排队进店、订单量飘红 车企“抢收”国庆黄金周

21世纪经济报道 宋豆豆,巩兆恩 北京,广州报道
2024-10-09 05:00

“鸿蒙智行国庆假期10月1日~7日累计大定突破28600台。除了问界M7和M9持续热销大卖外,智界R7起来了,构筑一个全新品牌实在是太难了,智界品牌随R7崛起。”10月8日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文表示。

鸿蒙智行官方数据显示,国庆假期智界R7、问界M9、问界M7大定分别突破9600辆、7800辆和9000辆。

不仅仅是鸿蒙智行,9月近50款新车密集上市卡位抢收“黄金周”,行业热度持续升温,“金九银十”叠加节日效应、政策效应,各大车企奋力卖车,提前向全年销售目标发起冲刺。

国庆期间,21世纪经济报道记者走访北京、广州两地的多家新能源汽车和传统燃油车门店,发现包括小鹏、理想、蔚来、比亚迪、腾势在内的多个新能源品牌客流量激增,销售人员处于饱和状态,传统燃油车企也推出特价车、一口价以及高额补贴优惠和超长分期付款等金融方案。

多个品牌汽车销售人员也向记者表示,“黄金周”期间,进店看车、选车的消费者明显增多,订单量也有明显提升。

多家车企交出国庆假期成绩单:小米集团董事长雷军发文确认“十一”假期小米su7锁单超过6000辆,零跑汽车董事长朱江明深夜晒单——过去七天锁单量17397辆,北汽极狐七天订单5252辆,全新智己LS6在10月7日锁单突破1600辆,车fans创始人孙少军称“极氪国庆期间新增大定破万辆、理想新增大定破2万辆,小鹏新增订单破1.6万辆”……

“进入10月,汽车报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳健推进,叠加黄金周车展与自驾游热潮及经销商年末冲刺,车市需求持续高涨。预计10月终端销量与9月相比,基本持平。”中国汽车流通协会认为。

图片来源:本报记者 梁远浩 摄

高峰期进店要排队

“假期过半了,但是人还是很多,‘十一’期间客流量基本是平常的两三倍,接待、安排试驾我们这么多销售都有点忙不过来。”10月5日,21世纪经济报道记者走访广州天河区热门商圈,一位销售人员告诉记者,“以旧换新”政策叠加“黄金周”假期,这周内进店看车、选车的消费者明显增多,订单量也有所提升。

尽管国庆“黄金周”趋近尾声,但热门商圈内多个新能源汽车商超店客流量依旧处于饱和状态,鸿蒙智行、特斯拉、理想等门店内围满了看车、选车以及咨询换购的消费者们,线下门店购车热潮还在继续。

“一天其实就没有人少的时候,下午到傍晚的时候基本一直处在高峰期。”据鸿蒙智行销售人员介绍,许多消费者奔着国庆前夕上市的新车来,智界R7成为咨询和试驾预约的热门车型,高峰时期顾客进店都需要排队。

该销售人员介绍,当前智界R7可享直降3000元的优惠,同时赠送价值1800元的便携式充电设施,叠加两万元的“以旧换新”政策补贴,国庆期间是最佳购车时间。

记者走访期间发现,今年“十一”假期多款新车抢占视线成为焦点,同一市场中仅与智界R7在20万元级中大型SUV市场中竞争的车型就有乐道L60、极氪7X、阿维塔07、全新智己LS6共4款新车。

“金九”近40款新车上市高峰后,“银十”市场迎来快速反馈,车企及经销商均借助促销抢收销量,终端市场中除了限时的价格直降,更多趁‘十一’假期推出各种新车增值活动,补贴送礼、权益赠送等方式刺激客流量与成交量的增加。

蔚来子品牌乐道“十一”期间订购L60创始版,可享受价值超4万元的礼遇;极越07推出国庆限时购车礼,锁单可享受1万元的购车优惠;小米汽车销售人员称国庆假期单店每天人均一单,“店内共有11个销售,每人每天都能开单,建议尽早下单,提车周期为4个月,年后开新车新气象”;特斯拉10月1日起为置换车主提供90天EAP(增强版自动辅助驾驶功能)免费试用,并将原本截止于9月底的“限时5年0息”金融方案再度延期到10月31日,购买特斯拉Model 3和Model Y部分车型首付不超8万元,均可享受最长5年0息购车方案。

