刘强东杀疯了！京东拿下日本万亿巨头，震动全行业

来源：起点新闻

作者：财精牛哥  来源：起点财经

京东物流最近干了一件大事：

和优衣库的母公司 迅销集团 签下全球战略合作，范围横跨亚洲、北美、欧洲和中东。

很多人第一反应是，不就是帮优衣库送快递吗？错了。

这次京东要干的活，是替迅销管海外仓库里的货： 哪个国家缺货从哪里调，门店卖空了怎么补，线上一张订单从哪座仓发货最快。

送快递赚的是跑腿钱，管库存赚的是脑子的钱，这是两码事。

日前，京东的海外合作阵营，又多了一个重量级名字 ——迅销集团。据京东物流透露，公司已经与优衣库母公司迅销集团正式达成战略合作。达成合作后，京东物流将为迅销集团旗下 优衣库、 GU和Theory等品牌搭建海外配送体系。从合作内容看，双方谈得很广。 在全渠道电商履约、AI应用和物流自动化等方面，双方也将开展合作，合作区域横跨亚洲、北美、欧洲和中东。

迅销为什么愿意把家底交给京东

先看迅销的分量。这家日本巨头市值约 1.2万亿港元 ，2026财年前三季度收益3.0651万亿日元，同比增长 17.1 %，其中海外优衣库收益1.834万亿日元，大增25.9%，欧洲、北美、东南亚全线飘红。 C-201 迅销集团2026财年前三季度业绩及同比增速

生意越好，烦恼越大。

服装这门生意有个残酷的特点：货怕放错地方。

SKU成千上万，季节一闪而过，欧美人和亚洲人要的尺码款式还不一样。货配错了仓，结果就是热门店断码、冷门仓积压，夏装晚到几周，一整季直接白干。迅销满世界开店，靠自己在每个国家建仓库、养车队，又慢又贵。

它需要的，是一套现成的、能实时看清全球库存并快速调货的网络。

京东凭什么接得住

这张网，京东恰好织了十几年。

截至2025年底，京东物流在 25个国家 布下近 200个海外仓 、保税仓和直邮仓，总面积约 200万平方米 ，自营海外仓面积一年翻了一倍。

海外快递品牌JoyExpress开进英国、德国、荷兰、法国和沙特，部分城市当日达、次日达；英国的智狼仓里跑着数百台机器人，天上还有京东航空的12架全货机。

更关键的是收入结构的变化。

2025年京东物流总收入2171亿元，增长 18.8% ，其中替客户管库存、管仓配、管系统的一体化供应链收入1162亿元，大涨33%，占比达到 53.5% 。

超过一半的收入来自深度服务而非简单配送，

这说明京东物流早就不是一家快递公司了。

所以这笔合作的逻辑很朴素：

迅销想轻资产扩张，租京东的网最划算；

京东海外基建投了重金，急需迅销这种顶级品牌的长期货量来摊薄成本。

一个要省，一个要养，各取所需。 C-202 京东物流2025年收入结构：一体化供应链占比过半

真正值得琢磨的，是京东的身份变了

刘强东说过，国际化决定京东的生死。

但过去京东出海，叙事主线是帮 1000个中国品牌 卖向全球，物流是零售的配套。这一次不同，京东物流服务的是一家日本公司的全球生意，从中国品牌的搬运工，变成了全球品牌的供应链管家。亚马逊把仓储能力开放给第三方品牌，菜鸟向商家输出全球库存管理，走的都是这条路。电商物流的终局，是把自家练出来的内功做成别人的基础设施。

京东和优衣库的缘分也耐人寻味。

2015年优衣库入驻京东，刘强东亲自站台，结果3个月就散伙；2025年经小程序低调回归；如今直接升级为全球共建。

从台前开店到幕后管货，信任是一单一单跑出来的。

从设想到现实

截至2025年年底，京东航空拥有 12架 自有全货机，国际航线连接东南亚多个城市；英国首个海外智狼仓已经投入使用，数百台机器人参与存储和拣选。

这些投入让京东物流更像一个当地经营者。 货物到了目的地，它可以继续管仓、调货和送货，不用每到一个环节就换一家服务商。对跨国品牌来说，服务商少换一次，库存和订单之间就少一次信息中断，管理起来也省心。

如果合作落地，迅销会为京东带来持续货量，也会检验京东能不能服务全球大型客户。尤其服装品牌的商品多、季节变化快，不同国家的库存还要经常调动，这比配送零散包裹难得多——京东的仓库、系统和机器人能否适应多个市场，也会在这次合作中得到答案。

值得注意的是，在自建网络之外，京东还在海外找了不少帮手。

2023年，京东物流与法国邮政旗下 Geopost 达成合作；2024年，又与英国快递公司 Evri 合作。京东负责海外仓和仓储管理，当地企业接手更熟悉的末端配送，京东因此省下了从头建设大量网点的时间。2026年2月，京东与 DHL 签署合作备忘录。DHL将向京东推荐德国品牌，帮助它们进入中国市场；双方还计划设计欧洲至中国的物流方案，让德国品牌可以同时接触中国消费者和 Joybuy 在欧洲的用户。DHL熟悉国际运输和欧洲市场，京东则有中国零售渠道，也在欧洲扩充仓库和零售业务。双方各自拿出现成资源，试错时间会少一些，京东接触海外品牌的入口也会增加。

中东那边又是另一套玩法。

京东与 FII Institute 达成三年合作，同时借着京东产发，和沙特 MODON 搭上了线，共同参与当地工业和物流方面的基础设施建设。

要在海外建仓，资金也得跟上。京东集团、京东产发已经与丝路基金展开海外投资合作，京东产发还联合当地伙伴和机构投资者，在新加坡收购物流仓储资产。

这些伙伴解决的问题各不相同：

Geopost、Evri和DHL带来运输能力与当地经验，丝路基金及当地机构帮助京东投入重资产，迅销的角色更直接： 它可能带来每天都要处理的库存和订单。

对京东来说，更多全球品牌愿意把业务交给京东时，海外仓才会有稳定订单，前几年的投入也才能持续产生收入。只有这样的长期生意多起来，京东的全球化才能越走越稳。

刘强东多年前说过，国际化决定京东的生死。 这句话在2026年8月，终于等来了一个足够分量的注脚。国际化的牌桌上，谁先把存货、调货、送货这套又重又慢的功夫跑通，谁才有资格说自己站稳了。

刘强东当初的设想，也才能一步步变成现实。

END

参考资料：

电商派Pro：京东拿下日本万亿巨头，轰动行业

京东物流与迅销集团战略合作官方信息（经新浪财经转载，2026年8月10日）：重磅：京东物流与迅销集团战略合作，搭建全球数智化供应链

亿邦动力（2026年8月11日）：京东物流携手迅销集团，为优衣库GU构建海外配送体系

网经社：京东物流拿下优衣库母公司迅销集团

迅销集团2026财年前三季度业绩数据（经财经媒体披露）：京东10年后再牵手优衣库，不只帮送包裹，还要管海外库存

迅销集团投资者关系（财报原文）：Fast Retailing IR Library

京东物流2025年全年业绩（收入2171亿元、一体化供应链收入1162亿元等）：京东物流港交所公告