广汽集团前8月销量突破百万辆，自主品牌与海外业务加快增长

来源：广州日报

广汽集团前8月销量突破百万辆，自主品牌与海外业务加快增长

9月4日，广汽集团发布8月产销公告。数据显示，今年1—8月，广汽集团汽车销量达101.26万辆，保持同比增长。其中，新能源汽车销量为36.82万辆，同比增长63.06%；节能汽车销量为28.87万辆，同比增长3.30%。节能与新能源汽车合计占集团销量的64.86%，同比提升超过14个百分点。

销量突破百万辆之外，广汽的产品结构也在发生变化：新能源车型占比持续提高，自主品牌销量增长较快，海外市场延续扩张态势。三项变化共同反映出，在汽车产业深度调整期，广汽推进自主化、新能源化和国际化转型已取得阶段性进展。此前披露的数据显示，广汽集团前7个月销量为88.60万辆，同比增长1.28%，新能源车销量同比增长66.20%。

自主品牌销量占比升至48.49%

自主品牌继续成为广汽集团销量增长的主要动力。1—8月，广汽自主品牌销量超过46.15万辆，同比增长31.44%；8月销量为61378辆，同比增长20.43%，增速连续6个月保持两位数，当月销量占集团总销量的48.49%。

分品牌看，昊铂埃安BU 8月销量为33694辆，同比增长38.56%；1—8月累计销量约24.41万辆，同比增长58.37%。

产品方面，埃安i60继续承担家庭SUV市场的走量任务，埃安N60则聚焦10万元至13万元智能辅助驾驶车型市场。全新车系首款车型Ray7于8月亮相，昊铂S600也进入交付阶段。产品布局从主流家用市场向智能化、年轻化及更高价值区间延伸，为后续销量增长提供支撑。

广汽传祺8月销量为26584辆，环比增长16.91%；1—8月累计销量达21.37万辆，同比增长8.47%。其中，SUV家族8月销量为17813辆，同比增长22.3%。传祺首款全场景智享硬核SUV越7已于9月2日开启预售，预售权益价为17.18万元至21.78万元，进一步补充新能源方盒子SUV产品线。传祺M8第50万辆下线后，传祺全球MPV用户规模突破90万，MPV仍是其稳定基本盘的重要板块。

合资板块稳步调整，智能化转型提速

在自主品牌加快增长的同时，广汽旗下合资企业继续推进产品更新和经营调整。广汽丰田1—8月累计销量突破45万辆，8月销量为52700辆，环比增长13.33%。凯美瑞、汉兰达和赛那三款旗舰车型当月合计销售23540辆，占广汽丰田销量的44.7%；铂智3X继续拓展合资新能源市场，2027款凯美瑞也于8月完成产品更新。

广汽本田8月销量为12080辆，环比增长3.4%。面对新能源转型和市场竞争压力，企业正围绕研发、产业生态、渠道网络及经营体系推进本土化调整，并计划未来两年推出5款新车，其中包括两款本土化新能源车型。对于合资企业而言，稳住燃油车基本盘只是转型的一部分，更重要的是提高本土研发效率，加快形成符合中国市场需求的新能源产品。

广汽与华为合作打造的启境品牌也在加快产品落地，7—8月累计销量接近4000辆。继启境GT7上市后，第二款车型启境GX7于9月4日开启预售。新车定位大五座SUV，围绕空间、辅助驾驶和长续航展开布局。此前，广汽集团董事长冯兴亚与华为创始人任正非再次会面，双方就品牌发展、下一代产品路径及合作机制深化等议题进行交流。

从自主品牌扩容到合资板块调整，再到与科技企业探索新的合作模式，广汽正在形成多条产品和技术路线并行的格局。不同板块所处阶段并不相同，目标相对一致，即加快把研发、制造和供应链积累转化为智能电动时代的产品竞争力。

前8月自主品牌出口量同比增长136%

海外业务成为广汽集团另一项重要增量。8月，广汽自主品牌出口量接近2.7万辆，同比增长177%；1—8月累计出口17.2万辆，同比增长136%。

从区域表现看，8月广汽在非洲、美洲、欧洲、东南亚和中东市场均取得不同程度增长。其中，非洲终端销量同比增长881%，美洲终端销量同比增长93%，东南亚终端销量同比增长24%；欧洲终端销量环比增长93%，中东市场累计用户突破10万。由于部分市场基数相对较低，高增长仍需结合后续规模和持续性观察。

广汽海外布局也在由整车出口向本地化经营延伸。8月，广汽与合作伙伴在埃及推进本地化生产，并进入加纳市场；欧洲方面与汽车零售商英之杰合作拓展罗马尼亚渠道，同时通过经销商大会整合澳大利亚市场资源。市场进入、渠道建设和本地生产同步推进，有助于提升海外业务的稳定性，也对产品适配、供应链管理和售后服务提出更高要求。

点评： 百万辆之后，更应关注增长结构

前8月销量突破百万辆，是广汽在行业调整期实现的一次阶段性跨越。相比单纯的规模变化，更值得关注的是销量结构：自主品牌占比逼近一半，节能与新能源车型占比接近三分之二，海外出口保持较快增长。这些指标显示，广汽的增长动力正在发生转换。

结构变化并不意味着转型任务已经完成。自主品牌销量增长需要进一步转化为品牌价值和经营效益；合资板块仍需加快新能源产品落地；海外市场也要从“走出去”迈向研发、生产、销售和服务协同的本地化经营。销量规模、盈利能力与用户口碑能否同步改善，决定增长的质量和韧性。

文、图/广州日报新花城记者：周伟力

广州日报新花城编辑：李光曼