皇岗口岸港方口岸区及相关延伸区正式启用

2026年7月31日零时

皇岗口岸港方口岸区及相关延伸区

正式启用

区域范围内由香港特区依法实施管辖

港方口岸区启用后

深港双方将常态化开展设备系统联调

确保口岸安全高效运转

正式开通日期由粤港两地政府商定

皇岗口岸

创新采用“一地两检”

“重建后的皇岗口岸采用‘一地两检’的创新通关模式。”市口岸办规划建设处一级主任科员田耕表示，“一地两检”相比原本的“两地两检”，有三重价值：

一是旅客仅需排队一次，就能办结深港两地全部出入境手续，大幅节省旅客时间；

二是重建的皇岗口岸联检大楼将接入多条轨道交通，包括深圳地铁7号线、港铁规划北环支线，以及在建的穗莞深城际高铁等，大幅提升整体交通接驳能力；

三是大幅节省土地使用空间，有力支撑河套深港科技创新合作区的建设发展。

据悉，重建后的皇岗口岸共有134条旅客合作查验快捷通道、68条合作查验人工通道。

“合作查验快捷通道共设置了三道闸门。”深圳边检总站皇岗边检站口岸建设专班二级警长陈冠文表示，第一道闸门用于采集旅客基本信息，第二道闸门用于采集旅客指纹等生物信息，第三道闸门将在信息验证通过后快速打开，“旅客信息采集成功后，将通过后台数据服务器迅速传输至深港相应的查验系统，有效实现了‘一次排队、一次采集、一次放行’。”

同时，皇岗口岸针对车检通道也推出了一系列创新查验举措。深圳海关所属皇岗海关旅检二处旅检三科副科长张子路表示：“皇岗口岸全新打造了‘五合一’车辆合作查验通道，可以一次性采集5家查验单位所需的车辆及人员信息，5家单位同时进行系统验核，从源头上解决重复排队、重复下车等问题，极大提高了查验效率。”在车检层，口岸也设置了随车查验厅，通关小车旅客不用往返辗转于旅检大厅和车检层，“照顾跨境家庭等人员的出行难处，让通关更有温度。”

皇岗口岸

以“流水叠石”全新形象亮相

重建后的皇岗口岸联检大楼以流畅的曲面造型呈现，形如“流水叠石”，体现“湾区基石，国之重器”的设计理念，总建筑面积达68.97万平方米，共有地上地下9层。其中，

L1、L3分别承担入境、出境车辆查验工作；

L2为港方非过境交通接驳层并包含深港跨境巴士接驳区域；

L4为出境旅检层；

L5为入境旅检层；

地下空间全面承接交通接驳与停车需求。

记者在现场看到，皇岗口岸内部整体采用暖色调，空间开阔通透，光线明亮。在旅检大厅5楼，巨大的“簕杜鹃”造型在天花板上层层铺开，30根一体化成型花瓣造型立柱错落排布，花瓣缝隙引自然光入内，大幅降低皇岗口岸照明能耗，是整个项目工艺难度最高的亮点工程。

目前，皇岗口岸改造升级工程已进入收尾阶段，联检大楼主体、土建装修、室外配套设施基本完工。皇岗口岸港方口岸区启用后，深港将常态化开展设备系统联调、通关全流程试运行、多场景应急演练，逐项核验设施运行、流程衔接、应急保障等关键环节，保障口岸安全、顺畅、高效运转。