热财经 | 在迪拜打优步，来的可能是一辆中国无人车

来源：羊城派

8月20日，百度萝卜快跑宣布已在迪拜正式接入Uber，向当地乘客开放。乘客选择UberX或Uber Comfort挡位，就有可能匹配到一台全无人驾驶的萝卜快跑车辆，服务初期覆盖朱美拉、乌姆苏凯姆等核心区域，车队日常运营由本地运营商New Horizon Luxury Transport负责。

这批无人车在迪拜其实已经跑了近半年。今年3月，萝卜快跑在迪拜上线自营App“Apollo Go”，组建了当地规模最大的无人车队；此次接入优步后，迪拜也成为萝卜快跑全球首个自有App与第三方平台并行运营的海外市场。

据百度方面介绍，萝卜快跑已在全球28座城市落地，累计完成订单超过2300万次，自动驾驶总里程突破3.5亿公里，其中全无人驾驶里程超过2.4亿公里。此次落地也是百度与优步多年期全球战略合作走出的第一步，按双方规划，未来数千台无人车将陆续接入更多市场的优步平台。

要够得着这些“更多市场”，萝卜快跑此前已在几个关键节点落子：在阿联酋阿布扎比开展全无人运营，在香港拿下全球首张右舵左行全无人驾驶牌照，并已在伦敦启动公开道路测试，切入占全球约三分之一份额的右舵市场。

往海外跑的不止百度一家。总部在广州的文远知行，上半年海外收入同比增长154%至1.19亿元，业务覆盖13个国家、60多座城市，在阿布扎比和迪拜实现纯无人商业化运营、覆盖当地核心城区70%以上区域，并同样通过优步平台将服务落地西班牙马德里和大苏黎世地区；8月14日，小马智行与优步宣布扩大全球战略合作，计划以克罗地亚萨格勒布现有车队为基础，在欧洲五城部署超过2000辆Robotaxi。

这些出海项目的分工大多相似：技术方输出自动驾驶系统，优步等平台提供叫车网络和用户入口，车队日常运营交给本土合作伙伴；中东多国政策宽松、预算充足，成为全无人商业化的试验场，欧洲城市密集、客单价高，则给出了规模化的收入空间。落到财报上，文远知行二季度海外收入同比增长164%，小马智行二季度Robotaxi收入同比增长691.2%——对正在爬坡的中国自动驾驶公司来说，海外已经是增长最快的那个数字。

文｜沈钊