惠州更加积极主动融深融湾，全力加快粤港澳大湾区建设

6月26日，位于惠阳区新圩镇的惠州临深智造产业园启动建设，该园区是惠州全面落实《深圳都市圈发展规划》的重要战略性平台。其中，代表性企业万洋集团投资240亿元在产业园打造万洋科技城项目。目前，该项目已动工建设，计划于今年主体工程封顶，明年交付投产……这是惠州更加积极主动融深融湾的生动缩影。

近年来，惠州启动100平方公里深惠协同发展区规划建设工作，而惠州临深智造产业园是其重要组成部分。园区位于深莞惠几何中心，与深圳龙岗、东莞清溪接壤，规划面积26.55平方公里，将瞄准人工智能与绿色低碳两大产业方向，构建与深莞错位互补、链条协同的产业生态。

随着粤港澳大湾区和深圳都市圈建设纵深推进，惠州锚定“一点两地”全新定位，从产业协作、交通互联、治理协同、规则衔接、机制对接等多维度发力，更加积极主动融深融湾，深化湾区联动、彰显惠州作为，为粤港澳大湾区建设书写精彩的惠州答卷。

交通网络日益织密，都市圈一体化加速成型

大亚湾澳头公交站内，266路跨市公交准点驶出，沿龙海二路一路向东，载着满车通勤者奔赴深圳沙田地铁站；建设工地上，惠坪高速全线标段机械轰鸣，这条“丰”字形交通东西轴线正加速向深圳延伸；地下施工廊道内，深惠城际铁路盾构机稳步掘进，串联深惠核心区的快速轨道轮廓愈发清晰。

一路一轨、地上地下，勾勒出惠州融深融湾交通互联的鲜活图景。

交通是都市圈一体化的先行官，也是民生幸福的硬支撑。近年来，惠州坚持规划引领、双向协同，统筹推进轨道、高速、市政路网、公交服务一体化建设，加速构建深惠1小时通勤圈、打造陆海空综合立体交通体系，为产业协同、人员往来、要素流动畅通关键动脉。

交通互联互通是惠州落实粤港澳大湾区核心战略、深度融入深圳都市圈建设的关键先手棋。惠州以“丰”字形交通主框架为总牵引，加速织密融深融湾高速路网。

作为“丰”字形交通主框架项目，惠坪高速主线今年3月全面开工，线路直达深圳龙岗坪地、衔接深圳外环高速，计划2028年年底建成通车，将成为惠阳对接深圳东部的又一条高速大动脉。惠州机场高速前期工作同步提速，该道路可高效串联广惠、惠霞、广龙、甬莞等多条干线高速，叠加既有惠深沿海、惠大、深汕西等高速通道，惠州“多通道、大容量”融深融湾高速网络持续完善。

惠州轨道交通家底扎实。记者了解到，“十四五”期间全市高铁通车里程达258公里、居全省第一，赣深高铁、广汕高铁、莞惠城际北延线相继通车，为深惠同城化发展筑牢基础。

当前，轨道上的深惠同城化，正多线并进加快落地。深惠城际铁路前海至坪地段建设稳步推进，前保站—怡海站左线盾构洞通、下穿地铁11号线等关键节点顺利攻克，建成后将实现前海至惠州1小时直达；深惠城际坪地至沥林北段前期工作加快推进，力争年底具备可研批复条件；深圳地铁14号线惠州东延段前期方案研究启动，深汕铁路惠州段按计划推进，轨道网络持续向惠州腹地延伸，“轨道上的深惠同城”轮廓愈发清晰。

“十五五”阶段，惠州还将联动深圳打造临空经济区、多式联运基地、海港经济区三大平台，构建陆海空立体交通体系，强化大湾区东部枢纽功能。

跨界“断头路”攻坚同步提速，市政路网不断加密。针对临深片区跨界道路断点堵点，惠州集中攻坚6条深惠跨界“断头路”，其中惠阳、大亚湾各3条，项目全部纳入惠州市2026年十件民生实事。大亚湾片区临惠路一期已建成，临惠路二期、龙盛五路、澳头衙前至深圳交界道路拓宽工程有序推进，计划今年年底全部完工；惠阳片区沿湖路预计9月通车，旺多路、吉桥路按节点推进。

一条条“断头路”打通，既串联起惠州临深智造产业园、大亚湾石化配套片区与深圳东部科创产业带，为产业协同铺路，也让群众通勤更顺畅。

“光明路通了之后，上班至少省了10分钟，早高峰也不用在路上堵很久。”家住大亚湾西区龙光城的李女士坦言，随着道路贯通，双城通勤体验持续向好。

淡水河整治从“单向治理”转向“反向解围”

惠州与深圳、香港等大湾区城市之间，轨道和公路构成看得见的连接。而另一种看不见的连接，正让彼此走得更近、融得更深——它打破行政边界对公共服务的分割，让越来越多人真切感受到“跨城如在同一城”。这种连接，不仅是政务窗口的跨城通办、电子印章的云端互认，更是生态共治与民生共享的深度融合。

在淡水河畔、东江源头，惠州正以实干为融深融湾作答，用行动诠释区域协同的深层内涵。

淡水河全长95公里，其中惠阳段49.4公里，是连接深惠的界河。然而，由于历史原因，上下游治理长期不同步——深圳段已按百年一遇标准完成整治，河道宽阔通畅，而惠阳段河道弯曲狭窄，多处形成行洪卡口，大部分河段防洪标准不足10年一遇。“上游宽、下游窄”的格局，让淡水河成为汛期的“风险点”。每年汛期，惠阳段低洼地区成为易涝点。

为破解这一困局，惠州选择了主动作为。惠阳区按“上下游统筹兼顾”的思路，推进淡水河整治工作，按照“卡口段优先、易淹段优先、下游优先”的原则分阶段推进，明确将惠阳段防洪标准提升至50年一遇。

作为系统治理的“先手棋”，淡水河防洪排涝项目先行段率先发力。项目由城防段拓宽工程、联想工业园段整治工程及桥背排涝站扩容改造工程组成，总投资4.8亿元，于2025年完工。成效立竿见影——城防段过水断面平均增加13.5%，联想段过水断面平均增加22%。

这一系列工程，不仅让惠阳彻底告别“三年一涝”的历史，更从根本上打通了行洪瓶颈，惠深两地防洪安全保障能力不断提升。

这是惠州在防洪治涝领域对深圳作出的实质性贡献——用“反向解围”诠释了什么是真正的区域协同。

一江碧水，见证两城深情。

为保障深汕特别合作区可持续发展，深圳市实施深汕特别合作区引水工程，惠州全面配合，从白盆珠水库引水至深汕特别合作区，全力支持合作区建设。

这并非单向的付出。深圳、惠州两市经过协商达成重要共识：通过深圳东江水源工程向鸡心石水库供水，用以置换深汕特别合作区在白盆珠水库的取水权益。2024年，深惠两市共同签署会谈备忘录，深圳东江水源工程将每年向惠州返还优质水源。

长期以来，惠阳因缺乏东江水源，水质问题困扰当地百姓。如今，这一局面正在发生改变。2026年6月15日，东江水源工程鸡心石分水口扩建工程正式开工，建成后，惠阳供水格局实现从“饮用西枝江水”到“引入东江优质水”的重要跨越。

从惠州的“单向输出”到深惠的“双向互济”，一泓清泉流淌的不仅是水资源，更是区域协同发展的温度与诚意。