直击2025上海车展：从二代哈弗枭龙MAX的火爆，解读新能源下半场的“长城方案”

受新能源汽车冲击、合资品牌价格下探以及消费者“新能源”心智提升等多种因素影响，过去几年，哈弗品牌旗下的市场王牌车型哈弗H6销量受到了一定程度的影响。再造一款甚至多款“冠军”车型，成了摆在哈弗品牌面前的紧要问题。如今，这一问题随着4月16日二代哈弗枭龙MAX的上市有了答案。

哈弗官方信息显示，凭借11.68万元的惊喜起售价，二代哈弗枭龙MAX上市首日订单量便突破1.6万台，市场反馈火热，获得用户广泛好评。二代哈弗枭龙MAX销量火热也带动线下看车热，上海车展现场，哈弗展区二代枭龙MAX被围得水泄不通，成为媒体们重点拍摄车型。二代哈弗枭龙MAX的火爆，是长城汽车以技术为导向，坚持高品质造车的又一里程碑式结果。随着二代哈弗枭龙MAX以“技术平权”开启全民四驱时代，让更多消费者看到了新能源下半场“长城方案”的众多优势。

坚持混动四驱，以差异化竞争突围

最近几年，汽车市场关于纯电或插混技术路线之争从未停止。事实上，2024年插混车型销量增速达62.9%，超过纯电动车型39%的增速，已然成为新能源市场增量主力。

插混车型为何更受消费者欢迎？因为在15万级SUV市场，用户既需要新能源车的低能耗，也渴望四驱车的操控乐趣，更希望以两驱车的价格获得更高端配置。而长城汽车经过长时间对用户需求洞察以及技术的创新所打造的Hi4技术，将“不可能三角”变为现实：WLTC综合油耗0.97L/100km、6秒级百公里加速，配合11.68万元起的限时焕新价，直接击穿用户心理防线，更精准地契合消费者的买车需求。

二代哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能四驱电混技术，是长城汽车“技术平权”理念的集中体现。在新能源行业普遍聚焦纯电或增程技术时，长城汽车选择深耕混动四驱领域，通过前后轴双电机串并联架构，实现全工况效率较优和全场景驾驶无忧。这一技术路线不仅规避了纯电续航焦虑，也解决了传统两驱SUV在复杂路况下的通过性短板，更以“四驱性能、两驱价格”的颠覆性定价策略，重新定义了15万级SUV的价值标准。

二代哈弗枭龙MAX的火爆，标志着长城汽车从“销量导向”向“技术驱动”的转型。过去，长城汽车以哈弗H6等明星车型领先燃油车市场，如今，通过Hi4技术，长城汽车在新能源领域树立了“混动四驱专家”的新形象。这一转变不仅提升了品牌溢价能力，更构建了技术护城河——当竞品仍在堆砌电池容量或屏幕尺寸时，长城汽车已通过底层技术重构行业规则。

从Hi4-T到Hi4-Z，从坦克系列到哈弗品牌，长城通过模块化平台实现了技术普惠，既满足了越野爱好者对极限性能的需求，也覆盖了家庭用户对经济性和安全性的期待。这种“技术平权”思维，使长城汽车在新能源市场形成差异化竞争优势，为未来技术全球化布局奠定了基础。

坚持高质量发展，加码技术普惠

35年来，无论环境如何更迭，长城汽车始终将品质作为企业发展基石。在汽车行业竞争加剧，车企普遍亏损的整体环境下， 2024年，长城汽车实现营收2021.95亿元，同比增长16.73%，毛利润394.49亿元，同比增长25.47%，走出了高质量发展之路。长城汽车的高质量发展，是秉持长期主义和底线思维，致力于技术研发与高品质造车，提升盈利能力，进而保持高研发投入，以更优品质和驾乘体验回馈用户信赖，实现企业长期稳健发展。

几年前，面对增收不增利的现状，长城汽车通过主动收缩低效业务、聚焦高价值市场，实现了产品结构优化。2024年，公司20万元以上车型销量占比提升至25.1%，单车收入达16.38万元，单车净利润突破1.03万元，显著高于行业平均水平。这种“高端化”转型有效规避了价格战泥潭，例如坦克品牌全年销量23.22万辆，同比增长42.57%，成为利润增长的核心引擎。

面对智能化加速普及，长城汽车置身科技前沿，聚焦精准研发，为消费者带来更多技术普惠。智能驾驶方面，长城汽车推出新一代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra，将“车位到车位”定义为用户的完整出行单元，用一套软件贯通所有场景。用户在起点车位一键开启辅助驾驶，车辆就能够根据导航路线，驶出起点车位、自主巡航、驶达终点并泊入车位，实现停车场、内部路、公共道路的全场景覆盖和全路段连接。通过“智能化+高端化”双重赋能，在细分市场形成技术壁垒。

作为中国越野的先驱和普及者，中国每卖出两辆越野车，就有一辆来自长城汽车。目前，在动力布局方面，长城汽车已经实现汽油、柴油、混动、插电混动多种动力形式全覆盖，自研全地形控制系统，帮助用户在不同场景感受越野魅力。

长城汽车推动研、产、供、销、服全面出海，形成全场景、全动力、全球化布局，完成从产品出海到“生态出海”的跨越。目前长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆，在泰国、巴西等地设有3家整车工厂，在厄瓜多尔等地拥有多家KD工厂。2024年，长城汽车海外销量45.41万辆，同比增长44.61%。公司通过差异化产品定位和本地化运营，实现海外溢价效应。长城汽车在马来西亚、印尼等地的CKD项目投产，塞内加尔、越南等KD工厂落地，构建起覆盖全品类的海外生产体系。

在新能源浪潮席卷全球汽车行业的当下，长城汽车以二代哈弗枭龙MAX为起点，不仅向市场交出了一份“技术平权”的完美答卷，更以Hi4技术为支点，撬动了混动四驱领域的行业变革。从燃油车时代的“国民神车”缔造者，到新能源下半场的“混动四驱专家”，长城汽车用35年的技术积淀与品质坚守，诠释了“长期主义”与“底线思维”的真正内涵。