龙岗、坪山⇌大鹏30分钟！深惠城际大鹏支线刷新“进度条”

来源：ｉ深圳

最近

深惠城际大鹏支线建设

又有新进展

建成后

龙岗、坪山⇌大鹏只要30分钟

一起来看看

近日，深惠城际大鹏支线五工区葵涌站至大鹏站盾构区间轨行区顺利完成移交，标志着该区间土建主体施工任务圆满收官，正式移交站后工程进场单位开展铺轨、配电等工作，为项目全线轨通奠定关键基础。

据悉，葵涌站至大鹏站盾构区间已于2026年4月顺利洞通。该区间地质条件复杂，属于浅埋深、溶洞强发育的灰岩地层，施工难度大、安全风险高。

中交二航局深惠城际大鹏支线五工区项目总机电长王羽翔告诉记者：“我们采用短套筒始发工艺严控盾构风险，细化基坑岩溶处理方案，统筹多工序并行施工。面对洞内拆机、仰拱及附属结构交叉作业等难题，团队优化施工组织，强化全过程沉降监测。”

在隧道仰拱及水沟电缆槽施工阶段，项目通过多台罐车连续浇筑、提前更换实心轮胎、前置调配电焊人力等举措，大幅提升施工效率，规避各类施工风险。区间仰拱浇筑单线单日最高进度达216米，刷新全线施工纪录。

深圳铁路投资建设集团有限公司第四建设分公司业主代表张销表示：“五工区车站主体结构及盾构区间已基本施工完成，目前已进入附属结构施工以及车站站内装饰装修施工阶段。”

他透露，预计2027年3月完成大里程永久道路恢复，2027年5月完成西边洋河钢便桥拆除及河道恢复施工。

图源：南方+

深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。

项目建成后

大鹏新区至龙岗、坪山

可实现半小时通勤

将大幅完善深圳东部轨道交通网络

赋能滨海文旅发展