全国首例！这条时速350公里高铁，进度刷新→

连接深圳、惠州、深汕特别合作区的

✨️深汕高铁✨️

最近取得阶段性突破啦！

快快来查收

日前，国产超大盾构机“龙岗二号”顺利完成第100环管片拼装，深汕高铁龙岗隧道横岗盾构段累计掘进200米，标志着全国首例洞内全流程大直径盾构隧道施工取得阶段性进展，为后续安全高效掘进奠定了基础。

△图源：中铁十四局

龙岗隧道是深汕高铁全线重难点工程，盾构段长3721米，穿行于深圳中心城区，且紧邻东江二级水源保护区，不具备常规从地面始发井盾构掘进的条件。这种盾构机在山体洞室内组装、空推、始发、接收、拆解及回拖的综合施工技术，为全国首例。

项目现场负责人介绍，隧道施工进入试掘进阶段后，依托自主研发的“深远大模型”智能决策系统，集成超前地质预报、管片壁厚实时监测、刀具磨损在线预警、盾构远程操控等智能感知装备，实现了掘进、注浆、泥水处理全流程参数的动态优化。

此外，项目还配套全封闭一体化泥水处理系统，盾构掘进产生的砂岩渣土经处理后可资源化回收利用，废弃泥浆通过多级沉淀、压滤深度净化重复利用，实现施工废水与泥浆零污染排放。

△图源：中铁十四局

项目盾构经理表示，依托百环试验段掘进作业，项目完整采集了地层地质、设备运行、掘进控制等多维度实测数据，完成设备与施工班组深度磨合，并梳理形成适配硬岩、富水断裂带地层的标准化掘进参数库，为后续盾构安全、高效、平稳穿越复杂地质提供了指导。

知多D

深汕高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起于深圳西丽站，终至深汕特别合作区深汕站，正线全长约125.5公里，设计速度350公里/小时，计划2027年底建成。

项目建成通车后

深圳中心城区至深汕特别合作区

通行时间压缩至30分钟

1小时可覆盖粤东城市群

将打通粤港澳大湾区向东高速客运大通道

强化大湾区与海西、长三角城市群互联互通

来源：南方+