全长3055米 东江通道将为穗莞同城生活赋能

广州黄埔和东莞水乡特色发展经济区之间将新增一条跨江“大动脉”。东江通道作为广东省重点建设项目，备受穗莞两地民众广泛关注与热切期盼，该通道包含广州市岸上段、东莞市岸上段、盾构及后配套段，采用一级公路兼城市主干路技术标准，路线全长3055米，其中隧道段长2535米。东莞市岸上段施工重难点相关方案征集于今日（8月31）正式截止，特别值得一提的是，东江通道建设工程勘察设计咨询合同信息也于此前公开，标志着这条连接穗莞的跨江通道项目前期工作取得重要进展，为后续实质性开工建设打下了重要基础，也为东江流域跨区域交通提质升级按下加速键。 项目效果图以实际建设为准。

东江通道“点对点”直连“便民惠民”

长期以来，广州黄埔与东莞麻涌两地来往通行高度依赖东江大桥，通道资源有限、车流高度饱和，早晚高峰拥堵常态化，给两地群众通勤、就医、求学、休闲及企业商务往来、货物运输带来诸多不便。“每天跨江通勤堵车是常态，短短路程高峰期要多耗半小时，风雨天气出行更麻烦，我们都盼着通道早日通车。”家住麻涌、在黄埔上班的市民张先生，道出了无数跨城通勤群众的共同心声。

广州黄埔市民同样期盼通道早日落地。长年往返黄埔、麻涌休闲游玩的市民陈女士表示，麻涌华阳湖国家湿地公园环境优美，是她与家人周末休闲的好去处，但跨江交通拥堵降低了出行体验。

项目效果图，以实际建设为准

据悉，东江通道起点位于广州黄埔区志诚大道与开发大道交叉口，沿志诚大道自西向东布设，下穿友谊路、东江大道后，以隧道形式穿越东江北干流，在东莞麻涌侧接水乡大道延长线。路线全长3055米，其中隧道段长2535米，采用一级公路兼城市主干路标准，为双向六车道，计划总投资约46.98亿元，预计2027年1月正式开工，2030年6月建成通车。

届时建成后，麻涌前往黄埔的通行时间预计能够缩短15至20分钟，实现与广州开发区西区“点对点”直连，改变需绕行高速公路长距离出行的现状。同时也将分流现有东江大桥的交通压力，有效减少高峰拥堵带来的通行等待时间。

跨江“大动脉”前期工作迎全新进展

这一跨江通道工程目前有哪些实质性的全新进展？

东莞市路桥投资建设有限公司日前发布通告，公开征集东江通道建设工程（东莞市岸上段）相关方案。该通告显示，这一东莞市岸上段项目路线长度795米，新建主线隧道1座（明挖长隧655米），互通式立体交叉1处（地下立交），包含地下匝道2座、跨涌桥与涵洞各1座，项目总投资约16亿元。项目需接入现状水乡大道，该道路的人流量、车流量巨大，如何最大限度降低项目施工对市民出行的影响，是该工程的重难点。同时沿线分布大盛村、珠江万科城等居民聚集区，对施工降噪、文明施工等要求高。为提前梳理岸上段的施工重难点并制定解决方案，诚邀国内外优秀建筑施工企业参与本项目交通组织、施工组织和技术方案征集活动，从而集思广益，该方案征集活动于今日截止。

东江通道建设工程（东莞市岸上段）项目效果图，以实际建设为准

此前，东江通道建设工程勘察设计咨询合同信息正式公开。据悉，该项目由广州开发区财政投资建设项目管理中心牵头推进，广东省交通运输规划研究中心等专业机构联合承接勘察设计咨询工作，合同落地为项目后续规划、实质性开工建设打下了重要基础，也为东江流域跨区域交通提质升级按下加速键。

今年7月7日，东莞麻涌镇党委书记李盛武率队前往东江通道项目现场，实地督导项目推进、要素保障等各项工作，现场协调破解项目建设难点堵点，进一步压实工作责任，全力推动项目早开工、早落地、早见效。

项目效果图，以实际建设为准

交通畅则产业兴，路网通则经济活。作为省现代化建设中心镇，麻涌产业基底扎实，既不断提质升级粮油、造纸、纺织等传统优势产业，也重点布局AI智能算力、新能源、高端装备、新材料等战略性新兴产业，汇聚了京东、中粮、益海嘉里、玖龙等一众龙头企业，发展潜力十足。麻涌镇第十六次党代会明确提出纵深推进智创城、枢纽城、和美城“三城”建设行动，其中建设枢纽城就是要抢抓穗莞同城化历史契机，全力打造大湾区产业物流枢纽、穗莞协同联动关键节点。当然，这一跨江“大动脉”对完善莞穗互联互通路网体系、深化两地产业协同发展，将起到重要的支撑作用。

文、图/广州日报新花城记者：马骏 通讯员：金麻

广州日报新花城编辑：张影