8万吨沉管毫米级对接！这支队伍凭什么获国家科学技术进步奖一等奖？

来源：中国交通报

这是催人奋进的历史时刻！

近日，交通运输部广州打捞局作为核心参建单位的“深中通道钢壳混凝土沉管隧道建设关键技术、装备及应用”项目，获2025年度国家科学技术进步奖一等奖，标志着广州打捞局在超大型跨海沉管隧道建设领域，走出一条自主创新的高质量发展之路。

面对项目标段多项世界级技术难题，广州打捞局用11个月完成深中通道9节沉管沉放安装，全部实现毫米级对接，推动了世界沉管隧道建造工艺的系统性革新。

深中通道首节超宽变宽钢壳沉管下沉安装。张健文 摄

勇担重任

主动扛起国家使命

伶仃洋上，一道长虹卧波。

深中通道海底隧道全长6845米，沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。

在这条世界最宽的海底沉管隧道中，广州打捞局负责承建东侧S08合同段E32至E24共9节管节的出坞、浮运、安装及管内施工任务。这些管节中涵盖项目全部6个非标准管节，每一节都是“独一份”的难题。

E32管节，全球最宽变宽管节，最宽处55.46米，双向十车道；E27管节，项目浇筑方量最大的管节，浇筑完成后重约8万吨；E30管节，项目最大变曲率管节，变宽幅度达4米……超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖沙坑区域稳定性差，五大世界级技术难题叠加，国内没有可参考、可借鉴的技术指标。

深中通道施工人员进行管节系泊作业。刘炳辉 摄

“有压力，但也有信心！我们也不是孤军奋战，全局都在一同努力。”广州打捞局深中通道S08合同段项目经理、党支部书记孔维达眼中闪烁着自信与坚毅。

这份信心，源自广州打捞局30余年沉管隧道施工的深厚积淀。

从宁波甬江沉管隧道，到广州珠江隧道，再到南昌红谷隧道、香港沙中线过海隧道……广州打捞局在沉管隧道领域填补我国先铺法、后铺法基础施工的空白，开创隧道管段船上建造等先例，参与编制《沉管法隧道设计标准》等国家技术标准，为我国交通基础设施建设发挥了重要作用。

承接项目最难标段，是广州打捞局服务粤港澳大湾区建设的主动担当，更是对国家使命的庄严承诺。

自主研发

攻克沉管铺设核心技术

“如同修路时要做路基，沉管铺设时，同样需要在管节底下铺设一层基础，确保管节被足够多平整的支撑面顶住。”项目总工程师李汪讳打了个比方，这道基础是控制管节高程最关键的防线，其铺设难度可想而知。

但碎石铺设的核心技术、设备、软件长期被国外把持，技术封锁切断了靠外支援的路径。

“那我们就自己造。”面对技术上的“拦路虎”，广州打捞局项目团队一往无前。

广州打捞局深中通道S08标项目经理孔维达（左一）与建设团队探讨管节安装细节。 陈鹏辉 摄

在多家单位协同创新下，“重任801”轮应势而生——设计水深60米，最大可突破100米，是世界首艘船架分离式、集基础整平和定点清淤功能于一身的水下碎石整平专用工程船。

“‘重任801’轮最关键的突破在于，坐底式整平架可适配各种地质条件和任何基床宽度。”李汪讳介绍，该船作业时架体放置于海床面，通过浮力的调节使其在复杂地质上仍可平稳作业，通过对基础的分幅划分，使其有能力对基础整平形式进行多样性拓展，这是一体式船型完全做不到的。

“重任801”轮独创的横断面分幅错缝摊铺工艺，更是世界首例，配合智能测控系统，整平精度稳定控制在±2.5厘米，达到国内最高、国际领先，4天内可完成约1万立方米的碎石基础铺设，取得20余项国家专利。

但海底30米，如何做到毫米级精准对接？

广州打捞局牵头多家单位研发了沉管隧道施工辅助决策系统。这套“慧眼”系统依托多类传感器全天候采集全维度数据，通过自主研发的算法快速研判、自动修正施工参数等功能，再将研判结果转化为操作指令联动沉放驳控制系统，构建起“采集—分析—执行”的完整闭环，在沉管施工中发挥了巨大作用。

精益求精

实现沉管毫米级对接

2022年7月，E24管节安装遭遇了基槽回淤超预期、挖沙坑区域稳定性极差的突发险情。

“重任801”轮刚完成基础摊铺，监测数据就显示基础平整度出现异常波动——指挥室里的空气骤然凝重，所有人的目光紧盯着屏幕上跳动的数字。若强行沉放，8万吨管节极易倾斜，毫米级对接更是无从谈起。

项目团队连夜复测锁定不稳定边界，毫米级定位“病灶”；采用独创工艺定点分层错缝补强；潜水员多次水下摸探，同步监测沉降。两天后数据稳定达标。

2022年7月22日，沉放指令下达。

8万吨管节缓缓沉入深水，姿态传感器上的数字一格格收窄——10毫米、5毫米、1毫米……最终，E24管节实现平面轴线横向偏移0毫米完美对接。

深中通道E32管节在深圳机场隧址等待安装。詹欣金 摄

与精度同样令人惊叹的，是速度。

仅用11个月，9节沉管全部完成沉放安装——广州打捞局彻底打破了传统工程“串行施工、工序等待”的模式，建立了“并行作业、交叉施工、闭环衔接”的全套施工体系，确保零等待、零空档。

深中通道E29管节顺利出坞。 刘炳辉 摄

上下同欲者胜，风雨同舟者兴。广州打捞局项目团队始终保持锐不可当的战斗力，在伶仃洋上书写工程传奇。

变的是装备与技术，不变的是为民初心与救捞精神。如今，广州打捞人的目光掠过眼前浩渺的海洋，投向更辽阔的远方——那是加快建设交通强国的壮丽图景，是国家富强的时代交响。