粤东最大船舶落户、实现自主引航，揭阳港加速迈向亿吨级大港

近日，粤东地区最大船舶“鸿盛昌隆”轮在该局顺利完成船舶登记，正式落户揭阳，揭阳港籍大型船舶再添新成员。据了解，“鸿盛昌隆”轮载重吨53221吨，船舶所有人是揭阳市柏洋船舶有限公司，总长199.98米，型宽32.50米，型深16.50米，主机功率6500千瓦，航行近海航区，为粤东地区最大船舶。

就在前不久，揭阳港引航站全面负责进出揭阳港港口区域及揭阳市辖区船舶的引航服务，结束揭阳港长达19年的委托代管历史，实现自主引航。揭阳港引航站于今年3月27日获得交通运输部正式批复同意设立。

据统计，2023年至2025年，揭阳港接受引航服务船舶分别为1375艘次、1384艘次、1390艘次；全港货物吞吐量分别为5957万吨、7085万吨、7548万吨，预计到2027年将成为粤东地区首个亿吨级大港。

揭阳港是广东省沿海地区重要港口和区域综合运输体系的重要枢纽。粤东最大船舶落户、实现自主引航，这两大喜人的标志性事件，进一步巩固和增强揭阳港向新向好态势。

近年来，揭阳市港航基础设施建设实现新突破，一批大型深水码头相继投产或加快建设，港口货物吞吐量持续攀升，外贸业务蓬勃发展，港口经济进入快速发展期，奋力谱写向海图强新篇章。

“十四五”时期，揭阳港建设全面提速，实现了从稳步推进到跨越式发展的重大转变。2025年以来，南海作业区通用码头、液体散货码头、LPG码头和520万方原油商储库配套码头等项目建设有序推进。2025年10月，粤东首个专业“海上风电母港”前詹通用码头开放运营，11月首批国际货物启航直达法国，标志揭阳港正式贯通全球航线。

7月底，国家电投集团广东公司揭阳港惠来沿海港区前詹作业区13号泊位散货码头工程项目正式开工，泊位设计通过能力667万吨/年、吞吐量580万吨/年，进一步提升前詹通用码头的吞吐量。

目前，揭阳港共拥有生产性泊位61个，其中万吨级以上泊位13个。2025年，全港货物吞吐量创下7548万吨的历史新高，同比增长6.5%，标志着揭阳港枢纽能级与运营效率迈上了新的台阶。

南方+记者 辛均庆