2.5小时可达！广东这条跨省高铁迎新突破

连接两广的重要大通道

深南高铁

最近迎来新的建设突破

两条关键隧道先后实现全线贯通

未来，粤港澳大湾区将直通广西南宁啦！

岐山隧道全线贯通

近日，位于罗定市榃滨镇的深南高铁岐山隧道实现贯通。该隧道全长约1239.9米，采用矿山法施工，为时速350公里的单洞双线隧道。

△岐山隧道内部实景。图源：中铁十七局集团

项目总工程师介绍，岐山隧道各级围岩交替分布，不同地段需采用不同施工工艺，施工条件复杂。同时，施工中需穿越岩体破碎带和岩性接触带，面临岩体破碎、裂隙发育等风险，安全管控挑战严峻。

对此，项目采取“物探与钻探结合”方式，提前探明前方断层破碎带和地下水分布；严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针，关键工序带班值守并全过程盯控，确保施工安全。

△岐山隧道掌子面开挖作业。图源：中铁十七局集团

项目还引入了“智慧工地”管理系统，集成视频监控、人员定位、门禁系统、气体监测、应急喊话、进度管控、围岩监控量测和超前地质预报等功能，实现施工环境全要素感知、人员行为预警、风险应急联动和施工状态动态调控，为隧道安全高效施工提供坚实保障。

△“智慧工地”管理系统。图源：中铁十七局集团

双园一号隧道全线贯通

日前，深南高铁双园一号隧道实现全线贯通。这条全长1306.3米、设计时速350公里的单洞双线隧道的顺利打通，为深南高铁罗定段后续架梁、无砟轨道施工扫清关键障碍，也标志着粤港澳大湾区连接大西南的战略通道建设取得重要节点突破。

△双园一号隧道洞口。图源：今日罗定

双园一号隧道位于云浮罗定市榃滨镇丘陵山地区域，最大埋深116.76米，进口衔接望楼中桥，出口连通双园中桥，桥隧紧密衔接的结构，对施工精度、围岩稳定控制提出较高标准。

面对复杂地质条件与桥隧衔接施工难题，项目组建专项攻坚小组，严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测”的施工准则，常态化开展超前地质预报工作，动态优化光面爆破与初期支护方案，强化洞内外排水系统，有效控制围岩变形、隧道渗水等施工风险。

△隧道施工现场。图源：今日罗定

项目还引入了“隧道二衬自动喷淋养护装置”，将喷淋系统与二衬台车相结合，通过电气系统操控高压雾化喷枪对衬砌面进行扫描式全覆盖喷淋，实现养护作业与衬砌施工同步进行，从“人工登高、经验洒水”转变为“一键启动、智能养护”，养护均匀度提升60%，在消除安全风险的同时，大幅提升养护质量与施工效率。

△成品二衬效果。图源：中铁十六局

知多D

深南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网包（银）海通道核心组成部分，线路串联深圳、肇庆、云浮、玉林、南宁，全长约661公里，设计速度350公里/小时。

深南高铁建成通车后

深圳至南宁最快运行时间将压缩至2.5小时

大幅缩短粤港澳大湾区

与大西南地区时空距离

太！期！待！啦！