深圳13号线二期北延段开通首月，7条微巴接驳线路免费坐

6月28日上午，深圳市城市轨道交通13号线二期北延段开门迎客。为全力保障市民“出站即上车、换乘不绕路”的便捷出行体验，深圳市交通运输局围绕13号线二期北延段11处站点新开7条接驳微巴，优化调整19条公交线路等组合举措，持续织密地铁接驳公交网络，进一步提升轨道公交双网融合。

为全力保障市民“出站即上车、换乘不绕路”的便捷出行体验，深圳交通部门聚焦轨道站点周边1-3公里出行圈，对11处地铁站点逐站摸排周边学校、商圈、景点、住宅、园区等重点区域客流分布特征，以“既有站点”和“新开站点”差异化定制公交接驳方案，确保公交资源精准匹配短途接驳出行需求。以凤凰城站和李松蓢站为例，地铁13号线二期北延段开通后将大幅增加站点周边区域前往南山方向的通勤接驳需求。凤凰城站为13号线与6号线换乘站，在既有公交线网基础上，新开通环线微巴B714、南太云创谷通勤定制线、优化干线M529等多项举措，进一步增强南太云创谷、尚智科技园、云智科园以及聚丰路和华夏路沿线等重点区域与凤凰城站的出行联系。

李松蓢站为新设站点，交通部门以周边住宅、产业园、赛事场馆等短距离出行为主，计划优化调整公交线路6条，其中新增微巴1条、优化5条，进一步增强足球基地、西田社区、李松蓢社区等区域与李松蓢站接驳串联。

据介绍，首批新开7条“短距离、高频次”接驳微巴线路、优化调整19条公交线路，已与地铁开通同步实施，全面覆盖各站点周边重点区域，实现“地铁开通、接驳就位”。

同时，为鼓励市民公共交通出行，新开7条微巴线路推出首月免费乘车惠民政策，市民上车刷卡、扫码乘车均不扣费。后续第二批线路优化调整则以截短与地铁重复线路为主，释放公交运力向接驳盲区、新兴片区倾斜，将结合客流监测、动态评估及需求变化等情况统筹推进，将在地铁开通3个月后陆续实施。