汽车帮热评：广汽和本田提前续约到2038年 下一步要怎么走？

我是汽车帮小羊哥，你知道本田和广汽续约意味着什么吗？意味着，广汽和本田续约了。

开个玩笑，但这次本田提前跟广汽续约了！

你没听错，是“提前”。原本2028年到期的合约，2026年7月20日双方就官宣续到了2038年，一口气锁定了未来12年。股比还维持50:50不变。

但你知道本田现在在中国什么处境吗？一句话：惨，非常惨。

2026年上半年，本田在华销量只有20.58万辆，同比暴跌34.7%，已经连续29个月下滑。广汽本田更夸张，半年只卖了6.83万辆，同比下降55.82%。曾经月销3万辆的雅阁，现在月均只剩6000辆。2025财年本田还迎来了上市69年来的首次年度净亏损，亏了4239亿日元。广州黄埔工厂也停了，总产能从149万辆砍到了72万辆。

那问题来了——销量崩成这样，本田为什么还要提前续约？

信号一：本田不走了。 之前市场一直传“本田要退出中国”“南北本田要合并”。这次提前续约就是用实际行动告诉所有人——我不走，我还要干！

信号二：本田认输了，也认怂了。 认什么输？认的是自己以前那套“日本研发、中国生产”的模式玩不转了。本田CEO三部敏宏自己都说“艰难地汲取了经验”。认什么怂？认的是电动化跟不上——e:N系列被吐槽是“油改电”，根本卖不动。所以这次续约，本田要干一件大事：跟广汽深度绑定，用中国的平台、中国的供应链、中国的智能化技术，造适合中国人的车。2027年就要推三款全新车型，包括基于中国本土新能源平台研发的纯电车。

【对消费者意味着什么】

第一，售后有保障了。12年长约锁定了服务体系和零部件供应，你现在买本田不用担心以后没地方修车。

第二，未来的本田会更“中国” 。智能化、三电系统都会用上本土供应链，产品会更贴合咱们的需求。

第三，现在的本田可能是个“捡漏”机会。销量不好，终端优惠力度不小，雅阁都降到13万元以内了。如果你就喜欢本田的底盘调校和可靠性，现在入手未必亏。

总结一下：本田提前与广汽续约，不是因为它在中国过得好，恰恰是因为快活不下去了，所以更要留下来拼一把。对咱们消费者来说，多一个认真造车的品牌留在牌桌上，总归是好事。