广东两个铁路项目，进入施工新阶段！

来源：广东交通

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广东铁路项目建设好消息接连不断！

✨️揭惠铁路、深惠城际大鹏支线✨️

先后刷新项目“进度条”

一起往下了解

揭惠铁路：揭阳方向进入上部施工

日前，在揭惠铁路2标项目铺架基地，随着一片长32米、重134.3吨的预制T梁平稳精准落位，揭惠铁路揭阳方向首榀T梁顺利架设完成，标志着揭惠铁路揭阳方向正式进入上部结构施工阶段。

揭惠铁路铺架工区总工程师介绍，铺架基地位于揭阳市揭东区锡场镇，是揭惠铁路揭阳方向铺架施工的核心枢纽，承担着项目73.3%的预制T梁（合计1477片）架设和全线铺轨的施工任务。

△图源：揭阳广电

为确保首榀T梁架设顺利施工，项目团队提前统筹谋划、科学部署，有序完成梁场及铺架基地临建建设、架桥机组装调试与重载试验、安全防护设施布设等各项前期筹备工作。

同时，针对邻近营业线作业、施工场地受限、运梁距离长、架梁精度要求高等难点，项目团队多次组织技术研讨，反复优化专项施工方案，全面梳理排查架梁全过程风险点。施工过程中各级管理人员全程旁站盯控，作业人员严格按照标准化流程开展运梁、喂梁、对位、落梁、锚固等工序，全过程严抓安全质量，首榀T梁架设实现零隐患、零偏差。

△图源：揭阳广电

揭阳方向首梁架设成功，不仅验证了架梁设备性能与施工组织方案的可行性，更标志着揭惠铁路建设全面提速。项目相关负责人表示，将以此次首架为契机，紧盯节点任务目标，统筹人员、机械、物资等资源，稳步推进大规模连续架梁施工，为后续轨道铺设施工奠定坚实基础。

知多D

揭惠铁路起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计速度160公里/小时。项目建成后，将大幅提升港口服务品质，带动临港产业聚集及区域港口经济发展，同时完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，助力沿线地区实现高质量发展。

深惠城际大鹏支线：

右线最后一段轨行区顺利移交

近日，深惠城际大鹏支线建设迎来关键节点：葵涌站至葵大1#斜井区间右线轨行区顺利完成移交，标志着全线轨行区单线移交圆满收官，项目建设进入铺轨、四电攻坚阶段。

葵涌站至1#斜井区段是深惠城际大鹏支线的关键卡点，自4月23日实现洞通后，项目将轨行区移交列为重点工作统筹推进。项目团队以劳动竞赛为重要抓手，紧盯主要工点和关键工序精准施策，优化扩大段施工方案，加强过程技术指导，并针对现场生产组织、资源调配、交叉施工等重难点问题，不定期召开专题会集中研究。建设高峰期间，项目共投入6台水沟电缆槽台车，实现单日施工120米，创下全线施工工效新高。同时，主动对接市政站、业主、监理等相关单位，严格对标验收标准，以高标准施工质量保障轨行区顺利移交。

下一步，项目将锚定全线开通目标，持续优化轨道、四电专业施工组织，高标准、高效率推进后续施工任务。

知多D

深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。项目通车后，将实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等区域，将大幅缓解大鹏新区的综合交通压力，推动深圳东部片区加快融入粤港澳大湾区轨道交通网络。

△图源：南方+