可复用火箭为什么值得所有人重新定价？

2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场首飞升空，约8分钟后一子级在南海被回收船阻拦索系统捕获。全球首次运载火箭网系回收，中国成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。

核心参数：箭长约63米，芯级直径5米，起飞重量约760吨，复用状态下LEO运力≥16吨。一子级搭载7台YF-100K液氧煤油发动机，回收船"领航者"号长144米、排水量2.5万吨。

经济学意义：火箭造价数亿至十亿级，燃料成本不足1%，90%以上为箭体硬件。可回收的逻辑是把硬件成本从"每次重买"变成"折旧摊销"。对标SpaceX猎鹰9号（累计回收620+次，单箭复用33次，单次发射约6000万美元），长十乙复用路径跑通后，发射成本有望降低一个数量级。

万星发射的前提：中国2025年12月向ITU申报20.3万颗卫星资源，三大主力星座（GW 12,992颗、千帆15,000颗、鸿鹄-3约10,000颗）合计近2.8万颗。ITU规则要求7年内首星发射、14年内全部完成。按每箭20颗测算还需约1400次发射——一次性火箭账算不过来。而卫星制造端已跑通降本：千帆卫星单颗造价从约3亿降至千万元，降幅超95%，发射频次成了唯一卡点。

技术路线：长十乙采用全球首创的海上网系捕获，全程动力可控、姿态可控，是火箭"飞进网里"而非"掉进网里"。5米大直径不适合着陆腿方案（猎鹰9号直径3.66米用腿，星舰直径9米用机械臂），网系回收与机械臂夹捕本质思路一致。

关键时间节点：官方预计2026年底完成首次复用飞行，从回收到复用仅5个多月，远快于猎鹰9号的15个月。产业链形成"网系捕获+着陆腿"两条路线并行验证格局。