广汽一汽“牵手”背后，广州汽车产业有新契机？

来源：广州科技创新

9月14日

一纸公告让悬念落地

广汽集团与一汽股份签署《意向协议》

拟以发行股份方式

购买一汽股份持有的

某整车合资公司部分股权

并募集配套资金

交易完成后

一汽股份将成为广汽集团

第二大和具有战略影响力的股东

公告同时明确，

此次交易预计构成

重大资产重组及关联交易

但“不构成实际控制人变更”

也“不构成重组上市”

这份公告，回应了此前发酵的“一汽入股广汽、双方持股联营”传闻，也更清楚地传达了合作的边界：这不是谁并购谁的资产交易，而是以稳健推进合作为目的的协同绑定。

事实上，广汽与一汽的协同合作，要放在当前我国汽车产业发展大环境下看，才能更好理解为何如此受关注：这不是简单的两个企业之间合作，而是开启了汽车领域“央地整合”新模式，为我国打造全球具有影响力的车企积极探路，更折射出中国汽车产业走向协同共赢的重要格局演变。

“央地联姻”，合作创新

广汽与一汽合作，之所以备受外界关注，还有个特殊背景，就是刚刚发布的我国《智能网联新能源汽车“十五五”规划》，其中明确提出加大汽车企业依法兼并重组和跨区域整合力度，深入推进汽车生产企业集团化管理改革。

国家发展改革委相关负责人也表示，将支持大型企业集团开展改革，以市场化、法治化方式推进企业间兼并重组，同时支持骨干企业整合研发、生产等资源，减少产品设计和技术研发领域的同质化竞争。

市场传闻与政策发布的碰巧，激起了外界的各种猜想。尤其是过去几十年，我国国有大型汽车集团格局相对稳定，即央企以一汽、东风、长安为代表，地方国企则以上汽、广汽、北汽等企业为代表。

广汽与一汽牵手合作，直接打破了我国汽车产业过去泾渭分明的传统，开始央地整合的新探索，这有利于强化国有大型汽车集团的高质量发展。

在这场“央地联姻”中

互补

是最核心的关键词

中国汽车流通协会专家李颜伟表示，“在制造、供应链管理、政府和大客户市场方面，一汽的基础非常深厚”。

但另一方面，“一汽在面向普通消费者的新能源品牌、纯电规模和互联网化运营方面，长期以来没有形成与集团体量相匹配的成果”。

相比之下，广汽拥有较完整的纯电研发和制造体系，并在华南供应链、电池、超充、智能驾驶、新能源平台等方面形成了一定积累，同时具备更接近消费型新能源企业的产品开发经验——

🌟弹匣电池累计装车超130万台、行驶超1100亿公里无自燃报告，弹匣电池2.0整包枪击不起火并提前五年达新国标；

🌟芯片领域联合105家生态伙伴开发51款芯片，落地国内首台芯片设计100%国产化车型，星灵架构4.0以3nm芯片实现六域合一、整车OTA最快8分钟；

🌟星源插混疾风版变速器整机重量不到100kg，让B级MPV油耗进入3升时代。

🌟部分技术已外溢至飞行汽车、人形机器人和Robotaxi赛道，并进入商业化落地阶段。

两家企业通过

技术共享、供应链融合

渠道和物流共享、优势市场互补等方式

可以快速实现规模化的成本管控

大幅提升

双方市场风险抵御能力与核心竞争力

广汽表示，作为同时入选智能网联与新能源汽车产业集群的智能网联新能源汽车细分领域以及零部件细分领域链主，在一汽助力之下，将成立自研电驱、电池、能源科技公司，并通过资本赋能释放投资企业创新活力，构建起自主可控、协同升级的硬核产业集群。

品牌方面，一汽的央企资源注入后，将进一步强化广汽在政府采购领域的资质背书：一汽红旗本身在公务车领域具有品牌优势，一汽成为战略股东后，广汽传祺、埃安在参与更高层级、更大范围的政府采购时将获得央企身份的协同加持，北方市场的央企客户关系也有望为广汽打开公务采购入口，形成“产品力+央企资质”的双重竞争力。

降本增效，老城焕新生

备受瞩目的《意向协议》

还指向一个更大的课题

广州和长春各自的产业地位如何安放？

众所周知，在中国汽车版图中，广汽总部所在地广州与一汽总部所在地长春，都扮演着重要作用。无论是广州，还是长春，都绕不开汽车，这两座拥有汽车之城美誉的城市，在全球产业版图中，也都占据着十分重要的地位。

然而，随着电动化、智能化发展，在全球汽车市场重塑的关键期，广州与长春汽车产业正迎来转型中的阵痛。

广州番禺广汽智联新能源产业园的埃安智慧产线。图源新华社

通过两大企业的合作，打通两个汽车之城的底层代码，这正是“绑定协同”的现实意义所在——通过股权纽带实现利益捆绑，同时不动摇根本归属，避免了“南”与“北”的此消彼长。从目前公告披露的信息看，交易并不涉及实际控制人变更，双方可以保留各自注册地、生产基地和管理架构相对独立，把协同重点放在渠道、供应链、合资板块等可以实际降本增效的环节。

汽车，被称为现代制造业的皇冠，是衡量地方制造业能力的一个关键指标，不仅仅对工业增加值起着关键作用，也对整座城市的GDP产生着重要影响。

尤其是智能网联新能源汽车，它不再是一个简单的交通工具，而是链接一个芯片、算力等领域的大号移动终端；不仅仅是传统汽车产业链的升级与延伸，更是卡位物理AI落地的未来产业。

此次牵手

有望为调整周期中承压的

两地汽车工业

注入新动能、带来新契机

期待广州与长春汽车老城“焕新生”

再次聚力前行

来源 |南方日报、北京日报社、南方都市报、财经杂志公众号