7月1日起强制执行！事关电动汽车安全

7月1日起 

两项强制性国家标准将正式实施

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《电动汽车安全要求》

（GB18384—2025）

简称“电动汽车安全新国标”

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

（GB38031—2025）

简称“电池新国标”

明确👇

“一键断电”的装置为物理断电装置

电池"不起火不爆炸"写入强制标准

资料图 信息时报 马续丽 摄

根据部署，两项新国标实行分阶段落地规则：今年7月1日后，新申报上市的车型，必须100%符合新规要求；已经获批在售的现有车型，则拥有一年过渡期，需在2027年7月前全面达标。

两项新国标，到底新在哪？

“一键断电”告别软件依赖

新增整车刮底测试

✅“一键断电”装置

电动汽车安全新国标首次将“一键断电”装置定义为物理断电装置，彻底取代以往依赖软件控制的断电方式，提升了事故救援的可靠性和时效性。

同时，要求车辆在静止非充放电工况下可通过驾驶员一个动作（点触、长按）响应此功能。

✅新增整车刮底要求

针对底盘磕碰引发电池起火事故，《电动汽车安全要求》新国标新增了整车刮底要求。测试方法规定，采用直径150毫米实心半球作为壁障，试验车速为每小时35公里，重叠量为30毫米，壁障中线需与电池系统中线±150毫米内的薄弱点重合。技术要求明确，车辆在刮底后不得发生泄漏、外壳破裂、起火或爆炸，且必须满足绝缘电阻要求。

✅修订维修断开装置要求

此外，《电动汽车安全要求》新国标还修订了维修断开装置要求。车辆需配备高压维修断开装置或低压维修断开装置。其中，高压维修断开装置需满足IPXXB（防止手指触及的人体防护等级）要求，或断开后1秒内带电部分降至安全电压范围内；低压维修断开装置需具有明显标识，该标识应易于人员快速识别，且B级电压电路应在低压维修断开装置断开后10秒内降至安全电压范围内。

电池不起火不爆炸

新增底部撞击和快充循环测试

动力电池是电动汽车的核心，也是安全风险最为集中的部件。据了解，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标在多个维度提升了技术门槛。

✅修订热扩散测试的技术要求

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标进一步明确了待测电池的温度要求、上下电状态、观察时间和整车测试条件。在技术要求上，从此前的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，升级为“不起火、不爆炸（仍需报警）”，同时要求烟气不对乘员造成伤害。这一调整将被动预警转变为主动安全防护，对电池本体安全性提出了更高要求。

✅新增测试项目

《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新国标新增了底部撞击测试，重点考查电池底部在受到异物撞击后的防护能力。

同时新增快充循环后安全测试，要求电池在经历300次快充循环后进行外部短路测试，且同样必须做到不起火、不爆炸。

✅适用范围和细节要求

电池新国标适用于电动汽车用动力电池，非驱动类电池不适用；完善绝缘电阻要求，增加包含交流电路电池系统绝缘电阻要求；提升挤压测试要求，增加绝缘电阻相关判定条件。

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此外

2026年新能源汽车下乡活动启动

购车有优惠

6月25日

2026年新能源汽车下乡活动启动

有啥优惠

落实车购税、车船税减免、县域充换电设施补短板等政策。

对换购新能源汽车的乡村地区消费者，均可按政策要求申领汽车以旧换新补贴，不受补贴资格数量限制。

有哪些车型

“新能源汽车下乡服务平台”公众号中6月18日发布2026年新能源汽车下乡车型目录。

具体车型👇

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