飞奔进场！深圳“幸福通勤”是怎样炼成的

有人比剪刀手，有人高高举起相机急切地向入口走去。

这不是在景区，也不是在比赛现场。6月28日上午11点18分，深圳市城市轨道交通13号线二期北延段（上屋站-李松蓢站）正式开门迎客。

不少深圳市民冒雨赶来站点，体验第一班车。有人可能会疑惑，一条地铁线开通，至于吗？

在现场的市民中，确实有不少“地铁迷”，但仍有很大一部分是普通市民，他们为地铁贯通高兴，是因为这条地铁线确实解决了部分市民出行的“痛点”。

采访中，深圳市民岑先生表示，自己住在宝安松岗，在南山上班，新线开通对于工作与出行都多了很多选择。

据悉，13号线二期（北延）与2025年底通车的13号线一期贯通后，13号线全长达41.69km、共设27站，串联南山—宝安—光明，可有效缓解深圳西部南北向交通压力，从光明核心片区到南山深圳湾口岸，全程仅需约45分钟。

▲“小孩哥”手绘地铁13号线二期北延段线路图

有网友表示，“‘上班族’最大的幸福不是高薪，而是没人挑你毛病，安静上班，平安下班。”这种平淡的幸福，有很大一部分与通勤相关。

如何满足这种“淡淡的”幸福？

深圳在地铁线路、票价、服务上给出了答案。深圳地铁线网密度、客运强度、公共交通分担率等轨道交通核心指标稳居全国第一。

去年，深圳已经实现“区区通地铁”，此次新线（段）开通后，深圳市城市轨道交通线网（含有轨电车）运营总里程将达到653.7公里。

不仅是路线长，根据《2025年中国主要城市通勤监测报告》，深圳“45分钟通勤比重”达81%，是全国唯一突破80%“幸福线”的超大城市。

在市民的出行方案中，乘地铁也名列前茅。这在数据上有佐证，今年1-5月，深圳地铁日均进站客流达517万人次，同比增长5.9%，增幅领跑全国。其中，1月、5月进站客流分别为1.69亿人次、1.66亿人次，均位居全国第二。

在票价方面，新线严格执行“同网同价”政策。

在服务方面，深圳相当“体贴”。深圳在新线的站点配备了智能票务终端等智慧出行配套设施，全线还有GOA4级全自动运行系统保驾护航，熟悉的普通话、粤语地铁报站声也同步更新。

从清晨的“晨曦特快”到深夜的“半程末班车”；从“一出地铁就能看海”的诗意体验，到网络热传的“地铁直达商场地图”；从暴雨天免费发放一次性雨衣，到夏天为市民贴心设置纳凉区……

高效舒适的出行体验，提升了深圳市民的生活幸福感。

▲13号线二期北延段可直达上村站，有百年骑楼老街

从城市的宏观角度而言，地铁不仅与市民的生活相关，也关系着消费、沿线产业布局。

消费方面，以今年“五一”为例，假期首日，地铁全网客运量达1157.49万人次，同比增长13.3%，再度创下休息日客流新高。

其中，全网旅游属性车站客流同比增长11.6%，直达热门景区的小梅沙站、梧桐山南站客流同比增长75.2%、43.8%，“山海专列”8号线客流同比增长30.9%，为拉动深圳文旅消费狠狠“添了把火”。

产业布局上，地铁13号线二期（北延）串联起了南山科技园、西丽科教城与光明科学城，打通了科创动脉，将沿线片区推向价值高地，将生产、生活、生态“三生融合”的蓝图化为日常。

近期，27号线丽山站顺利封顶，途经南山、龙华、龙岗三区的深圳地铁27号线一期正在建设中，这份融入日常“淡淡的”幸福还将不断延续。