金融“引擎”驱动“车轮经济”提速

赣中腹地，江西省吉安市峡江县以不足15万常住人口，培育出年营业收入突破30亿元的货运产业集群。如今，峡江县汇聚货运物流企业600余家，营运货车达1.4万辆，带动从业人员超3万人，“峡江物流”成为江西货运物流产业的亮眼名片，“车轮经济”成为县域实体经济发展的重要支撑。

物流小微企业作为“车轮经济”的核心主体，普遍面临“投入大、毛利低、资产轻”的发展瓶颈，融资难、融资贵问题长期影响行业提质增效。

如何依托支持小微企业融资协调工作机制，让金融活水精准浇灌物流小微市场主体？峡江金融监管支局相关负责人告诉《中国银行保险报》记者，针对物流企业固定资产少、抵押物不足的共性难题，该支局整合多方资源，建立常态化“银政企”对接机制，按月召开融资工作联席会议，精准摸排、梳理、对接物流企业融资需求，打通信息壁垒、凝聚服务合力。

从“贷不到”到“贷得易”

“这笔贷款真的是及时雨，没想到银行能这么快放款。”峡江县吉源物流有限公司负责人曾云的感慨，道出了当地众多物流企业主的心声。该公司近期获得的邮储银行峡江县支行161万元“小微易贷”，解了资金紧张的燃眉之急。

据介绍，峡江金融监管支局引导辖内银行机构转变风控理念，从“重抵押物”转向“重经营数据、重资金流水、重真实订单”的数字化风控模式，量身打造适配物流行业的金融服务方案。聚焦物流企业融资“短、频、急”需求，引导辖内金融机构全力推广“小微易贷”等线上信贷产品，实现全流程线上申请、智能审批、随借随还，依托企业纳税、发票、经营流水等多维度大数据，推出纯信用无抵押融资服务。数据显示，截至目前，邮储银行峡江县支行已累计为峡江货运物流小微企业投放贷款超200笔、授信金额近2.6亿元，切实降低了企业融资门槛与时间成本。

同时，峡江金融监管支局积极推动“财园信贷通”等政银合作产品在物流行业的落地。该模式将政府风险补偿金作为增信手段，打破抵押物“天花板”。2025年末，峡江县发放创业担保贷款1.5亿元，为物流企业融资提供了有力支撑。

从“单一贷”到“组合拳”

“除线上信用贷款外，我们还引导金融机构有针对性地推出‘育财担保’‘财农信贷通’等特色金融产品，精准对接车辆购置、仓储建设、日常运营等不同资金需求。”峡江金融监管支局相关负责人告诉记者，在保险方面，聚焦物流行业行车风险高、经营风险大的特点，该支局指导辖内保险机构优化货车保险服务，精准推广货物损失险、运输责任险等专属产品，同时依托保险增信，为信用资质良好的物流小微企业拓宽融资渠道，有效化解经营与融资双重风险。

通过统筹银行、保险等各类金融资源，辖内金融机构打出“信用+担保+抵押+保险”多元化融资组合拳，积极满足物流企业差异化融资需求。

记者了解到，为进一步推动“产业+物流”深度融合，峡江县成立了5亿元的智慧物流与生物医药产业发展母基金。该支局主动对接、精准发力，积极引导金融资源向物流园区、冷链基础设施等重资产项目倾斜，支持建成了赣中现代物流园和全省单体面积最大的智能化四向穿梭立体冷库——玉峡冷链仓储中心。该冷库投资6000余万元，拥有托盘货位1.2万个，日均存储量常态保持7万余件，日均出货9000余件，企业物流成本降低20%，有效提升了产业集群竞争力。

同时，峡江金融监管支局以支持小微企业融资协调工作机制为抓手，引导金融资源向绿色物流领域倾斜，支持物流园采用“光伏建筑一体化”（BIPV）技术建设光伏项目，实现年发电量约600万千瓦时，年均减少二氧化碳排放2818.5吨，构建起园区绿色能源供应体系；支持物流园共享设备投放，目前1500个共享货运托盘、6辆共享电动叉车已投入使用，后续计划逐步新增6000个共享托盘、20辆共享电动叉车、15辆共享货车，整体降低生产系统5%至8%能耗，以金融力量助力物流行业节能降耗、绿色转型。2025年，峡江县成功打造全省首个零碳物流平台——赣中现代物流园，开启绿色物流发展新篇章。

从“跑断腿”到“一站式”

金融助力物流产业发展，既要实现“贷得到”，更要做到“贷得省心、贷得高效”。峡江金融监管支局将优化金融营商环境、落实支持小微企业融资协调工作机制相结合，推动金融服务深度融入物流产业生态，全力打造便捷高效的一站式金融服务体系。

据悉，依托“亲清连心”政企恳谈会机制，峡江金融监管支局指导银行机构主动对接物流企业融资需求，2025年，峡江县召开12期政企恳谈会，办结各类企业诉求72个，其中融资相关问题得到高效解决。同时，借助“峡客行”货运物流党建服务平台，组织银行客户经理深入园区、直面企业主与货车司机，把信贷服务、金融咨询送到“车轮上”。截至目前，该平台已助力300余家物流企业入驻赣中现代物流园，2025年园区实现营收30亿元，产业集聚效应持续释放。

针对物流行业经营成本高的痛点，该支局召开小微企业融资协调工作会议，引导辖内银行机构主动下调物流行业贷款利率，减免账户管理费、转账手续费等各类中间业务费用，让惠于企、让利于企。与此同时，依托县智慧物流平台实现订单与运力信息实时共享，全县货车空驶率下降30%，订单响应速度提升40%，物流运营效率与金融服务降本增效双向赋能、协同提升。

此外，针对部分物流小微企业由于客观原因出现信用瑕疵、融资受阻的问题，该支局推动建立失信主体信用修复联动机制，对非恶意逾期、暂时经营困难的企业，积极协调银行机构采取贷款展期、无还本续贷等举措，做到“不断贷、不抽贷、不压贷”，助力企业渡过经营难关、重回发展正轨。

文/刘实根 崔海林

《中国银行保险报》记者 杜肖锦

《中国银行保险报》实习编辑 李峥

《中国银行保险报》编辑 李梦溪