65国同步发售！德国成为小鹏全球化核心支点

近年来，当越来越多中国车企把研发锚点扎进德国，小鹏用一场慕尼黑发布会给出了最清晰的答案。7月16日，小鹏MONA L03面向全球65国同步发售，中国市场纯电版12.38万-15.68万元，德国起售价3.56万欧元，较国内近乎翻倍，1小时大定却冲破4.6万台。

这不只是一次新车亮相，更是一份战略宣言：德国不再是单纯的市场跳板，而是小鹏撬动全球高端赛道的核心支点。从品牌身份重构到智驾本土化深水区，小鹏正以德国为考场，探索中国汽车从产品出海走向信任扎根的破局之路。

在汽车圣地，重讲“我是谁”

发布会的前半场，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏没有急着讲车，反而先用德国人熟悉的方式解释了品牌名字——“小鹏汽车”以人名命名，如同奔驰、博世，传递的是对产品负责的态度。这种姿态背后，是深刻的现实：小鹏在欧洲累计交付超过6万辆，但多数海外用户对品牌仍然陌生。

因此，何小鹏花了大量时间重讲“我是谁”。他把小鹏定义为“物理AI”公司，串联起人形机器人、飞行汽车和AI汽车三条业务线，并邀请德国现象级健身达人帕梅拉出任产品体验官，用一张中德两国都认识的面孔，去敲开认知的坚冰。

这套叙事选择在德国首发，绝非偶然。德国是全球汽车工业的高地，汇聚最严苛的标准、最顶尖的供应链与最挑剔的工程师。在这里获得认可，就等于拿到高端市场的通行证，彻底撕掉廉价标签。小鹏正是要把德国当作品牌向上的“权威认证考场”，用德国标准来验证自己，再用这份验证去说服世界。

同时，小鹏加速在欧洲布局新工厂，选址聚焦德国以南区域，并公开期待与股东大众探索更深层合作，将“In Europe, for Europe”从口号变成可落地的体系，让德国真正成为技术反哺与品牌升维的战略支点。

用欧洲的“隐藏规则”，打磨智驾支点

对欧洲用户而言，续航焦虑和冬季补能体验是根深蒂固的顾虑。小鹏的解法延续了国内双动力路线：纯电版给出525-650公里续航，增程版综合续航超过1300公里。何小鹏坦陈，正是看到了非洲、墨西哥等地区充电设施与中美的差距，才坚定“纯电是终极答案，但增程是服务不同基础设施水平国家用户的现实主义选择”。

然而，这场发布会的真正重头戏，是辅助驾驶出海。在欧洲，辅助驾驶长期不被重视，但小鹏偏要反其道而行。现场展示的智驾视频里，VLA2.0不仅能精准识别欧洲专属交通标识、自主处理环岛和无保护左转，更学会了当地“车头进、车尾出”的泊车习惯和“行人绝对优先”的让行文化。

何小鹏给出了关键时间判断：预计DCAS监管明年初落地，小鹏将力争成为第一个遵循新版法规实现辅助驾驶交付的品牌，2027年起面向全球推送。

这一切的指向很明确，参数竞争的时代正在过去，出海下半场比拼的是对当地社会文化的理解深度。在德国这个高速不限速、对操控手感刻进骨子里的国家，赢得信任的终极关卡，恰恰藏在让行规则、停车习惯这些看似细枝末节的“隐藏规则”里。小鹏以德国为支点，把这些本土化洞察打磨成可复用的方法论，远比卖出多少辆车更具长期价值。从产品出海到信任出海，德国已成为小鹏全球化棋局中那块最关键的压舱石。