。

加快转型

目前长城旗下共有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌,产品囊括SUV、轿车、皮卡、MPV 四大品类。从一季度销量来看,哈弗仍是长城系中的销冠,魏牌则是今年以来销量攀升较快的新能源品牌。据产销快报数据,哈弗一季度销量为157889台,占一季度总销量的57%,魏牌一季度销量达9608台,同比增长182.34%。

据悉,长城正加速面向新能源、智能化、全球化的转型。2023年,长城推出了包括坦克500 Hi4-T在内的新能源越野SUV、魏牌高山新能源高端 MPV以及哈弗猛龙新能源越野 SUV等数十款车型。

相较于在盈利红线上苦苦挣扎的其他车企,长城似乎正找到自己的新能源转型赛道。

作为一季度销量变化亮眼的高端自主品牌,魏牌蓝山一直是长城试图争夺MPV市场的一款主力产品。2023年10月18日,长城汽车的第一款MPV魏牌高山上市,魏牌官方数据显示,新车上市2个小时订单量突破5000台。

不过,同样是主打差异化,定位女性场景化用车的欧拉,其市场热情却差强人意。产销快报数据显示,欧拉一季度销量为15029台,同比下降15.4%,其中三月销量同比下滑37.37%。先后经历了“换芯门”、旗下黑猫和白猫车型停止接单等事件,欧拉陷入舆论危机,销量上升的势头受到影响。

当前汽车市场已转入“存量”市场,竞争流量、提升销量的“玩法”也随着华为、小米等玩家的入局逐渐丰富。

长城汽车董事长魏建军继4月15日进行了首场直播后,在今年的北京车展上,更是亲自下场营销,与其他品牌高频互动,如与小米集团创始人、董事长兼CEO雷军共逛长城展台、邀请宝马集团董事长齐普策到访展台等,都为品牌赚足了流量。

 生态出海

“中国作为世界上最大的汽车市场,世界汽车看中国,已经成为全球汽车品牌的共识;随着中国汽车进入全球化新时代,中国自主品牌的强大,让中国车走向世界,成为新的趋势。”长城汽车总裁穆峰表示。

魏建军也多次在公开场合表示:“国内市场是存量竞争的市场,中国品牌只有走出去,才有望继续提升销量规模。”

在北京车展的长城汽车生态出海战略发布会上,穆峰谈到长城未来出海战略时表示,长城将坚持“生态出海”的国际化战略,详细来讲即产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。

在穆峰看来,中国不仅仅是全球最大的车市,也吸聚了全球顶级的产业链资源。在中国雄厚的产业链中,长城汽车以品类创新,引领发展,不仅获得了本土的成功,更拥有全球发展的实力。

值得一提的是,2023年长城汽车在海外市场销售31.4万台,同比增长82.37%,海外营收翻倍增长至约531亿元。

乘联会数据显示,今年一季度乘用车出口量达106.3万台,同比增长36%。同期,长城汽车海外销售9.28万台,同比增长78.5%,远超行业整体水平。

据悉,长城已经在泰国、巴西及南美其他国家建立了海外新能源汽车生产制造工厂,并在欧盟、东盟、拉美、大洋洲、中东北非等8大海外战区均设立了当地办事处或全资子公司。2023年财报数据显示,2023年长城汽车海外业务毛利率为26%,高出国内业务毛利率11个百分点,海外业务的营业收入也同比增长101.53%。对于长城汽车而言,海外市场的高增长或将成为其利润的增长极之一。 

(作者:巩兆恩,实习生焦文娟 编辑:张明艳)