香港首个五年规划出台，利好变现实，深圳大鹏有这些必答题

9月16日，《香港特别行政区经济和社会发展第一个五年规划（2026—2030年）》公布。翻开“干货满满”的规划，“大湾区”是高频关键词：既有“共建国际一流美丽湾区”的生态携手，也有“打造大湾区创科生态产业链”的产业协同，还有“文体旅融合发展”的宜居宜游未来。

规划并未直接点名深圳大鹏新区，但这座位于深圳东部的滨海城区，与规划的关联并不遥远：

大鹏新区是粤港澳大湾区的重要节点，东临大亚湾，西抱大鹏湾，遥望香港新界，是粤港澳大湾区广受欢迎的旅游目的地。在香港北部都会区“双城三圈”规划中，大鹏湾／印洲塘生态康乐旅游圈主要包括莲麻坑、香港沙头角等，对接深圳的沙头角、盐田和大鹏半岛。

面对香港首个五年规划释放出的新机遇，大鹏新区如何找到发展新增量？

生态、文旅、产业...规划里藏着大鹏新利好

香港首个五年规划提出，推动生态文明建设，提升粤港澳大湾区生物多样性，共建国际一流美丽湾区，包括推动水质治理、海洋垃圾防治及蓝碳修复等。

规划里的生态愿景，已有现实注脚。

今年1月，生态环境部发布第四批“美丽海湾优秀案例”名单，香港特别行政区大鹏湾（香港段）入选。与此前获评的大鹏湾（深圳段）相衔接，大鹏湾实现全域获评，标志着中国首个跨境协同治理的高品质“美丽海湾”正式建成。

美丽海湾的背后，是深港两地机制对接、联合监测，协同织就的系统性治理网络。

在大鹏半岛，这张治理网络正注入青春力量。从首届海洋可持续发展创新创业交流会、“海洋青年创联空间”揭牌，到今年举行第三届深港海洋青年交流会，“政府引导、社会协同、青年参与”的大湾区海洋保护新格局正加速形成。

这片海，既需要守护，更值得奔赴。香港首个五年规划提出，将加强与粤港澳大湾区其他城市及旅游业界合作，推动文体旅融合发展，打造“一程多站”旅游线路。

而在大鹏，全国首个国际暗夜社区等国际IP，国际品牌大帆船赛事“中国杯”、粤港澳大湾区海上龙舟赛等知名赛事，正吸引越来越多湾区人来这里开启全新生活方式。“一程多站 湾区互游”也已启动，全力拓展与大湾区各地市的旅游开发合作。未来，随着南澳码头（口岸）建成，深圳南澳与香港的水上交通时间将缩短至40分钟。

机遇不止于生态和文旅。规划中强调的生物医药、海洋科技、低空经济等产业方向，大鹏新区亦有布局。

例如，坝光片区是深圳最大可连片开发的战略腹地，正重点构建海洋经济、生物医药与大健康、低空与空天三大战略性新兴产业协同发展体系；深圳海洋大学正加快建设，过渡校区已引进12个产学研转化中心和实验室；大鹏新区无人机测试基地已建成投用，总投资50亿元的一汽飞行汽车总部项目（一期投资10亿元）已落户。

接住新利好，这些环节仍需打通

香港首个五年规划释放的文旅协同、产业协同、交通协同等发展机遇，如何变成大鹏发展的现实利好，仍有不少环节需要打通。

例如，在跨境流动方面，香港与大鹏新区的科研设备、数据与船舶等跨境流动仍受到一定限制，优势未能充分发挥，未来仍应持续推动要素高效便捷流动，例如探索数据跨境流动试点、共建数据要素创新实验室等。

目前，南澳码头（口岸）正加速建设，未来大鹏可以积极争取将南澳码头（口岸）纳入粤港澳游艇自由行指定出入境口岸和停泊码头，推动“港艇北上”在大鹏实施，并探索推出环岛游、深港游等游艇精品航线。

又如，产学研用融合方面仍有提升空间。

目前，大鹏新区产业规模效应与集群优势尚未显现，比如海洋企业整体规模有待壮大，具有引领带动作用的龙头企业数量不多，而坝光片区虽有广阔产业空间，但其重点构建的细胞与基因产业研发周期长、风险高，集群效应还在培育。

未来，大鹏可以以海洋试验场等已建成的平台为载体，联动深圳海洋大学，与香港高校、科研机构等深化合作，聚焦海洋装备测试等方向，探索建设深港海洋科技创新孵化器等平台载体，助力两地越来越多海洋科研成果完成从实验室到产品的跨越。

当规划蓝图与山海脉络加速交汇，我们期待一个更具产业新实力、旅游吸引力的大鹏新区，在粤港澳大湾区世界级城市群中打开更大想象空间。

策划：凤飞伟

采写：郑伊灵