《产业政治》：透视全球产业竞争的深层逻辑丨书评

夏宁

在国际贸易充满不确定性的当下，全球产业格局如何迭代演变？大国之间的产业竞争又将走向何方？

关税博弈、贸易摩擦，再到芯片、人工智能、电动汽车、飞机制造，这些领域的竞争走向，深刻左右大国产业格局，也直接影响企业的战略布局。市场规则、技术标准、供应链排布、资本流向、工厂选址，都是企业必须权衡的现实命题，读懂背后的产业逻辑由此变得尤为重要。由中国人民大学出版社出版，李巍、罗仪馥合著的《产业政治：超级企业与大国竞争》，立足中观产业与微观企业双重视角，解析大国产业博弈与全球产业格局的重构。

本书从美国的产业霸权根基与产业政治理论切入，剖析美国新型产业战略，以及其在全球半导体行业的影响力。书中将华为、台积电、三星、苹果四家头部企业，放置于全球产业竞争的坐标系下展开分析；同时选取电动汽车、飞机制造两大重点产业作为案例，探讨中国新兴产业面临的机遇与挑战，以及供应链承压之下的突围路径。一家企业的技术突破，有可能改写一国在全球产业格局当中的位置；而国家层面的产业政策，同样发挥着举足轻重的作用。

竞争优势，往往来源于完整的产业生态。书中对美国半导体产业霸权的分析，为理解当下科技竞争提供了重要视角。美国的领先，并不简单依靠单项尖端技术，而是依靠长期积淀而成，技术、资本、市场互相支撑的完整体系。芯片设计、知识产权、生产设备、资本力量，叠加全球市场规则，共同构筑起美国在半导体多条关键产业链条上的影响力。

大国产业竞争并非简单线性演进，电动汽车与飞机制造便是最好的例证。美国的产业霸权不会骤然消失，却会随着技术路线迭代、产业组织变革、市场需求变迁、企业实力消长而逐步演化。传统燃油车时代，美国汽车工业占据优势；而全球节能、减碳的现实需求，重塑了新能源汽车的技术底座与商业模式。

波音在民航制造领域拥有稳固地位，却持续受到空客的竞争挤压，叠加自身经营层面的重重问题。中国商飞入局这一赛道，标志着中国正从产业链参与者，向着产业体系建设者转变，但量产能力、核心零部件配套、整体产业生态仍有待进一步补强。

那么，在长期的大国竞争环境中，中国产业何以保持发展韧性？部分新兴产业的竞争优势又是如何形成的？

在本书看来，产业优势并非来自单一企业或者某项技术。首先应该来自中国超大规模市场优势。体量庞大的国内市场，为企业提供了技术迭代、商业化落地的试验场，不少新技术得以先在本土完成场景验证，再向外拓展全球市场。其次是完备的产业体系与产业生态。从原材料、零部件到整机生产，从研发迭代到物流配套，中国拥有门类齐全、协同度高的工业基础，这让国内企业在遭遇外部冲击时，拥有较强的抗风险韧性。正是产业生态、市场体量、人才储备、基础设施与制度条件共同聚合，构筑起我国综合竞争优势，从而在国际产业竞争中立于不败之地，不断确立新的竞争优势。

这套综合优势，在新能源产业体现得尤为突出。电动汽车不只关乎汽车行业本身，更是电池、电机、电控、芯片、软件、智能驾驶、充换电基础设施共同组成的复杂系统。中国拥有庞大的新能源汽车市场，同时拥有较为完整的产业链和较强的制造能力，因此能够形成“市场—技术—供应链—规模化生产”这样一体化的产业发展生态。这套正向循环一旦成型，就会转化为整个产业的迭代与发展动能。

中国另一项不可忽视的优势，在于技术转化与规模化落地的能力。从实验室的技术成果到大规模商业应用，仍需要一个过程。一项技术想要转化为现实竞争力，论文专利、工程师团队仅仅是起点，供应商体系、制造工艺、基础设施、市场规模、成本管控，每一环都不可或缺。中国积淀多年的制造业基底，让企业在技术落地、产品成型、大规模量产层面积累了扎实能力。

当然，具备这些优势并不意味着就能轻松赢得国际产业竞争。本书也理性地提出了一些建设性的建议：比如基础科学和部分关键核心技术仍需突破，需要降低部分高端设备和零部件的外部依赖性，也需要加强国际品牌影响力和提升全球产业规则塑造能力。需要从产业的参与者不断走向建设者和引领者的角色，不断突破核心技术，不断参与国家产业规则的制定建设，并提升品牌打造的能力。

未来的全球产业竞争，不再是单个企业、单一行业的对抗，而是产业体系、创新能力、市场规模、产业发展政策的综合较量。全球产业秩序的演变，为观察大国全球竞争格局提供了务实的视角，帮助我们看清自身的既有优势，明晰如何夯实底盘、培育全新的竞争优势。经济是国家实力的底座与竞争的底气，最终落脚于产业发展、企业经营、工厂布局、芯片流转与消费市场的真实实践。对中国而言，需要持续攻坚核心技术，筑牢产业竞争优势，推进高水平对外开放，在开放竞争中迭代完善自身产业体系，把市场、制造、人才、基础设施优势进一步转化为创新优势，在不断变动的全球产业版图中争取更大主动权。