“因为我们国庆在价格上确实没有什么优惠的方案可提供,就把金融上的优惠方案延长到10月,在‘十一’期间再冲一波销量。”一位特斯拉销售人员告诉记者。

新产品持续涌入,汽车消费市场不断升温,叠加置换补贴与厂家优惠,进一步推动国庆假期汽车市场迎消费热潮,新能源汽车仍是主角。

国家税务总局数据显示,国庆假期全国二手车销量同比增长65.9%,汽车新车销量同比增长11.7%,其中新能源车同比增长45.8%。

燃油车重启价格战

从2023年开始,“油电大战”的天平进一步向电车倾斜,即使2022年底新能源车购置补贴完全退出,但绿牌、购置税等政策优势仍在。产业链的成熟和核心零部件(尤其是电池)价格大幅下降,让新能源车尤其是插混车型逐渐具备了成本优势。

政策倾斜叠加产业链成熟,新能源车增长迅猛。随着新能源车零售渗透率连续两个月突破50%,燃油车为稳住市场份额再度发起价格战。

事实上,“剑拔弩张”的氛围从国庆前一周便开始预热,9月24日,上汽通用别克品牌推出“金秋限时一口价”,全新一代别克昂科威Plus起售价降至16.99万元,较其指导价(22.99万~25.99万元)下调6万元;9月28日,凯迪拉克全新XT5上市,限时一口价26.59万~33.59万元。

同期帕萨特、天籁、蒙迪欧等也采取了类似的定价策略,将过去热销的合资主流车型的价格门槛拉至15万元以内。

不同于以往的限时优惠和部分地区经销商降价,此次燃油车价格战的特点之一是“直降官方一口价”。业内普遍认为,“一口价”更加直观,降低了消费者观望情绪,引导消费者下单。

“‘一口价’可以让消费者在全国每个门店享受到同一价格,他们不需要和经销商针对价格谈判花费太多时间,可以把重心放在产品的体验上。同时‘一口价’也可以让经销商之间一致对外,经销商也愿意付出更多时间维护好每个客户,这是重塑渠道模式的过程。”有车企高管告诉21世纪经济报道记者。

除了一口价外,记者在北京走访时发现,合资品牌和豪华车的促销力度不小。比如一广汽丰田4S店置换补贴最高3.5万元、一东风本田4S店推出特价车活动限时秒杀、宝马3系和5系优惠高达10万元、奔驰C级车优惠约15万元左右。“价格已是最低,后续肯定会涨价,建议尽早下单”成为销售人员的共同话术。

“要想卖车不降不行,现金优惠叠加置换补贴,现在买车很合适,力度预计和年底差不多。”一上汽大众销售人员告诉记者,国庆前几天咨询人数较多,一些此前有意向的客户都在等“十一”优惠,也决定下单了。据其透露,“十一”假期店内销售人员全员都在加班,想借助黄金周尽早完成10月份的考核任务。

不过,多家合资品牌销售人员告诉记者,曾经加价还一车难求的热销车型今年动辄大几万的降价,甚至亏本卖车,完不成任务拿不到返利照样赔钱。

人流量和订单量的增长让国内汽车市场全线飘红,国庆期间全国近20个城市同时举办地方车展,也让终端市场更加红火。据统计,2024合肥车展累计迎来观众约55万人次,发放市级汽车消费券5000万元,拉动销售车辆超2万台,销售额约37.9亿元;2024深圳国际车展总客流达41.2万人次,预订成交车辆17021台,预订成交金额约43.3亿元;同期的2024苏州国际车展参观者突破25万人次,成交车辆2万余台,成交金额超40亿元……

延续“金九”热潮,抓紧“黄金周”的关键时机,“银十”车市加速放量,为第四季度开了好头,随着年底汽车消费需求持续释放,车企力拼全年销量。中国汽车流通协会指出,展望四季度销量,经销商趋于谨慎,普遍认为销量将与去年同期相比基本持平。然而,也有经销商持乐观态度,预计销量将实现5%至10%的增长。

(作者:宋豆豆,巩兆恩 编辑:张星)

宋豆豆
向TA提问

汽车版记者

关注汽车产业趋势、新能源、自动驾驶等领域。