国家点名深圳都市圈：多个项目入列重点工程，深莞惠通勤全面提速

近日，交通运输部、国家发展改革委等八部门联合印发《都市圈城际通勤效率提升工程实施方案（2026—2030年）》，在全国都市圈交通布局中，深圳都市圈成为重点“点名”对象。西丽综合交通枢纽、深大城际、穗莞深城际机场至前海段以及多条跨市骨干通勤廊道悉数入列国家规划。这意味着，未来五年深圳与东莞、惠州、中山及深汕特别合作区之间的通勤时间将大幅压缩，都市圈“半小时生活圈”加速成形。

西丽枢纽：亚洲最大地下轨交站进入施工阶段

作为全国综合客运枢纽新改建重点项目，深圳西丽枢纽被正式列入国家清单。该枢纽位于南山区，集高铁、城际、地铁于一体，规划13台25线，超越深圳北站，建成后将成为亚洲最大的地下轨道交通枢纽。项目将引入赣深、深茂、深汕、深珠4条高铁，深惠、深莞增2条城际，以及地铁13、15、27、29号线，形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层网络。

深莞惠通勤廊道纳入国家级骨干网络

方案明确在大湾区打造骨干通勤廊道，其中涉及深圳都市圈的两条廊道分别为：东莞至深圳宝安廊道、东莞至深圳龙岗廊道。这两条廊道将科学配置多层次轨道交通，加强地铁、城际、高铁的融合衔接，并补齐高快速路短板，打造以轨道交通为主体、高快速路为基础的通勤模式。这意味着东莞临深片区的居民今后前往深圳核心区将拥有更快捷、更稳定的通勤选择。

两条城际铁路列为全国重点推进项目

在城际铁路建设方面，方案将深圳都市圈深圳至大亚湾城际（深大城际） 及深圳都市圈穗莞深城际机场至前海段 列入全国重点推进清单。未来将推动城际铁路公交化运营，提高重要通勤集散地的停站频率，并在高峰时段增开列车。深大城际将串联深圳机场、龙华、坪山至惠州大亚湾，穗莞深城际则进一步打通广州、东莞至深圳前海的快速通道。项目建成后，深圳至中山、广州、东莞、惠州及深汕等地的出行时间将缩短至20分钟至1小时，都市圈内跨城通勤效率将实现质的飞跃。

从综合枢纽到跨市廊道，从城际铁路到公交化运营，深圳都市圈在本次国家方案中的多重“落子”，不仅为深圳市民带来便利，更让周边城市居民切实感受到“同城化”的交通红利。随着各项工程陆续开工，一个轨道上的深圳都市圈正加速照进现实。