4月12日,在智能电动汽车发展高层论坛期间,长城汽车智能化产品副总经理佘士东在接受媒体采访时回应自研VLA方案上车这一消息,“智驾自研我们做了七八年,不是现在才开始的。长城一直在自研和供应商协同的路上推进。”
他表示,对于旗舰级产品,后续长城会深入自研。因为真正的端到端体验,不能只靠感知和规划,还必须涉及执行器,比如转向、制动等能否纳入整个算法模型一起联合训练,而目前行业在这方面还处于早期阶段;对于100 TOPS到200 TOPS算力的普惠车型,已经可以实现高速场景下好用,后续也会完全替换为自研方案;但在头部和胸部车型产品上,长城仍会开放接受行业内好的解决方案。
(作者:焦文娟 编辑:张明艳,视频编辑柳润瑛)
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