精准监测 广东S26开春高速公路实施主动封闭管控

S26开春高速江门恩平段，7月1日至21日遭遇持续性强降雨天气，累计降雨时长16天，其中暴雨7天。中交广东开春高速公路公司依托23处边坡监测点位（24小时不间断）数据采集，叠加无人机航拍、人工徒步复核巡查，精准跟踪边坡变形动态、研判险情演化趋势。

7月20日，S26开春高速K148+065-K148+545(中心桩号K148+350)边坡监测数据显示，单日最大变形34.53毫米，累计位移突破290毫米，综合研判该边坡进入加速蠕变阶段。

7月21日白天，变形持续加剧，单日极值变形54毫米，累计位移突破300毫米。经交通运输主管部门、路政、交警设计单位联合会商，确认边坡进入临界失稳阶段，需立即实施主线双向封闭管控。

预计7月26日至28日，当地还将出现大范围降雨、局部暴雨，边坡土体持续补水，风险叠加加剧。对此，该路段单位确定“先控风险、再抢加固、慎缓解封”的处置思路，7月21日11时，果断对S26开春高速K141+050-K149+300路段采取了主动封闭管控措施。

上行（阳春方向）牛江互通交通管制现场

现场部分设备

本次主动封闭管控摒弃了以往“垮塌后才封路”的被动模式，建立“预警待命—匝道管控—单向封闭—双向全幅封闭”四级梯次主动管控流程，层层压实防控措施，实现风险动态可控、处置闭环落地。依托自动化设备实时采集毫米级位移、水位数据，结合每日人工徒步核查、无人机及雷达高空扫描监测等，全方位有效排查隐患盲区。每日组织运营、监测、设计、专家团队会商，根据边坡变形动态数据，精准调整降水期间工作措施，实现主动防御、科学抢险、动态施策。

会商研判现场