汽车帮热评：“香蕉电池”持续发酵，车企先站出来道歉了

同样是发情况说明，一对比态度就看出来了。

各位老司机，我是汽车帮小羊哥，最近在新能源车圈有个词特别火，叫“香蕉电池”。

这不是什么新科技，而是部分网约车司机给自己车的电池起的一个心酸的绰号。

因为拆开电池包一看，电芯鼓包变形，弯得跟香蕉一样。

据新华网、闪电新闻、界面新闻、每日经济新闻等多家媒体报道，

搭载中创新航177Ah磷酸铁锂电芯的广汽埃安AION S系列车型

大批量出现电芯鼓包、漏液、绝缘失效等问题，行驶中突然失速趴窝。

投诉集中在行驶15万公里到30万公里区间，恰好卡在质保临界点上。

有车主反映，续航里程168公里“忽然秒变33公里”，

换整包要6万到8万元，网约车司机根本扛不动。

事情持续发酵后，广汽埃安率先站出来了。

7月18日，广汽埃安发布公告致歉，

宣布将涉事电池质保升级至8年30万公里，并提供免费检测和维修。

但问题来了——电池的制造商中创新航呢？

事实上，中创新航在7月18日也发布了公告，称将提供直接维保服务，没有道歉，没有承诺。

同时也有不少车主和网友质疑：为什么是车企先表态，电池厂却迟迟不主动发声？

电芯鼓包属于制造缺陷，第三方检测已排除泡水、碰撞等外力因素。

电池作为核心部件，出了问题，电池厂不该躲在车企后面。

截至7月20日，事件仍在持续发酵。

现在车企扛了，电池厂也该站出来给21万车主一个明确交代。